波音何时再次起飞？

折翼的737 MAX

0！这是美国波音公司在2019巴黎航展首日取得的成绩。这一天，他们没有收获任何订单。看来之前737 MAX机型的安全风波对波音造成的影响仍未过去，波音公司CEO丹尼斯·米伦伯格也向媒体承认，此次航展对波音而言不是为了签订单，而是一个消除客户和供应商疑虑的机会，让他们知道波音公司在让737 MAX机型重新投入运营一事上正在取得进展。

（737 MAX事故简介：2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX飞机先后坠毁，共导致346人丧生。随后，多国停飞了该机型，并有多家航空公司向波音索赔。）

春风得意的空中客车

作为对比，波音的老对手空中客车此次航展收获颇丰。航展首日，空客收获123架飞机订单，业绩喜人。能取得如此业绩，一方面是来自波音的“助攻”，另一方面，空客自己此次航展所展示的新型窄体客机——A321 XLR飞机大受欢迎。这款飞机拥有极佳的燃油经济性，续航里程可达8700公里。在运营成本日益高涨的今天，它能受到各大航空公司的追捧可以说是必然的。

投资建议

虽然737 MAX机型的安全事故造成了波音公司的业绩大幅下滑，由此也使得波音近期的股票大幅跳水，但是从长远来看，FTG的分析师认为，波音仍然具有一定的投资价值。

首先，737 MAX的负面影响终究会过去。波音公司正在为了737 MAX机型的复飞进行努力，这次的事故虽然大，但是要说它能就此摧毁波音是不可能的。等到737 MAX成功复飞并经过时间检验后，公众对波音的信心会不断提升。就像曾经断了轴的大众现在卖的依然很好，风波平息后，波音的销量也会逐渐恢复。

其次，波音仍然是世界上最大的飞行器制造商，是全球航空航天业的领袖公司。与竞争对手空客主要在民用飞机领域发力不同，波音公司的产品线除了客货机还涉及电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统，甚至还有航天飞机和国际空间站等。可以说，从以美军为主的多国军队到NASA等大型机构，都是波音的客户。例如美军现役最先进的F22战机就是由波音和洛克希德马丁公司联合研制的。当今国际政局，民粹主义抬头，美国的军费应该会继续增长，而这些，都是波音的“蛋糕”。

综合以上两点，FTG的分析师认为，在当下波音股价的低点，投资者朋友们可以结合自身情况，选择适量抄底。现在的股价比二月底三月初的高点低了100多美元，是近期一个不错的进场时机。这个建议供大家参考。

FTG平台近期将会上线美股交易，投资者们可以在这里进行波音（美股代码：BA）及其他美股股票的交易，FTG希望能让您的投资之路一帆风顺！