新一期火箭报：没有中国的火箭入围

猎鹰9号在周六从佛罗里达州SLC-40发射了54颗Starlink卫星

欢迎来到火箭报第6.03版！今天是阿波罗11号登月54周年纪念日。几十年来，这一天一直是反思过去荣耀的时刻。但现在，有了“阿波罗计划”，我们也可以充满希望地展望未来。这是我感激的事情。

小型火箭

火箭实验室再次回收助推器。火箭实验室的电子火箭在周二为美国国家航空航天局、空间飞行实验室和Spire Global公司发射了7颗卫星。这是火箭实验室总共的第39次发射，而电子火箭的第一级在完成主要任务后成功地在海洋中降落。火箭实验室的回收团队在水上会合了这个级数，并成功地使用一个专门设计的捕捉固定架将其带到了一艘船上，该公司表示。

即将挑战第40次…然后，这个级数被移动到火箭实验室在新西兰的生产基地进行分析，以制定未来的回收任务和最终的电子火箭再次飞行计划。火箭实验室首席执行官彼得·贝克表示：“通过这次任务，我们在电子火箭的可重复使用方面取得了重大进展，现在我们比以往任何时候都更接近首次重新发射助推器。”该公司正致力于在7月底之前进行第40次发射，预计日期为7月28日。 （提交者：Ken the Bin和EllPeaTea）

日本火箭发动机在测试中爆炸。《日本时报》报道，上周五在秋田县的一个测试场所，一台为使用在“Epsilon S”小型火箭上开发的发动机发生了爆炸。该事故发生在第二阶段引擎的地面测试开始后大约一分钟。引擎突然喷出火焰，随着轰鸣声爆炸，冒出了大量的白烟，随着大火继续，烟雾变黑。

“A RUD with a thud…”（意为“一声砰的爆炸……”）JAXA正在开发Epsilon S作为当前固体燃料Epsilon系列的接班人，以提升该国在不断增长的卫星发射市场中的竞争力。显然，这是一次挫败。此外，这次事故发生几个月之后，该国新的H3火箭的第二级发动机出现问题，导致该火箭自毁。因此，日本的第二级发动机并不处于最好的时刻。

欧洲航天局的创新计划产生影响。为了刺激欧洲商业航天业，欧洲航天局于2019年推出了Boost!计划，向在发射、在轨服务和其他领域的公司提供相对较小的资助。几年后，欧洲航天飞行员通讯评估了Boost!计划对航天业的影响。简而言之，它产生了相当积极的影响。该通讯的作者安德鲁·帕森森表示：“最初我责怪欧洲航天局没有做够，没有更勇敢地向公司提供更大的资金。”但是意见可能会改变……该通讯继续： “2022年11月，欧洲航天局揭示，作为Boost!计划的一部分，该局每投资一欧元，接收方公司就可以吸引来自私人机构的五欧元。这意味着，欧洲航天局斥资3979万欧元，吸引了198.95亿欧元的私人投资流入欧洲航天业。这是一个相当不可思议的数据。这个成功确保在2022年部长级会议上为该计划分配了更多资金，并有更多成员国加入该计划受益。”加拿大航天局对亚轨道飞行感兴趣。据spaceQ报道，加拿大航天局正在考虑使用亚轨道飞行为加拿大科学家和生物医学发明家提供服务。该机构最近发布了一个公告，要求向诸如Blue Origin和Virgin Galactic等供应商购买亚轨道航班。每次航班将包括大约四分钟的微重力，比典型的拋物线飞行周期（20秒）的12倍。

实现任务……该机构的航天员、生命科学和航天医学主任Mathieu Caron告诉该出版物：“我们的任务之一是尝试为加拿大提供进入太空的途径。”他承认亚轨道飞行将是“一个新方向”，并表示公告将有助于确定是否朝这个方向有效地实现任务。如果这成为现实，对亚轨道太空旅游业将是一个不错的提振。

Pythom Space公司回来了。在一档新的播客中，Pythom Space的联合创始人表示他们计划从美国和欧洲两地发射火箭。该公司正在考虑瑞典北部基律纳外的埃斯兰格站，以及苏格兰的SaxaVord太空港。但首先，Pythom Space需要一枚运作良好的火箭。他们正在努力开发火箭和推进系统。在过去的一年中，他们已经开发出大部分火箭和推进系统。春天，他们获得了重要的投资，并在内华达州的老空军基地托诺帕测试场地拥有了自己的测试平台。那里，他们将进行更长时间的引擎测试，然后组装一切并开始发射和着陆火箭。

英国学生建造火箭发动机。谢菲尔德大学的学生们成功测试了一台附加制造的液体火箭发动机。这是迄今为止最强大的学生制造的发动机。这些学生在过去两年中建造了这个发动机，作为谢菲尔德大学的航天计划的一部分，旨在帮助STEM学生运用他们的技能解决太空产业中的挑战，并在该领域发展自己的职业生涯。

他们的目标是有朝一日使用这个发动机推动他们自己的火箭到达太空边缘，并成为第一个成功越过海平面上方100公里卡门线的英国学生团队。工程毕业生和前项目经理Dana Arabiyat说:“两年后，无数个辛苦的工作小时的热火测试让我们度过了人生中最难忘的五秒钟！”

中型火箭

印度发射登月器。上周五，印度从该国东南部的萨蒂什·达万太空中心发射了其“月船三号”任务，迈出了登陆月球的第一步，阿斯报告称。该航天器搭载了印度舰队中最重的LVM-3火箭。此次发射距离印度的“月船二号”任务发射日期将近三年。下个月进行着陆尝试……虽然“月船二号”任务成功将航天器送入了月球轨道，但着陆尝试却未成功。由于软件问题，印度空间研究组织（ISRO）在离月球表面约2公里处失去了与其“维克拉姆”着陆器的通信，后来它撞上了月球。因此，印度空间研究组织决定吸取教训并再次尝试。预计“月船三号”将于8月5日到达月球轨道，为8月23日或之后的着陆尝试做好准备。

重型火箭

太空部队已经引进第三个大型发射服务商。据Ars报道，美国太空部队长期以来一直满足于仅使用一到两个承包商将军方最关键的卫星送入轨道，但现已宣布在下一轮数十亿美元的火箭采购中寻求第三家国家安全发射服务商。这对蓝色起源来说是个好消息，它一直试图加入联合发射联盟和SpaceX作为军方首选发射承包商的队伍。
年底截止日期…随着军方的变化，军方的太空系统指挥部上周发布了一份新的提案草案，涉及即将到来的发射服务竞争，称为“国家安全太空发射第三阶段”。该计划涵盖从2025财年开始的五年发射订单，以及随后的五年选择期。空军希望在9月之前发布第三阶段发射采购的最终请求，工业界的提案将于12月到期。

关于猎户座火箭上层级别的故障。据Ars报道，联合发射联盟已经确定了导致猎户座火箭上层级别失败的根本原因。据公司首席执行官托里·布鲁诺表示，千里马五号上层级别的失效主要是由于液氢燃料箱顶部附近的应力比预期高和焊接稍微较弱所致。布鲁诺表示，联合发射联盟正在努力让重型的猎户座火箭在今年第四季度进行首次任务。

测试和修复…为了了解故障的性质，布鲁诺表示，该公司运行了液氢罐顶部负载和应力的高保真模型，并发现负载比预期要高。此外，该团队分析了附近的焊接强度，并发现它们不像之前评估的那么高。布鲁诺表示，进行千里马五号异常的最终确认测试，并修改飞行版本的燃料箱，这是猎户座火箭发射前还需要完成的最后两个步骤。