进入2021年，在我的南航快乐飞2.0刚刚飞了一次之后，就遭遇了东北疫情大爆发。继辽宁、黑龙江之后，吉林也成了疫区，有着长春旅居史的我也就没办法再快乐飞，正好趁着这个难得休息的周末，总结一下我的南航快乐飞1.0。
我做了一个表，名字叫『薅秃南航快乐飞』，记录了我的每一次快乐飞行程，一共16个行程，飞了37次（38次但有一次No Show）。如果看过我的上一篇文章『当我在谈论癌症的时候』，你就会理解，在这16次行程中，我有6次是回家，其中也包括国庆和元旦两个假期。
因为南航快乐飞的规则限制，同一个航线（比如深圳-长春）只能往返2次，所以另外几次回家，我有2次选择了落地沈阳+火车的方式，剩余几次都选择了中转的方式。在热门的国庆假期，我会中转北京大兴（因为票好抢）。周末晚上的时间我会中转杭州，中转间隔停留只要2-3个小时，不耽误时间。还有两次，我选择了过夜中转，感谢武汉机场和郑州机场提供了免费中转住宿服务，十分贴心！
除了这6次回家的行程之外，其他10次游玩行程，我分别贡献给了江苏盐城、河南南阳、云南澄江、四川广汉、广西崇左、湖北宜昌、广东湛江、浙江杭州、新疆乌鲁木齐、湖南张家界。这10次游玩旅程，基本都是在周末，甚至有几次我几乎是当天往返，毕竟打工人能快乐的时间只有周末。
几乎每次行程，我都是自己一个人独自出行，我也很享受这种自由和自在。毕竟我的行程都比较特殊，不是去博物馆看文物，就是去边远山区看古迹，而且时间都很匆忙，不容易找到『同路人』。在表格中，我也大概记录了除了飞机票以外的其他开销，这真的因人而异，虽然说不上『穷游』，但我基本上也比较简朴，再加上『薅羊毛』的功力，食住行和门票的花费也并不算多。
国内很多热门城市，我都已经去过，甚至去过多次，所以在我的这10次游玩行程里，很多都是比较冷门的城市。因此，哪怕是在周末出行，也没有遇到很大的抢票压力，也不用提前2-3周去订票，甚至还有1-2次因为运气好临时刷到了别人的退票。南航深圳的航线不如广州丰富，还有两次我特意选择了去广州飞，不得不吐槽一下，深圳去广州机场，真的很不友好！
南航快乐飞也有它的局限性，订好的行程不能临时取消。有一个周末早晨，我是7点多的飞机，5点的时候真的不愿意爬起来，但又不能放弃行程，只好硬着头皮爬起来。我只能安慰自己，我在努力做一个守规矩的人，做一个坚韧坚强的人。
这10次旅程，基本上都很快乐，唯一一次不太快乐是在广东湛江，正好赶上了2020年最后一次台风，导致琼州海峡客滚轮渡停运了一段时间。尽管我努力赶上了复航后的第一班湛江-海口的轮渡，但还是没能赶上美兰机场的返程航班，只好自费买了一张机票从海口飞回深圳，也喜提了唯一一次No Show。旅途中的各种意外和不确定性，也增加了记忆的厚度，全部都是难忘的经历，管它宝贵与否。
8月底，在江苏盐城，我独自一人『包』了一辆大客车。因为疫情，司机说每天坐这个客车从盐城去中华麋鹿园的乘客，都在0-3人之间，2020年最多的一天也就11个人，幸好有补贴。我和司机聊了一路，司机大部分时间都在吐槽盐城的工资少、房价高，但当他每每提到自己24岁的女儿时，都满是骄傲，说她在盐城找到了一个稳定的好工作而且即将结婚。
江苏唯一一个世界自然遗产就在盐城，称为中国黄渤海候鸟栖息地，也包括大丰麋鹿自然保护区和中华麋鹿园。中华麋鹿园景区内有3000多头麋鹿，景区外还有近2000头野生麋鹿。麋鹿有自己的鹿群，每年会有鹿王之争。工作人员告诉我，2019年这里一共产生了29头鹿王，每头鹿王大概拥有200只母鹿，只有鹿王才有交配权，才会有机会把优质基因传递下去。
