旅游索道与滑杆

      一直本着“就简”的个人原则随意写写生活中的琐碎。也一直喜欢旅游，喜欢认真的观察和认真的思考，喜欢用简朴的文字记录每次的所见所闻所想。每一次舟车劳顿，爬坡上坎，累得精疲力尽后，反转来看看都还有所得，把“每一次相逢都看作最美的遇见”！ 

      今天我就来写点与旅游索道和滑杆的相关点滴感悟和人间故事。 

      大凡名山如张家界、天门山、泰山、瓦屋山、峨眉山、青城山等都有索道服务提供。我忘不了第一次坐索道的感觉，那还是上世纪90年代初，作为单位的建党积极分子去江油窦团山开展活动。索道越来越高，下面怪石嶙峋，根本就不敢看第二眼，心提到嗓子眼上，手脚抓得紧紧的，心想掉下去就全完了，虽高空却没有心情揽胜。最津津乐道的坐索道还是重庆歌乐山的那一次，我们的母校-四川外语学院就坐落在歌乐山下。毕业25年了，老同学聚会。想当年读书时只能一步步走上山顶，现在有索道了，我们就两人一组坐索道上山，在歌乐山的上空俯瞰川外，甜蜜的回忆着大学校园的那些故事……最累的一次爬山是  年去爬巴中光雾山看红叶，呼吃呼吃爬上去，红叶没见着，倒还有点残留的初雪让我兴奋。爬上去了才发现当时光雾山竟然没有安装索道，这就意味着，不管多累多苦，上去了总还得下来，除了坚持，没有其它！我们一行人用了6-7个小时才走出大山，过后半个月我走路姿势都不正常，看来，没有索道，也很不科学啊！

      不同的旅游景点，索道设置不尽相同。我最先觉得的是瓦屋山索道的设置尤为优化人性。瓦屋山海拔并不算高，也不算陡，只有2800多米。从山脚到半山处，游客可走路，可坐大巴，可坐索道。从半山到山顶为第二段，没有大巴，游客可步行登上山顶也可索道，但索道在这段半途中又设置了一个半停靠站点，可上人或下人。这种人性化的配套项目，把游客既想爬山健体练耐性又想高空揽胜图轻松的愿望紧密融合，充分考虑了人在爬山过程中的各种体能和愿望的需求。

瓦屋山索道

      再来说说号称“天下名山”的峨眉山的大索道小索道。金顶大索道犹如其名一样霸道，堪称世界一流、中国第一的双承载单牵引往复式客运索道，车厢容量100+1人，全长1164米，中间无支架。人挨人在里面，淡定点就尤如坐机场的摆渡车，胆小点看见下面山川云海，又能感受到如坐过山车一样的刺激。我真是好佩服，这100人加起来得有多重啊，却能稳稳悬挂高空运行几分钟，这设计师不仅特别专业，而且构思巧妙且大胆！

峨眉山金顶大索道

      “不识庐山真面目，只缘身在此山中”！索道把游人置于高高云端之中，可俯瞰，可远眺，不止庐山真面目，一切山川云海之美都能尽收眼底！但万物皆有两面性，不得不说，等待索道是一件十分痛苦的事情。往往是等待2-3小时，才能坐上几分钟或至半个小时的索道。这两三个小时人都是站着的，缓慢的在回形栏道里步步推进。特别是旅游旺季，人山人海，背包打伞！全国各地方言乃至外语各标其调！许多人，特别是年轻人，低头族，最喜欢玩手机，这也确实是打发这苦闷漫长的等待时间的好办法。但却最苦了老人和小孩。老人不大玩手机的，小孩又被夹在人堆里，我在想，若某个老人突感不适，或有人突然内急，要从人堆里走出去还真不是件容易的事。我在等索道最爱做的事不是玩手机，而是喜欢静静的观察周围的人，看长相气质，欣赏帅哥美女，看大人关照老人教育小孩，看谁最体现风度教养。或听听他们讲的，只要留意，会听到很多有趣的故事，发现很多有趣的灵魂，让人耳目一新！又或者从方言猜他们来自哪里，还可以问问对方自己是否猜的正确。等索道费时已经司空见惯，也经常遭人抱怨，但在权衡时间和体力的情况下，许多人依然会选择坐索道。等索道是难是烦，但若走得歪瓜裂枣骑虎难下时你会觉得更难！

      这里我突然想起来另一种传统古老又节省体力又不花时间等待的旅游交通项目-“坐滑杆”，在巴渝许多旅游景点我们都还可见到。两根粗壮的竹竿中间绑一个滑溜溜的竹椅做成简易的轿子，两个力大如牛的轿夫把你抬起，晃悠忽悠，嘴里吼着号子，身上汗流浃背，脚下健步如飞。在湖北恩施旅游时，我就遇见两个恋爱中的年轻人，女孩坐在滑竿上悠哉游哉玩着手机，男孩跟着抬滑竿的轿夫，跑的满头大汗，气喘吁吁。路上遇到一个也是旅游的大妈，我当时听到她调侃了一句：儿子的妈妈见了会好心疼哟！

      作为一种旅游经济项目的存在，谁坐滑竿都无可厚非，但我从心底里还是不大赞成年轻人坐的。旅游不止是游山玩水，不止是享受无限风光，对于年轻人来讲，旅游更是长见识磨意志的好机会。所有舟车劳顿的苦都要吃得下来，才是最有价值！慢慢人生路，注定是一次长途跋涉的旅程！