什么是桥面板如何进行分类

桥面板(也称为行车道板)直接用于承载车辆车轮的压力的结构,一般钢筋混凝土板,对于较大的桥面的跨度也可以应用到横向预应力,做预应力混凝土板。据登上力特性,通常把长宽比等于和大于2的周边支承板视作单由短跨承受荷载的单向受力板(即单向板)来设计,而在长跨方向只要适当配置一些分布钢筋即可。长宽比小于板2,才真正按周边支承板(或称双向板)来设计,在此情况下需按两个方向的内力分别配置相互垂直的受力钢筋。目前桥梁设计趋势稀疏布置隔膜,所以常常间距梁间距小于横向舱壁小得多,甲板板大多是单向的。一般情况下,双向成交量钢桥面铺装是大的,结构也更加复杂,应使用尽可能少。

     对于常见的T型梁桥,还可能会遇到两种情况。其一是当翼缘板的端边为自由边,可以作为沿短端嵌入固体交叉,而另一端为自由端的悬臂板来分析。另一种是相邻翼缘板在端部互相做成铰接接缝的构造,在此情况下桥面板应按一端嵌固一端铰接的铰接悬臂板进行计算。

单向板

    根据板的上述受力特性,计算考虑到混凝土结构固有的近似,通常就把长宽比等于和大于2的周边支承板视作单由短跨承受荷载的单向受力板(即单向板)来设计;而在长跨方向只要适当配置一些分布钢筋即可。目前桥梁设计趋势稀疏布置隔膜,因此主梁的间距往往比横隔板的间距小得多,甲板板大多是单向的。

双板

    只板至小于2的纵横比,只需要真正按外围支撑板(或双板)设计,在此情况下需按两个方向的内力分别配置相互垂直的受力钢筋。目前梁桥设计的趋势是横隔板稀疏布置,所以常常间距梁间距小于横向舱壁小得多,甲板板大多是单向的。有时遇到过小于两个支撑板2的桥跨,例如:在空心墩T形刚架桥墩顶0号块上的桥面板等,在这方面,它必须被设计为双向板。一般情况下,双向成交量钢桥面铺装是大的,结构也更加复杂,应使用尽可能少。

悬臂板

    针对常见的LA / LB> = T梁桥2当自由边缘的凸缘板侧的端部,其原因类似于早期分析,三边沿短板实际支持可以用作交叉端嵌固,而另一端的悬臂分析板的自由端。

铰接悬臂板

    对于常见la/lb>=2的T形梁桥,当相邻翼缘板在端部互相做成铰接接缝的构造(如图所示),在此情况下桥面板应按一端嵌固一端铰接的铰接悬臂板进行计算。

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