麋鹿，因为头脸像马、角像鹿、蹄像牛、尾像驴，因此得名『四不像』。它原产于中国，却在100多年前灭绝于此，上世纪80年代后，才逐渐「重返家园」。麋鹿的故事，也是中国近现代史的一个缩影。
9月，找了个周末，我打了个「飞的」去云南吃米线。在昆明坐大巴到澄江，又叫了个滴滴前往偏远的云南澄江化石地自然博物馆。进博物馆之前，我还在跟司机吐槽说，早知道这么远就不来了，进去之后虽然没觉得「真香」，但感觉还是值得一来的，毕竟这是世界自然遗产。
澄江化石地于1984年在抚仙湖畔天帽山被发现，主要是寒武纪早期的古生物化石，共涵盖16个门类、200余个物种，保存很完整。澄江化石地自然博物馆很不错，主要有『大爆发』和『大演化』2个主题。而且根据化石，复现了很多当时的物种，一个比一个神奇，感觉像在看科幻大片。只可惜都已不复存在。
澄江是在2019年底才撤县设市，由玉溪市代管，但其实距离昆明更近，高速只要1个小时。自从2012年成为世界自然遗产地之后，周边各种酒店和别墅群就建起来了，在努力打造一个寒武纪小镇，文旅建设如火如荼。
10月初，利用周日一天时间，我从深圳往返四川广汉，特意去了一趟广汉三星堆博物馆，瞻仰『沉睡数千年，一醒惊天下』的三星堆国宝文物。
三星堆综合馆中的几件国宝，让我觉得最震撼的还是青铜大立人，站在基座上2米多的高度让你只能仰视。而青铜神树感觉不够完整，有些繁乱。其他一些小玩意也都挺有意思，三星堆的文物的确都很「另类」，有着大量未解之谜。三星堆青铜馆里的几个青铜面具，一个比一个大，一个比一个怪。那个「鸟脚人像」就像是科幻电影中虚构的怪物。有机会要看一看三星堆的纪录片，还有复原图。我还特意额花了10元听了电子讲解，很不错，逛了两个多小时，意犹未尽，比之前去过的金沙遗址精彩太多，期待三星堆遗址早日申遗成功。
目前的三星堆遗址仅仅挖掘了两个坑，就建造了一个震惊世人的博物馆，新的考古已经开始，估计会挖掘更多文物，也会得到更多解密，四川广汉三星堆博物馆理应得到更多关注，据说这个月的『国家宝藏』就会向大家展示三星堆的几件国宝。
10月中旬的一个周末，一不小心，我就游荡到了祖国西南角，一个叫宁明县的广西小城。2016年，宁明花山岩画成为广西第一个世界文化遗产。全球岩画类的文化遗产很多，中国的贺兰山岩画我也亲自看过，但花山岩画数量之大，类目之广，刻画之难，确实非同一般！而且有太多未解之谜，包括颜料成分，如何作画，画幅含义等等。尽管已经提前学习了解了很多花山岩画的内容和知识，但当我真正站在花山脚下，抬头仰望这3000多年前古人留下的神秘遗迹，还是会感受到强烈的震撼，并发出深深的赞叹，不愧为世界文化遗产。
左江两岸崇左这一段，其实有好几处岩画，但最大的就是宁明花山岩画，面积大，并且清晰可见。2020年之前，游客只能乘船在江面远观，最近才修好栈道，可以亲自走到悬崖绝壁脚下，近距离观看岩画。毕竟历经了上千年，岩画还是有些破损毁坏，幸好花山岩画申遗成功，应该可以得到更好的保护。
还有一段插曲，因为花山岩画景区交通不便，必须乘船前往，而且乘船的珠连码头也远离县城。当时我们一船30多人，除了一个上海大妈旅行团外，都是自驾。我就比较惨，出来后，尝试各种app都叫不到车，本来想步行6公里算了，还好遇到一个壮民老乡，骑着电动车带了我一路！给钱他也不要，祝福他好人一生平安！
10月底，我终于来到了举世闻名的宜昌三峡大坝，这里半封闭管理，必须坐景区内游览车。坛子岭是三峡大坝最高点，可以俯瞰但并不完整。185平台是平视三峡大坝的地方，而截流纪念园则是在下游仰观大坝。这三个地方，我觉得都不能体现出三峡的雄伟壮大，还好蹭了导游去学习了解。鼓励大家都来体验一下我们的大国重器，真的不同凡响。
