滴滴与同住睡睡，互联网共享经济出轨了

在早期的互联网，大家都在竭力宣传一个理念：FREE。这个FREE，不是中国互联网大佬们采用的免费策略推广产品，而是实实在在的分享。也就是互通有无。不过，彼时的共享，自然是对于互联网技术与信息的分享，最典型的就是开源软件。

后来，出现了“共享经济”。此时的共享经济，是互联网渗透线下后，在衣食住行等领域深度应用，从而形成的网络应用。某种程度上，我们可以认为，“共享经济”是在互联网移动化后，形成的互联与实际需求挂钩的，减少生活成本，重新配置资源的应用。

比如，共享出行的顺风车，风靡一时的“共享单车”，一夜出现又消失的“共享雨伞”，乃至于随时充电的“共享充电宝”，以及“共享汽车”。甚至还出现了“共享女友”、“同住睡睡”等另类的所谓的“共享经济”。

五花八门的“共享应用”，一度让我们无从选择，花样太过繁多。似乎只要有需求，就可以共享。只要有需求，就能成为大生意。实实在在的，似乎也是如此。共享出行，迅速诞生了滴滴出行，成为了全国垄断性的出行公司，连传统出租车公司，都不可与其争锋。

不过，“共享经济”确实是一门大生意，但需求的满足，却实实在在与“共享”没有任何关系。就算是滴滴，在今天的运营模式，除了顺风车以外，除了通过网络APP链接消费者与服务者以外，其实，我们看不到任何共享的成分，他们与传统出租车公司，本质上并无不同。

应用频率很高的“共享单车”，实际上也谈不上共享，不过是资本方批量采购单车，投放到城市的角落，消费者用app缴纳押金，支付使用费用。不过是运营主体，由城市管理部门，转换到由社会资本方。而且“共享单车”对于消费者来说，实实在在也没省多少钱。骑行一百天的费用，或者押金的费用，也都可以买下一部单车了。唯一的好处，就是在于不用保管单车。“共享单车”更大的弊端，在于造成单车成堆的报废，甚至有运营方以吸纳押金为主要盈利模式。

“共享雨伞”，则彻彻底底是一门营销，一把几十元的雨伞，据说这相当于一夜之间卖出几十万把雨伞。

顺风车到是共享的，因为乘坐顺风车出行，确实可以减少费用。但问题是，顺风车由于规则的不完善，以及滴滴强别强调“异性出行社交”，多年来接连酿出恶性事件，甚至被称为“女客杀手”。这是由于运营方将原本就混乱的社会状况放大，提升了恶性事件的发生几率。

回过头来看，我们会突然发现，原来切切实实有“共享经济”内涵的，倒是“共享女友”、“同住睡睡”。只是，他们就是彻彻底底地走色情化路线，满足的是人类最底层的需求：色欲。

这或许就是滴滴顺风车前期主打“出行约会”的原因，因为确实“sexy”，不过滴滴做得太过，而且隐蔽性太强，倒不如“共享女友”、“同住睡睡”因为公开了旗号，反倒更加安全。

共享经济，其实如果按照字面上的理解，我们可以认为，共享经济可以优化我们的社会资源的配置。对于个人的共享，那就是通过分享他人手上的资源，可以减少经济上的支出，减轻经济压力。

但从目前的实际状况来看，共享经济很明显没有这等功能。现行的“共享经济”，似乎集体“出轨”了。要不就是以共享之名，行捞钱之实；要不就是以共享之名，行色情之事。也就是说，“共享”仅仅是名头，实际上，他们就是用“共享”这个名头，来获取更加丰厚的收益。

消费者要想从“共享”中获得实实在在的好处，实际上得付出更多的钱财，或者其他的代价。比如，“同住睡睡”，其实说白了，那就是色情服务了。

这些其实也没有什么好忌讳的，事情大抵就是如此。不过，究竟是我们理解错了共享的涵义，还是我们并没有真正的“共享精神”？或许我们迎来真正的共享经济，还需要一段时间。

（文/醉长番 资深运营 选品师）