地铁13号线、深圳外环高速...宝安这些交通好消息千万别错过!


小编有很多关于我们宝安交通的好消息

要告诉大家啦!





地铁13号线建设按下加速键


罗租站至宝石路站右线贯通,后海站至科苑站双线贯通

推进全线盾构施工

10月7日下午

随着“先锋号”盾构刀盘

最后一块地连墙碎片缓缓剥落

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历时三个月

深圳地铁13号线后海站至科苑站区间双线

完成贯通

该区间是地铁13号线完成的首个双线贯通的盾构区间



在后海站至科苑站区间双线贯通的前几天

罗租站至宝石路站区间右线隧道也顺利贯通

宝安地铁建设按下加速键



罗租站至宝石路站区间右线贯通现场


罗租站至宝石路站区间右线隧道全长1.1km

最大纵坡28‰,为“V”形坡

最小转弯半径650m

两台盾构机自宝石路站始发,推进至罗租站接收

罗宝区间沿线环境复杂,穿河跨桥、近穿群楼、侧穿危楼、磨岩切桩,为项目重点监管区间段。面对这一系列的复杂施工难题,项目部不畏艰辛、迎难而上,联合开展科研攻关,优化施工方案,通过优化掘进参数,严格控制盾构施工对土层的扰动,经过全体参建单位的不懈努力,最终,经过205个日夜的不懈奋战,实现了罗租站至宝石路站区间右线隧道的顺利贯通。


后海站至科苑站区间全长736米

采用一台土压平衡盾构机施工

右线洞通后转场至左线施工

双节前夕及假期期间,项目团队连续奋战16个昼夜,连续安全平稳通过4个风险源,按照“无破损、无错台、无渗漏、无污染”四无精品隧道要求,保证了周边环境稳定及工程施工进度顺利。


作为深圳地铁四期工程的一条南北快线


地铁13号线

未来将串联起南山、宝安、光明3个行政区

有力改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状

支撑深圳西部发展轴带建设


罗租站至宝石路站右线贯通

及后海站至科苑站双线贯通

对引领13号线全线盾构施工加码提速

具有重大意义


罗租站至宝石路站右线贯通




宝安外联将更便捷


深圳外环高速一期已完成总工程量的95%

预计年底通车


从深圳市交通运输局获悉

近日深圳外环高速项目一期工程

已经完成了总工程量的95%

正朝着年底通车的目标发起总攻




通车后

将进一步完善全市“十横十三纵”高快速路网体系

宝安也将再添一条主要高快速路



深圳外环高速是广东省重点工程

也是目前深圳线路里程最长的高速公路加城市快速路

该项目分三期工程建设,全长约93km

其中深圳段76km、东莞段17km



深圳段项目一期工程起点接广深沿江高速公路,往东经宝安、光明、坪地等地,连惠盐高速公路,路线长51km。二期工程起点接一期工程东段终点惠盐高速公路,终点接锦绣东路,路线长约9.35km。三期工程起点接二期工程终点锦绣东路,终点接盐坝高速,路线长约16km。全线采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速为80到100公里。



新城立交将新增9条匝道


解决南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换

从深圳市规划和自然资源局获悉

正在南山区和宝安区交会处建设的

新城立交拟进行扩建


按照其官网公示

新城立交将规划新增9条匝道

以打通宝安、南山两区的交通瓶颈


新城立交效果图


新城立交完善工程



位于前海合作区、宝安区与南山区交界处

是南坪快速二期(接桂湾一路)

与宝安大道(接深南大道)的衔接点


现两条主线均已建成

该项目主要对立交相关转向匝道进行完善

最新规划调整新增9条新城立交匝道(接北环大道段)

将原道路范围内防护绿地调整为道路用地


新城立交

曾于2019年进行完善扩建,新建16条匝道,匝道总长约8.2公里。此次再次扩建,将解决南坪快速与宝安大道之间的交通快速转换。有利于增强前海、宝安与龙华、龙岗、南山西丽、福田、罗湖北部片区方向的快速交通联系,缓解现状立交群的压力。


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