一文看懂车载SONY大小Pixel技术

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引言

“由于自动驾驶场景需要，一般ADAS系统对于车载CIS(CMOS Image Sensor)传感器的HDR性能以及LFM功能有一定的要求。随着技术的发展，目前市面上的大部分车载相机的动态范围在可以达到≥120dB的同时还支持LFM功能。今天，我们将以Sony大小Pixel的IEEE论文作为切入点，为大家介绍大小像素技术是如何实现的高动态以及LFM功能。感兴趣的同学关注我公众号ADAS之眼后台私信我《Sony大小pixel》进行论文pdf版本获取。”

1 Introduction

实时传感器的发展创造了新的商业和社会变革，特别是互联网物联网和汽车领域。在汽车ADAS应用的众多传感器中，图像传感器是这些领域实现关键功能最重要的传感器，对移动物体、路况检测以及所有光照条件下的物体检测、识别等有着重要的作用。

图像传感器中HDR是一项重要的性能指标，它代表了同一张图像中可以看到场景中最亮以及最暗场景亮度的比值。例如，即使在黑暗里，必须要通过高灵敏度和低噪声采样识别图像。而在亮处，必须要通过低灵敏度和低噪声进行采样。在之前公众号文章中我们介绍了HDR实现的方式：HDR目前实现方式主要有多曝光合成、DCG以及SubPixel技术等。

其中，使用多重曝光方法传统的高动态范围技术，由于不同帧是在不同的采样时间进行采集，因此很容易造成运动伪影，这会导致后端算法识别错误。