宜昌，最早是巴楚文化交融的地方，古称夷陵、峡州，是三国时期兵家必争之地，历史文化悠久。屈原和王昭君是最知名的两个历史人物，屈原故里秭归也在宜昌。如今，因为三峡工程、葛洲坝水利枢纽工程，宜昌也被誉为『世界水电之都』。宜昌有4个5A景区，旅游已经成为宜昌的一张名片。
毕竟只能在宜昌玩一天，我选择了两坝一峡一日游，这是宜昌旅游的头牌。船去车回的路线比较好，上午乘船过葛洲坝，体验水涨船高。葛洲坝建于上世纪七八十年代，是长江第一坝，和长江三峡水利枢纽相比，据说是「小巫见大巫」，但对我来说已足够震撼。中午游览西陵峡，路过三峡人家，然后下船；下午步行参观三峡大坝风景区，最后坐大巴返回宜昌。整个行程都还不错，值得体验。
11月，感谢南航快乐飞，让我终于可以体验了一下传说中的「阿娇」，也就是ARJ21飞机！而且还是0元！因为国产原因，现在有补助，免机建费。ARJ21是由中国商用飞机有限责任公司研制的新型涡扇支线飞机，也是中国第一次完全自主设计并组装制造的支线飞机。
南航目前有两架ARJ21飞机，运行广州-湛江/潮汕航线。作为我国第一次完全自主设计并制造的支线客机，『阿娇』的体验还是不错的。采用2+3座位，满载大概90人，座位还挺宽的。起飞和平飞都很平稳，可能因为我坐后排，感觉发动机声音有些吵。未来各种短途支线应该会大量换成它。
2020年最火最热的电视剧，应该会有『隐秘的角落』的名字。湛江也要感谢它，一部网剧带动一座城市的旅游，也实属难得。本利士多门前，居然贴了一个『文明拍照』的告示，就能猜到来打卡的人有多么的多。绕着赤坎老街走了几圈，寻找曾经的码头遗址，顺便也打卡了一下剧中的几个经典场景。
我也是来过湛江才知道，湛江以前叫『广州湾』，并且在1899-1943年一直被法国殖民占领，甚至还有越南人参与控制和管辖。不得不说，湛江真的是一座宝藏城市，各种民间的市井小吃店，一个接一个，并且全部是那种「其貌不扬」但「酒香不怕巷子深」的类型，有的连招牌都没有。在湛江寻找好吃的东西，似乎有一种寻宝的感觉。不知道以后还有没有机会再去湛江「寻宝」。
11月底的一个星期日，我往返杭州，只为见一见良渚。在良渚文化村、地铁站、公交站，全部都有着良渚文化深刻的印记。2019年7月，在我们国庆70周年到来前，良渚古城遗址成功申遗。作为世界文化遗产，它代表着全世界对我们中华五千年文明历史的认可。
五千年前，就在良渚这片土地上，就已经有了国家的概念，这是何等的神奇！5000多年前的良渚古城，虽然已经有各种建筑制式和规模，但它其实更像是一个『水城』，和现在的江南水乡有点儿像。2015年，在良渚古城外围还发现了中国最早的水利工程和水坝。除此之外，遗址还出土了大量的玉琮、玉钺、玉璧，那个神人兽面纹也很有意思，依旧存在不少的未解之谜。
良渚文化艺术中心，也叫『大屋顶』，本身就是日本建筑师设计的艺术品。杭州晓书馆就坐落于此，这真的是别具一格的「书店」，不仅仅是文艺范，本身也拥有良好的阅读体验。另外，旁边的美丽洲堂也很有风情，我是后来才知道『美丽洲』其实就是对『良渚』这两个字的现代翻译。
12月中旬，由于南航快乐飞即将到期，总觉得不飞一次新疆会有遗憾，我就定了前往乌鲁木齐的行程。定好行程后，就一直忐忑，新疆防疫严厉程度举世闻名，尤其我还有澳门旅居史，更是瑟瑟发抖。
怀着忐忑的心情，飞行4000公里，加经停共7个小时，终于到达乌鲁木齐。出了机场，刚入住酒店，就接到了乌鲁木齐机场防疫组的电话，问我是不是刚坐CZ6890到达乌鲁木齐，说系统显示我健康码有异常，加我微信让我重新发给她，我就差点穿上衣服等救护车来接我去做核酸和隔离了，还好只是虚惊一场。
