先行吃肉，新能源汽车补贴不再退坡，行业即将掀起高潮，你心动了吗？

1月11日，工信部长苗圩表示，从2020年7月1日起新能源汽车补贴不再进一步退坡，这个表态在新能源业内激起层层波纹。在说这个之前，我们先来看下新能源汽车补贴的基本情况：自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴直接退出，2019年补贴退坡幅度近70%。按照这样的速度，2021年新能源汽车财政补贴将归于0。

为这事，自从补贴标准下降以来，2019年6、7月新能源汽车销量剧减。业内都担心没有了补贴，没有了政策支持，新能源汽车难以继续开拓市场。但是，苗圩部长这样表态，就意味着，2020年7月1日以后新能源汽车补贴政策将维持2019年现行方案，不再继续退坡。这样的表态，对于稳定市场预期、保障产业健康发展，提振生产者信心起来积极作用。讲的这里，可能有的人不明白，新能源汽车究竟是什么？国家为什么要提倡扶持这个产业？我们普通人又如何参与这个市场呢？

首先，新能源汽车并不是高大上，它其实距离我们生活很近。所谓的新能源汽车，是指采用汽油、柴油等传统燃料以外的燃料作为动力来源，具有新技术、新结构的汽车。这种车在美国称为“代用燃料汽车”，在日本称为“低公害汽车”，在我国就叫新能源汽车。目前，市场上主要有四种：纯电动汽车，燃料电池电动汽车，混合动力电动汽车及其他新能源汽车。

这就是我们絮絮叨叨的新能源汽车，像我们满大街跑着的宝骏E200就是一款新能源汽车，并不罕见。

国家支持这种产业，主要基于两个方面：一个是能源形势。众所周知，全球能源形势是比较严峻的，传统能源，如石油、煤矿，越挖越少。这些千百万年甚至上亿年形成的资源，开发一点少一点，很难再生；另一个是环境保护需求。像我们烧汽油、柴油的汽车，产生的尾气中有很多有毒气体。如NO，CO，SO2等，这些气体是造成人呼吸道疾病、脑损伤及贫血病的重要原因。而用煤炭，其产生的SO2是酸雨的主要成因，粉尘是造成植物生长不良的主要因素。以上，使新能源汽车产业走进人们的视野并发展壮大具有得天独厚的条件。

新能源汽车因其污染小、破坏小，得到很多国家的支持。在我国，比较著名的新能源生产厂商主要有比亚迪、江淮及北汽新能源等。我国新能源汽车2017年销售产量是77.7万辆，2018年突破100万辆，2019年达到120.6万辆，连续三年全球第一，形成以动力电池制造、充电桩、整车及售后服务等较完整的产业链。新能源汽车在我国蓬勃发展引起了世界的关注，像2019年特斯拉就进军我国市场，在上海临港落户并短短一年就实现了整车交付，这已经充分反映了世界知名大企业迫切想来我国新能源市场分一杯羹的心情。

说到这了，我们再来谈谈如何参与到这场饕餮盛宴中。想要参与也很简单，一个是成为产业链上实体经济的合作人、投资人，直接分享利润；另一个是投资和新能源汽车产业有关金融产品中，如特斯拉概念股、新能源汽车股等，低位潜伏，作足成长收益，收齐政策红利。

听了这些，朋友，你动心了吗？时不我待，先行先吃肉，后行后喝汤哦！