填一下之前练车后，在输出总结过程中留下那些坑。
一. 关于科目二倒车入库
我曾经在前面的文章中总结过科目二倒车入库的方法，而那些方法主要就是我通过阅读文章和学习视频总结来的，比如什么15cm的距离之类的。说实在的，我最开始练车的时候，也确实是按照那个练的，而教练教的方法6我一直也没有理解到位，只记得入库时，车身距离那边宽，方向盘就往哪边打。
不知道其他驾校是什么情况，带我的教练是这样一个习惯，你不预约考试，他就不教你倒车入库。科三时也是一样，你不先预约考试，他就不让你练车。
其实想一想，这的确是一个好办法，让学员自己产生学习的压力，而最终是否要让学员参加考试，主要就看教练前一天对学员的练车情况的判断，如果教练觉得这个学员练得确实不OK，可能他就会让学员取消考试。
教练曾经告诉我，一般学员倒车入库练个两三次就可以了。话说我练了两三次后，还完全没有找到感觉。也因此被教练吼了好多次，也因此估计我比别的学员要多练个两三次。
有一次练车，教练给我找了一个比较小的空间，就专门练左向倒车入库，当时那个左向空间小，车身甚至都不能完全摆正，我就在拿倒了入，入了出，一遍又一遍的练。虽然没能按照正常练车的来，但说实在的，正是在那一次练车的过程中，我仿佛对倒车入库找到了感觉。
而这个感觉的情况是，我就是知道如何能够倒得好倒得正了，但你如果要让我用语言表述出来具体如何倒的话，我就真不知道如何说。所以我想说，练习倒车入库关键是实际多练，多体会，绝不是死记硬背掌握什么技巧。
二. 关于科目三模拟练车后自己的哪些问题
在科目三第一次考场模拟练车之后，我曾在复盘总结的文章中留下了如下几点小问题和担心点，为了防止其他同学有同样的困惑，我在此就填一下自己留下的坑，做一简单回顾。
1.潜在的转弯压实实线或长时间压虚线问题：转弯行驶过程中，车轮压线，对应措施，方向盘调整要灵活，不要太靠右，毕竟右侧观察不到。转大弯时，力度要大，要大胆。
回顾：路考中的转弯，无论是哪种情景的，道路都要比科目二曲线行驶的路要宽。科目二的曲线行驶既然能够顺利通过，要相信此处的转弯也一定能顺利通过。首先这一点成功的意识一定要有。
虽然我是担心压实线或是导流线亦或者是大弯道中的中心虚线，但在模拟过程中，我一次都没有压线。就这个担心的问题，我曾经也特意问过教练。教练说，这个我没办法向科目二一样教你如何看点看线，这个主要就是靠自己凭感觉。
科目三的考试路线，我约考科目三后的第二天趁着一位学员练模拟车，跟着观察了一遍，之后我利用休息日，又骑自行车转了一遍；后面花600块钱，又把三条线模拟了一遍，考试当天的早上又把其中的两条线模拟了一遍，也正是在这一遍模拟之后，我对弯道行驶和转弯没有那么担心了，好像是有点找到感觉了。
考前的大早上练完模拟车后，中间差不多还有两个小时的时间，我又和另外一个学员一起骑车把三条路线又转了一遍。至此，我总共把三条考试路线转过5遍，至于考试线路图是考前一周天天在背，得空就会在心里过一遍，不清楚的点就赶紧翻手机确认。所以记了那么多遍的我，在考前还是很自信的，小目标就是科目三的当天拿证，最终也确实如愿达成。
2.转弯时机和转弯幅度：直角转弯时，担心没有及时把握时机进行转弯，同时方向盘打的太着急，导致掉灯，大弯道转弯时，不知道如何找方向，车身的参考点在哪里？
回顾：科目三路考中的转弯，也不像科目二考试中那样狭窄，要求那么高。同样科目三的操作更多也只都是拼感觉。但我们可以注意一点，那就是科目三种除了掉头时，会把方向盘打满之外，其他时候方向盘最多也正是打个一圈，在直线行驶项目中，在我看来，几乎就是没有动的样子。
所以要说转弯的时机与转弯幅度，这个其实很难讲清楚的，比如去实际路上去开了，去试了，唯有通过练才能真正找到属于自己的感觉。但一些自己不好的习惯，比如我抓方向盘在紧这一点，在考试过程中，我就有在刻意去注意。
3.后视镜调整问题：后视镜我忘记如何调了，今天练车时需要再问一下教练。我发现后视镜直接影响左右观察后方安全情况的范围。
回顾：在考试的前两天，教练终于专门讲了后视镜的调整方法，核心一点就是要保证能够尽可能看清楚后面的情况，目的就是为了转弯或是变道时，能更加充分的观察后面车辆的情况。这点基本点把握住了，其实后视镜自然也就会调整了。
三. 科目三考试过程中一点失误点
虽然我的科目三是满分通过，但过程中还是存在一点失误点。让我印象最深刻的，就是在超车项目中，变更会原车道前，我虽然提前打右转向灯了，秒数也够了，但在实际变更车道的时候，我却忘记观察右视镜了。虽然后面有车，但幸亏距离不是很近，否则安全员一脚踩死刹车，我是肯定就挂了。
考试的过程中，我是全程安排记的行车线路和车道开车的，中间在一条需要加速的车道上，在临近十字路口停车的位置，遇到了一个考试挂掉的考试车停在路中央。而我知道可以变道赶过去，但变道之后，我并不知道如何进行顺利的完成转弯，毕竟这样走，我在练车时没有练过，同时我也担心这个过程中转向灯会掉，所以索性我就等在了车后，差不多等了有三分钟。
我当时还担心会判定超时，或是会被判定3档公里数不够，还好自己的担心全都是多余的。
其他的，我就是严格按照教练教的做，比如，每次停车后，都必须要习惯性的检查复位档位。过十字路口，要在侧方绿灯闪灯时，提前找半联动。左转弯或是右转弯时，要提前找到并确认自己要行驶的车道，方向盘不要打太猛，打过太偏的话，会被严重扣分的。同时可以注意调整自己的一些驾驶的不良习惯，抓方向盘太紧，挂挡力气太大，路口停车过程中，刹车踩的太重，起步过程中离合松得太快，容易造成车身突突。
其实在考试过程中，我的确在一次换挡过程中，因为离合松的太快，引起了车辆闯动，但幸好并没有扣分，还是蛮幸运的。有了那次闯动之后，我就特别注意松离合的速度了，最终顺利通过考试。
记得教练曾经说过这样一段话，教练说，科目二考的是练车的技巧，但更主要是心态，而科目三基本没有考察什么技法，主要就是在考心态，同时难的一点就是记路线。而我自我觉得路线记得相当熟悉，而心态上我自我感觉确实也没有怎么紧张。所以能够顺利拿证，我还是很自信的。最后，非常感谢教练，还有陪我一起模拟和看线路的学员，更有支持我的家人、同事和朋友。感谢大家！