大众帕萨特自动变速箱升档缓慢维修费用

孚邦自动变速箱维修接到东莞清溪一位客户来电说车辆在行驶过程中出现升级缓慢，只有当发动机转速达到4000r/mm时，发动机才能升级。业务人员接到电话与客户沟通确认时间地点之后，把车开回孚邦自动变速箱维修。

车辆到店后孚邦技师进行检测。首先，检查自动变速箱ATF，发现油量正常，无异味；根据现象判断，由于发动机动力不足，变速箱不易升级。用5052检查发动机电子控制系统，调整到P00561，混合气调节超过限值。可能导致此故障的原因：

1、燃油压力过低

2、空气流量传感器信号值错误

3、碳罐EVAP电磁阀卡住

4、排气系统泄漏

5、喷嘴堵塞检查燃油压力正常，排气中没有漏气，不得不重新加载节气门清洗重新启动，没有调整到故障代码。读取数据流中的所有数据是正常的，这时路试故障代码仍然存在。

再次读取带有5052的齿轮箱故障，未找到故障代码。然后进行道路试验，读取自动变速箱控制系统的数据流，发现每个齿轮正常，但换挡时间太晚。位移影响较大，但当检测到油温时，在15 3~16 5℃之间的波动远大于正常值。由于01NATF温度高于148℃，变速箱将自动切换下一个低档位以降低油温；当温度过高时，变速箱ECU不记得故障代码，只能由数据流反映。

关车2小时，其他油温降低，先清洁散热器，发现管道通畅。再次读取数据流组01，发现油温仍为160℃，因此怀疑油温传感器出现故障。所以再用万用表检查了1号和12号英尺，发现数值并没有随着温度的变化而变化，最后决定更换变速箱的线束。

更换线束后，装车试车，故障完全排除。

孚邦售后人员对该车辆进行了两个月的售后跟踪，车主反馈该车辆在使用过程中一切正常，未出现故障现象。