君生我未生，我生君已老，告别甲壳虫

北京时间7月10日消息，在大约80年的生产和三代设计后，大众甲壳虫汽车将正式停产。最后一辆甲壳虫将于当地时间周三在墨西哥Puebla工厂驶下生产线，大众将举行仪式来庆祝甲壳虫停产。“甲壳虫”的历史可上溯到20世纪30年代，最初版本的甲壳虫共生产了超过2100万辆，直到2003年才在墨西哥停止生产。

1936年波尔舍与德国汽车协会开始对甲壳虫样车进行重点测试，用最苛刻的条件，进行16万公里的试车，证明这种轿车是技术上的惊人之作。甲壳虫的外壳，风阻极小，采用风冷发动机便于维护，扭杆独立悬挂行车平稳，整车自重650公斤，26马力，车速高、油耗少。

最后，样车顺利通过了鉴定。希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车，于是，大众为甲壳虫而诞生，所以初代甲壳虫是所有大众汽车的鼻祖啊！甲壳虫本名大众，没错就是今天的大众的“大众”，而当时美国讥讽它是“BEETLE”，大众因此而得名“甲壳虫”并走红至今。

甲壳虫有一款英国色，卡其色。其故事的缘由是二战胜利后英国占领了大众汽车厂，在废墟里捡走发动机零件然后自己给拼了两辆甲壳虫，喷上了卡其色油漆就开回了英国并继而生产，直到1949年才将生产权交还给德国。

甲壳虫在欧洲风风火火地红了几十年，到了1994年才登陆中国，尽管当时的国内消费者惊呼这是个玩具车吧，但大众却老情怀唱出了新感情，让甲壳虫在国内市场延续了下去。

甲壳虫的隐退在2018年便已商定，电影《大黄蜂》里的初代大黄蜂化身成湖边的甲壳虫或许是带有致敬之意吧。

电影《大黄蜂》中，大黄蜂因重伤化身于甲壳虫便一直沉睡，知道女主在一堆垃圾零件中发现它并带回家，大黄蜂才得以复苏，结局才化身成科迈罗。这样说来，甲壳虫现在的停产会不会如同电影剧情一般在日后以其他形式复苏呢？

甲壳虫未来是否回归目前还不得而知，可能会以电动形式再次出现，可能会复古初代归来等等。

再见，甲壳虫！但愿你归来仍是少年。