城市立体巴士,外太空飞船入侵地球?

入选美国《时代周刊》2010 年全球 50 大发明之一的立体巴士,虽然可同时作上习载客及下层通车用途,但碍于其「路障」的形象太深入民心,因此设于山东秦皇岛市的巴铁试验线,也在试行不足 1 年的时间,于前月正式折除,「还原」为日常行车道路。细想一层,像巴铁这类同时兼容载客及行车的交通系统,的确是相当创新的发明,既可鼓励人们使用公共交通工具,又可减却塞车问题,在环保及交通范畴上都有得著。只可惜,如像巴铁体型庞大,确实不能深得市民欢心,但如像土耳其创新科技单位 所研发的陀螺仪交通系统,又能否得到大家的支持?

Dahir Insaat 的陀螺仪交通系统,不如巴铁下层通车的空间,从模拟情境影片所见,当中只是一个可升降高度的单轨载客系统,备有不同车厢设计,以选择可载大量市民,作为公共交通工具,还是豪装成为礼车,大开派对娱宾。行走的时候,虽如单轨列车需跟著轨道来行驶,但胜在接驳车轮的车杆部分,可以因应路面需要而升降高度,即使要穿梭天桥底都没有问题。

Dahir Insaat 的陀螺仪交通系统,是一个可升降高度的单轨列车。

接驳车轮的车杆部分,可以因应路面需要而升降高度,即使要穿梭天桥底都没有问题。

可因应需要设计为载客的公共交通工具(上),还是私人礼车(下)。

也可接驳成为多卡列车,类似大家现时所搭的地铁。

未知未来城市的规划,会否加设陀螺仪交通系统,鼓励人们使用公共交通工具,减却塞车问题呢?

除了载客外,Dahir Insaat 的陀螺仪交通系统也可作为救援用途。以消防车为例子,当中可变为双轮行走形式,无惧路面挤塞的情况,车过车地轻鬆去到火灾现场,而当火灾现场是位处高层的话,部分车厢也可弹出作为云梯车之用,从而派遣消防员救火及救助伤者,解决现时云梯车升降高度设有上限的限制。

陀螺仪交通系统的列车,也可作为消防救援用车。

当中能无惧路面挤塞的情况,车过车地轻鬆去到火灾现场,而当火灾现场是位处高层的话,部分车厢也可弹出作为云梯车之用。

于高空作业也无难度,升降高度也比一般云梯车为高。

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