对于特斯拉，我是心仪很久了。上周末，带着驾照、身份证，去预约的特斯拉体验中心试驾。
第一眼看到特斯拉，感觉就是简洁，不论是外观、还是内部装饰，都是如此。
驾驶座看不到仪表盘，就是方向盘、大平板。所有信息全部集中在平板上了。对于老司机来说，需要适应。
特斯拉的车钥匙是一张磁卡。上车前在车身上一扫，自动开锁。
上车第一步，就遇到尴尬，车门把手是隐藏式，需要大拇指按压锁扣，弹出，拉开即可，与常见的车门把手很不一样。
进入驾驶室，视野很开阔。抬头看，全景天窗，蓝天白云。但座椅、头靠都偏硬，舒适度差了些。
启动方式也特别：磁卡放置右手卡槽，右脚轻点刹车的同时，右手向上轻拨方向盘控制杆，调到D档，走起。
行驶过程感觉很轻巧。特别惊喜的是自带辅助驾驶功能：有自动跟车，压线报警，障碍物辨识、紧急避让。安全性让我放心不少。而且驾驶台有两个手机无线充电的卡位，可以开车的同时给手机充电。
停车很方便，不用熄火、挂档。只要踩刹车，右手操作杆按一下（P档），开车门，走人。（但开习惯了以后，再去开其他车或许会忘记熄火挂档吧～这也是风险）
据说特斯拉胎噪高，但我试驾中因为车速不快，并没有感受到。另外，我测试了一下，如果坐在后排比较受罪，由于座椅设置的角度问题，如果长时间坐后排会很难受，准备几个腰靠或许能好些。
在沟通中，我了解到以下信息（限于上海）：
所有信息都是公开的，可以在特斯拉官网，微信公众号“特斯拉Tesla”查询到。
绿牌的申请是有条件的，一个年度内的违章记录不能超过5次，这个信息可以通过上海交警APP查询到。
下单到取车的时长是2—4周。
标准版的实际里程380公里。长续航实际里程是480公里
特斯拉标配统一是黑色车身、黑色座椅，18英寸轮毂，自带辅助驾驶功能包括自动跟车、障碍物辨识、紧急避让。
选配包括：更换其他颜色（蓝、白、红、灰）车身8000元，更换白色座椅8000元，更换19英寸轮毂8000元，全自动驾驶套件FSD单独购买6.8万元（这是选配件，将来也可以买），家装家用充电桩8000元（附赠80米线缆以及安装费用，超过部分以实测为准，单相每米70元，三相每米90元）
上海地区的特斯拉汽车保养定点是浦东金桥的体验中心
提车后，会提供临时牌照，有效期两周，也就是说两周内必须完成上牌，上牌的地点也是浦东金桥的体验中心
如果是第一次买新能源汽车，属于首车保险，保费会比较高，在8000多元。
特斯拉有空中升级（OTA）功能，基本每周都有升级，就像手机APP升级一样，需要手机热点或者无线Wi-Fi。停车后点击升级选项，用时20至40分钟。包括性能的提升，新功能开放，这是我最喜欢的一点。（据说不久以后会有自动识别红绿灯的功能～）
电池8年或者16万公里质保，如果期间电池容量低于70%，免费更换电池。
最后，说说我对电动车的理解：
在我看来，电动车就像是4G时代的手机，通过app升级不断提高性能。旧车也像新车一样，享受使用上的便利。但对硬件要求越来越高，3至5年就要换新。相对的，燃油车就如同2G时代的手机，一切都已固化。但好处是耐用，对性能要求不高的可以开个十几年。