发动机工作原理

发动机原理：

自从瓦特发现了蒸汽可以做功，就有人发明了世界上第一个非天然机械——蒸汽机。蒸汽机是用蒸汽推动活塞做往复运动，从而提供机械动力。但活塞是直线运动，而人们更多需要的是圆周运动，于是就有人设计了一套转化系统，于是就有了锅炉机，后来又有了火车。蒸汽机体型庞大，它需要锅炉烧水提供蒸汽，所以在把火车从铁轨上搬下来的过程中遇到了很多困难。直到有一天，人们发现很多物质与空气以一定比例混合后会发生爆炸，事情才有了起色。顺便说说，面粉与空气混合后也会发生爆炸。最后人们选择了一些易挥发液体来提供动力，这是因为液体便于携带、相对比较安全。（现在固体发动机只用在导弹和火箭上）。
    易挥发的液体很多，譬如常见的酒精、稀料（香蕉水）等，但我们需要的是高燃烧值（辛烷值）、低爆点的物质，于是人们看上了汽油。现在街上跑的汽车大多数使用的都是烧汽油的四冲程发动机，所谓四冲程是指这种发动机完成一个周期要用进气、压缩、做功、排气四个阶段。但体型较小的摩托车却用的是二冲程发动机，这种发动机把进气、压缩合为一体，做功、排气合为一体，所以只用二次往返运动。注意，完成四冲程曲轴要转两圈，二冲程只要用一圈。
    这里还要说说为什么发动机要用曲轴。前面说过，活塞是往返（直线）运动，车轮、螺旋桨可是圆周运动，于是人们在一个圆盘偏心的位置上装一个销子，活塞通过一个连杆推动这个销子，于是直线运动就变成了圆周运动。这种转变有点别扭，它在最高点（上止点）和最低点（下止点）两次被卡住，所以圆盘要相对的大一点、重一点，利用惯性来克服这个缺点，这一类的东西也叫飞轮。我们碰到的这个小东西的曲轴还有一个很重要的作用，我们在以后的分析中还会讲到。

二冲程发动机较四冲程发动机所具有的3个重要优势：                                                

（1）二冲程发动机没有阀，这就大大简化了它们的结构，减轻了自身的重量。

（2）二冲程发动机每一回转点火一次，而四冲程发动机每隔一次回转点火一次。这就付与了二冲程发动机重要的动力基础。

, 二冲程发动机可在任何方位上运转，这在某些设备如链锯上很重要。标准四冲程发动机可能在油料晃动的时候发生故障，除非它是直立着的。解决这个问题就会大大增加发动机的灵活性。

这些优点使二冲程发动机更加轻便，简易，制造成本低廉。二冲程发动机另外还有将双倍的动力装进同一空间内的潜力，因为每一回转它有双倍的动力冲程。轻便和双倍动力的结合使他与许多四冲程发动机相比具有惊人的推重比。尽管如此，你一般不会在汽车上看到二冲程发动机。这是因为它还有两个重大的缺陷。等我们看过它如何运转之后，我们对此就会更加清楚了。

你可以把这个动画与在化油器式发动机和柴油式发动机文章中的动画比较，来看看其中的不同。当比较图示时注意到的最大不同是，在二冲程发动机内，每一回转火花塞点火一次。

这个图示展示了一个典型的克流动性设计。你能看到二冲程发动机是轻小敏捷的设备，为减少部件数量，它可重复运转。

通过观察一个循环的每个部分&