乌鲁木齐，它不仅是新疆的自治区首府，也是世界上距离海洋最远的大型城市，号称「亚心之都」。因为时间有限，我报了一个天山天池一日游的散客拼团，天山天池古称「瑶池」，是世界自然遗产，也是5A景区，现在免门票，但需要60元景区交通费。它位于昌吉州阜康市境内，但距离乌鲁木齐只有100公里。冬季的天池更显庄严神圣，坐缆车登上马牙山，一览众山小，还可以看到博格达峰，但是真的冷。另外，天山也是南疆和北疆的天然分界线，不知道什么时候分别有机会去南疆和北疆看一看。
晚上，一个人逛了乌鲁木齐国际大巴扎，因为疫情和寒冷，步行街的人很少。室内的商场已经关门，只有室外几个小店还在营业，文创礼品店的维族小妹正在吃饭，看到我进来各种热情招待，还说『我的汉语不太好』，我也不好意思不买东西。在乌鲁木齐，总感觉这里的维族妹子，人均迪丽热巴，喜欢。
12月底，我来到了张家界。张家界机场广告牌全都是旅游介绍：世界自然遗产、世界地质公园、中国第一个国家森林公园，一个比一个响亮。这里在1988年成立了大庸市，而为了发展旅游，在1994年又更名为张家界市。
张家界国家森林公园，是中国第一个国家森林公园，淡季门票半价，网上提前买好，直接刷身份证入园，门票四天有效。除了一两个旅游团，散客也不多。刚进公园，就感觉自己仿佛捅了猴子窝，好多猴子啊！大大小小，到处都是！作为中国第一个森林公园，面积相当大，各种小景区，环保摆渡车，小景区还有单独索道，景区开发都很成熟。
第一天，由于天气阴沉，我放弃了上山，走了两个山下景区，南门-金鞭溪-水绕四门-十里画廊-东门。尽管没上山，但也日行3万步，走完了7.5公里的金鞭溪，又徒步往返十里画廊。第二天，终于放晴，尽管山上还有些雾气，但已经很难得。行程是东门-百龙天梯-袁家界-天下第一桥-杨家界-天子山-南天门-三所路口-东门，先坐电梯升到海拔1000米的山上，然后步行+摆渡车接驳，最后从天子山下山。我没有坐电梯、索道、缆车，直接徒步6公里，花费一个半小时，从海拔1100米的山顶，直接下到海拔400米的山下。最可怕的是全程没看到一个游客，只有我一个人，甚至一度产生了自我怀疑。
在海拔1000多米的山上，可以平视甚至俯瞰四周各种各样的怪石，真的很神奇，足够震撼。袁家界风景区是武陵源景区的核心，哈利路亚山也就是「阿凡达」里面的悬浮山，据说「捉妖记」等很多电影都有在这里取景。杨家界的天然长城，天子山的御笔峰和武士驯马都是比较惊艳的景观，1天半时间基本把武陵源的精华都走到了，不虚此行。美中不足的是，那几天张家界的天气实在是有些冷，加上爬山疲惫，导致我有些感冒。
2020年下半年，利用南航快乐飞，我连续成功打卡了多个世界遗产。这主要原因，还是因为今年年中的时候，我读了一本书，徐则臣的『北上』，这本书通过100多年的时间跨度，利用京杭大运河做线索，串联起不同国家，不同阶级，多个人物，以及多段故事。看完后，不禁感叹一条大运河居然可以拥有这么多的故事，不愧为世界遗产。
所以，我就开始研究学习并打卡世界遗产。不管是文化遗产还是自然遗产，它们都是我们的宝贵财富，在全球人类命运共同体的今天，它们也是全世界全人类的财富。它们的价值，要远远超过那些昂贵奢华的5A景区，还有那些千篇一律的新建古镇。我们不仅要了解学习世界遗产，更要保护它们。
在我去完三星堆之后，身边有朋友甚至会问我三星堆和三星有什么关系，他们是真的完全没有听说过三星堆，因此可知，我们的遗产真的太缺乏宣传和教育。还好，最新一季的『国家宝藏』节目也开始宣传介绍我们的世界遗产，这就是一个良好的开端，希望有越来越多的人，可以来关注我们的世界遗产。