四个多月接连2起的空难事故，中国政府果断停飞，对安全隐患零容忍
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当地时间3月10日上午，埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX-8客机在起飞后不久坠毁，机上来自33个国家的157名乘客和机组人员无一生还，全部罹难。这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737MAX-8飞机发生的第二起空难。
同一个错误连犯两次，当然不能轻易原谅。空难事件发生后，中国民航局为确保民航飞行安全，在第一时间发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
随后，美国、加拿大、英国、法国等国家也相继表示停飞波音737客机，迫于压力特朗普也表示将停飞波音公司旗下所有的737MAX-8和737MAX-9客机。此外，其他国家的波音737MAX飞机也不能飞经美国空域。
据路透社统计，目前全球在运营的371架波音737MAX客机中，已经有超过三分之二被停飞。造成多国停飞后的这笔巨额损失，应该由谁来承担？
当地时间12日，波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格与美国总统特朗普通话时强调，“波音仍然相信737MAX-8是一款安全的飞机。所以，波音肯定会竭尽全力，力保修复这款机型，扭转当前的颓势。”另外，他还表示，波音不会放任当下的危机，将成为自己命运的转折点。
就在丹尼斯·米伦伯格对该事件发表看法后第二天，挪威航空公司就表示，将向飞机制造商波音公司寻求索赔，弥补因坠机停飞事件而带来的一系列收入损失和额外管理成本。挪威航空公司发言人代表称，“航空公司不应为一种不会被使用的全新飞机承担任何财政负担。”
有业内人士认为，波音公司作为飞机制造商，一旦确认出事飞机事故原因是非飞行员操作失误造成的飞行事故，购买国家有权向波音公司提出停飞补偿，该理由完全正当。
换句话说，波音公司在经历这次坠机事件后或将面临多家航空公司的巨额索赔。
波音股价大幅下跌，市值蒸发千亿元。
受坠机事件影响，周一波音收跌5.36%，报399.89美元，市值一日蒸发了128亿美元，折算为人民币约为860亿元，随即在埃塞航空空难发生后3个交易日内，跌幅达10.74%，成交量也迅速扩大，市值蒸发约1750亿元。
中国果断停飞，对“安全隐患零容忍”，生命比安全更重要。
四个多月接连2起的空难事故，用数百名鲜活的生命唤起了人们对飞行安全的重视。中国民航局11日在通知中表示，作出停飞决定是“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性”。
而英国《金融时报》称，有航空业官员认为，现在说这两起坠机事件之间是否存在关联还为时过早。但中国民航局对此表示，作出这一决定是“本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全”。
中国作为首个全球提出停飞该机型的国家，能迅速做出这样的决定，可见其坚决果断的处理态度。比起停飞后可能会带来的种种损失，中国无惧！在保护人民生命安全问题上，经济损失远低于一切。
对于现代社会的人来说，飞机是必不可少的出行工具，而对于一些经常往返于海外的人士而言，飞机就像“空中巴士”一样，飞机的性能是否安全可靠，自然是人们尤其是乘客及机组人员最为关切的问题。
中国在波音737MAX-8飞机安全隐患尚未排除的情况下，中国民航总局在第一时间做出全部停飞的决定，彰显了中国是负责任大国。“除非美联航和波音公司排查出恐难真正原因、并保证该机型完全没有安全问题，才可能重新恢复运行。”民航总局能做出的这项决定，无疑给大家吃了一颗定心丸。
如果你最近乘坐的航班因此被延误，请不要埋怨，因为这份等待是值得的…
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