这次开了新地图，去了九州和广岛，经历了很多新体验。
2019.12.15
行程：上海——福冈机场——大分县别府
在魔都住了一晚，早起去浦东。
顺带骂一句魔都地铁的无障碍化通道简直是渣。
特地找了个无障碍出入口，坐扶梯到了检票入站层，检票口外面有个直梯可以到站台层，到了站台层之后发现被栏杆拦住，无法走到站台…
返回检票入站层去找工作人员，人家让我走普通进站通道…
还要自己把箱子搬上安检台（╯－＿－）╯╧╧
那你这个无障碍直梯是干啥用的…
在日上菜市场买完化妆品之后，发现离登机只剩30分钟，放弃了去吃中饭的念头。
这班12点多起飞的航班上居然不提供正餐，给了一个超级难吃的三明治 (╯￣Д￣)╯
因为从夏天开始戴金属牙套了，所以三明治就是我的敌人…
飞机上发的携带物申报卡，居然只剩英文版的…
因为天气很好所以一直在看窗外的风景。
一路上全是岛啊全是山啊全是船啊……
刚开始看到海边的一些建筑物的时候，总觉得是不是福冈dome。
可当真正抵达福冈上空的时候，你立马可以确定这就是福冈！因为建筑物的数量和一路上看到的任何海岸线沿岸都不一样！不愧是九州最大的都市。
因为阳光比较强烈，福冈dome看得也不是很真切，但还是挺好认的｡:.ﾟヽ(｡◕‿◕｡)ﾉﾟ.:｡+ﾟ
福冈机场国际线和国内线是完全分开的，国际线航站楼就非常小，5分钟入关。
事先在tb买的sim卡因为设置问题不能用，于是在机场现地调达了一张…9天共3.5G=3410jpy
福冈机场距离福冈市区非常近，前往博多站的交通工具主要是大巴和福冈市地下铁。
国内线航站楼直接接地下铁空港线，至博多站260jpy。
国际线航站楼无法直接转乘地下铁，需要坐机场免费驳接公交至国内线航站楼然后转地下铁。
从国际线航站楼出发的话，可以坐大巴到博多站，因为2019年10月起消费税涨价了，现在是270jpy。
大巴有机场大巴和普通巴士两种。
机场大巴只经停大站，到博多就是终点站了。这种大巴自带行李存放箱，上车的时候有机场staff帮忙开行李仓塞行李进去，下车的时候居然没有人开行李仓，我们几个女乘客搞了半天才把行李仓打开…简直慌得一比。
普通巴士是会行驶到福冈市内的，这种巴士就不带行李仓，得自己提着行李找个地方站着。
如果从机场直接去福冈市内酒店的话，可能会坐到这种普通巴士。
车票可以在人工or自动售票机上买好，下车时塞进司机旁边的投币箱；也可以直接刷IC卡，上车下车各刷一次；如果既没有IC卡又没有提前买好车票的话，上了车先领整理券，根据整理券上的数字，查看司机旁边的显示屏，确认需要付多少钱，下车时直接投到投币箱。
坐十几分钟机场大巴就到达博多站了。
这种机场大巴并非停靠在路面的公交车站上，而是停在了博多站北的巴士terminal大楼里面，大楼的一二三层全是巴士到达/始发站点。
找人问了一下终于找到了出口，出了巴士terminal大楼，就可以找到博多站（铁道）大楼了。
先去JR绿色窗口兑换事先在TB买的JR pass。
这次因为要在九州岛北部移动+往返广岛，所以买了JR北九州PASS和广岛山口地区PASS。
在博多站内中央检票口附近的JR绿色窗口兑换了JR北九州PASS，然后被告知广岛山口PASS是属于JR西日本的，我们这里是JR九州，你要去隔壁JR西日本换票…
神，神马…居然是分开的(;￢д￢)然后我当天就没去兑换JR西日本。
在JR柜台一如既往地遇到了迷惑行为：我跟日本人说日语，日本人一定要跟我说日式英语…
发现我听不太懂ta的日式英语之后，终于改口跟我说日语了(눈_눈)
去年换过JR东日本的pass，是把PASS贴在一个比较大的小册册上的，基本丢不了。
