变速箱故障这样诊断，简单、快速、精准！让你菜鸟变大咖

首先教大家如何快速判断变速箱故障。

1.首先我们先观察仪表盘是否有仪表指示灯，或者信息屏上有指示变速箱故障的信息。

2.使用诊断仪对动力系统进行全面检查。

如果发现变速箱有明确的故障码，则按故障码定义针对变速箱进行诊断，如未发现有明确故障码或者故障码未定义，则需要使用专用诊断电脑进行扫描系统。

如果变速箱系统通讯失败或者进入变速箱系统失败，则首先更换诊断电脑进行检查。

如还是进不去系统或通讯失败，则检查网关通讯、电源、搭铁、保险丝等情况，如果这些情况都排除，则是变速箱电脑有故障，无法与其他车辆系统建立通讯。

在诊断变速箱故障时，特别需要先排除发动机故障，因为很多变速箱表现出来的故障，都是由于发动机故障引起的，如节气门故障或者点火系统故障都会引起换挡品质问题。

所以在排除变速箱故障时一般优先排除发动机故障。

举例说明：如果变速箱亮传动比监控、某离合器或传动比错误等故障，一般是因为变速箱打滑造成，因为传动比不正确会直接导致变速箱缺档、锁档、冲击等故障。

如果是亮某电磁阀卡滞或电压过高或过低故障，一般是因为变速箱电磁阀或者阀体故障，也不排除变速箱内部机械故障。

当然还会有很多其他故障信息，这就需要根据变速箱故障码定义去解析故障点。

3. 通过原地挂挡分析变速箱故障。

如果挂挡有明显冲击或者挂挡起步延迟的，一般是因为变速箱阀体或电磁阀有故障，存在泄压或者电磁阀工作不良等情况引起。

4. 常规检查变速箱液面以及变速箱油的品质。

如果变速箱油液面过高或过低都会影响变速箱性能。

变速箱液面过低会造成变速箱缺少润滑，会使空气吸入自动变速箱油泵的入口，使自动变速箱油压建立缓慢，并且液面的降低会造成换档打滑，部件过早磨损或损坏。

变速箱液面过高会造成变速箱换挡迟缓，油耗增加，动力下降等故障，长久行驶会加剧变速箱磨损及损坏。

如果检查变速箱油的品质发现变速箱油有明显的糊臭味及摩擦材料残渣，则证明变速箱内部有部件损坏，这种情况一般需要进行变速箱大修处理。

发现变速箱进水或者防冻液等情况（一般进水的变速箱油的颜色呈乳白色或者是乳红色）。

如果是发现变速箱进水这种情况，一般建议车主进行解体更换变速箱内部的摩擦片及密封部件。

5. 按流程进行路试分析故障。

路试要求包括小负荷、中负荷、大负荷油门进行路试，主要试车辆的换挡点以及换挡品质及变速箱是否存在打滑等问题。

如果在车辆行驶过程中，发动机转速突然上升，车速没有相应提高，感觉到明显的顿挫，起步踩油门踏板时，发动机转速很快升高，而车速没有相应提高，车辆上坡或者急加油等情况，发动机转速很高，而车速进步缓慢等情况，则可能变速箱存在打滑情况，通过实际情况进行变速箱诊断故障。

6. 通过变速箱数据分析，分析变速箱故障。

利用诊断设备进行变速箱数据分析以及对比，读取变速箱的换挡时间以及电磁阀工作电流等数据与正常数据进行对比确定变速箱故障点。

总结：变速箱故障有很多方面原因造成，主要是因为车辆长时间，未进行保养导致油液变质，从而降低变速箱油的润滑效果，以及散热性能严重下降。

另外跟车主平常的驾驶习惯也有很大关系，粗暴的驾驶习惯，虽享受了驾驶的快感，但也意味着变速箱的磨损更加严重以及过早的损坏。

提醒大家：变速箱是有使用寿命的，正常情况下，使用寿命一般超过30万公里，这个30万公里是建立在按正常时间，以及公里数进行保养的车辆，一般常规建议：2年4-6万公里更换一次变速箱油。

变速箱不存在免维护的说法，免维护其实就是意味着变速箱寿命达到后，需要进行变速箱更换或者大修。存在技术缺陷的变速箱使用寿命就说不准了。