8.27

一恍惚，居然以为还在七月，八月也快过完了，日子从来都是匆忙忙的，所以生活中一些小美好特别想要表彰起来，好像记得多一点，就能多一点甜。

最近的新闻都是不好的，听着就很难受，滴滴又出事了，洪水冲垮了寿光，是天灾更是人祸。滴滴的事情，大家都特别气愤，毕竟不是初犯，距离上次事发不过三个月的时间又是这样一出惨岸，更何况其中还有着各方的不作为。企业为逐利本无错，但发展到如此之大的龙头企业，不能担负起自身应担的责任，是没有资格站在这样一个领头羊位置的，更何况是多次的知错不改和避重就轻。其实细数现在企业的发家史，没有几家是不犯错的，但没有多少是因为生命被推向舆论中心的。滴滴初出的商业模式是通过整合机制来调配资源，又因为不错的营销方式而获得了大批量的车主和用户，本质上是一个便民工程，但一家独大后事故不断，若还不能好好反思作出调整，只怕只能成为历史。

除了企业问题，追根溯源，每个惨剧的背后总会伴有各种社会机制的问题，离去，监管不严，社会的分工机制等等，最近黑龙江酒店大火造成的人员伤亡也可以说是典型了，每个惨案的背后，总有那么多需要反思的点，希望，问题能在造成悲剧之前解决，而不是事后再来做那个总结的人。

各种新闻中，总能看见一些政府不作为的影子，譬如近期的高铁占座，铁路局出来的回应也只是轻飘飘的道德问题，不构成违法行为，我确是不太了解这方面违法的界定，但既然官方出来表态，我相信确是不到构成违法行为的地步，但作为一个官方的立场，不是仅仅表明界定而已的，不赞成，就完事儿了吗，作为官方尚且不能保障普通居民的权利，那还应该找谁呢？在滴滴事件的评论中，往往有很多人的评论都是为什么要打滴滴而不是坐专车，不是开车？可能他们也忘了之前乘客被专车司机殴打的新闻了吧，而且，买车也不是人人都会做的一件事？面对一件恶意事件，倘若只能产生何不食肉糜的想法，那对于这件事情本身的讨论也没有太大意义了，所有关于讨论的结论，我认为都是应该建议在改善的基础上，而不是一味从自身出发忍让就能可行的，像网友们在占座事件中提到的个人信用机制的引用是很具有实操性的。我们往往对于社会很无力的点就在于，涉事方一直在强调我没错，从各个角度和方面来阐述自身的清白，而往往缺少了那么一个能站出来改善的团体，所以，企业和社会乃至个人都应该改善独善其身的特性，多一点社会责任的承担，于我个人而言，对每一次关注的热点的思考和发声是可以作为迈出的第一步的。