而JR九州的PASS则是光秃秃一张PASS，手写乘车人的名字…（结果中途被我弄丢了orz
原本计划用这张北九州PASS划当天从博多到别府的特急sonic号指定席，结果被告知没有指定席了。我不罢休，问下一班车指定席有没有，那人说没了，你去排队坐自由席吧(;￢д￢)
然后我就慌了…要是坐不到座位，可是要站2个小时才能到别府啊Σ( ° △ °|||)
当时距离发车还有40多分钟，由于中午只吃了一个难吃得要命的三明治飞机餐，饿得很，我就在站内找了个肯德基买了上校鸡块和热茶，想坐在店内先吃点东西垫一垫。
结果店员给了我热茶，然后跟我说鸡块还没好，你先坐着，做好了我给你送到座位上。
我就等啊等啊…等到鸡块送来的时候距发车只剩20分钟了…我只能把鸡块塞进了手提小包提着行李箱赶紧去排队。
因为10月份消费税涨了之后现在在店内食用是10%的税，但外带是8%的税，所以我付了10%的税结果还是外带了థ౪థ太亏了
到了站台发现队伍已经排起来了…不过还好，前面也就二三十人。
之所以订不到指定席，是因为，总共6个车厢，3个指定席3个自由席…
好在人也不多，还是顺利坐到了座位。
出发之前对九州铁道做的功课不足，到了九州才发现，其实九州新干线只有博多-熊本-鹿儿岛这一条，而从博多始发往本州岛方向的山阳新干线则是属于JR西日本的，非九州新干线。
因此，JR九州PASS能够利用的是博多-熊本-鹿儿岛这条新干线+九州本土的特快列车和普通车，不能从博多坐新干线去本州岛。
早就听闻九州是铁路mania的胜地，好些九州本土特快列车车身上印着九州铁道公司的字样和logo，几乎所有车站都有自己极具地方特色的站纹和印章（属于JR西日本的山阳新干线在九州段的站点则没有站纹，因为不是JR九州）。九州人会以自己本土的铁道而自豪（以至于后来有几天我拿着JR西日本的PASS一直被九州人嫌弃）。
JR九州甚至还有专门的app可以打卡…
九州很多城市之间直线距离非常近，但是没有直线抵达的九州本土特快列车，需要绕远路，导致九州内铁路移动耗时比较长。
比如我从博多到大分县的别府，坐特快sonic号不能直接往东南方向走，必须先往东北方向到小仓，然后调个头南下往大分开。
快到小仓的时候车内广播说我们要在小仓调头，请乘客站起来脚踩座椅下面的踏脚，把座椅换个方向……
我特么在国内都没有经历过这种体验（⊙＿⊙；）简直神了。
到了小仓之后全体乘客起立，自主换座椅方向（我以为这应该是乘务员做的？？？）。
我踩了半天踏脚愣是没踩动…坐我旁边的那个女乘客看不下去了，默默地换好了座椅方向，然后，然后她走了？？？？！！！！
前面说到我其实很饿，本打算在博多站内肯德基店内吃上校鸡块未果结果带着鸡块上了车。理论上这种长途火车上是可以饮食的，但是这节车厢里根本没有人吃东西，而且上校鸡块太香了，味道太大了，我旁边还坐着个霓虹人，我也不好意思掏出来吃。
好不容易挨到小仓，旁边的人走了，我就想掏出鸡块来吃（就算不把鸡块掏出来，它也一直从我的包包里散发出香香的味道闻得我好馋QAQ），结果从小仓站又上来一波人，又有人坐在了我旁边(¬д¬。)
这一路上就用JR九州app打打卡，看看奇怪的地名，饿着肚子到达了别府站…
到达别府站后速速去酒店check in了。
因为太饿了打算去楼下便利店买些吃的，结果揣着手机出了酒店门才意识到没带钱包！
过于习惯国内的cashless了(,,#ﾟДﾟ)
还好楼下的罗森可以用zfb，吃了便当之后就赶紧去酒店泡汤啦～
这家酒店泡汤的室内有个大池子，外面有个露天小池子，虽然不是很大，但是也非常舒服！满足！
TBC