还记得共享单车吗

说起共享单车，我就嗤之以鼻。

数年前，我们这个小城市第一次有了共享单车——摩拜单车。街头那些崭新的红色的别致自行车，一眼看去，就是新投放的共享单车。

使用共享单车，先下载一个专用的手机APP，还需要缴纳250元的押金。这个条件也不高。

然后用手机在共享单车上的二维码扫一扫，就会刷的一声开锁。而且，单车的位置是北斗导航系统定位的，想找一辆附近的共享单车，只需在手机APP地图上寻找一下，就能发现它的确切位置。

本来我已经办了公共自行车卡，不过有了这个新鲜事物，我还是非常乐于尝试的。再说这个共享单车骑起来感觉挺不错。特别是它的设计非常简约，特别符合我的审美观点；制造的材料比我们平时用的自行车好像要结实，但是并不笨重。

而且开始使用的感觉非常酷，掏出手机，打开APP，看看附近哪里有共享单车，然后朝最近的位置去找。好像这些车随时随地都掌握在我的手掌中，这种感觉挺奇妙的。

渐渐地，我发现了问题。

当你骑着共享单车去街上买点东西，把车停在一旁。买好后，发现自己刚才骑来的单车被人“共享”走了。附近一时又找不到共享单车，只好打的回来。

还有，我有好几次在地图上定好共享单车的位置，通过卫星导航去找车，结果都找到人家家里去了，我透过门口还能看见停在他人家里的共享单车。我也不能为了骑一辆共享单车而闯进人家家里去吧。

也有好几次通过地图导航找车，找到了，发现车子在人家的店铺或办公室里。

很多共享单车就这样变成了私人专车。

共享单车在终端缺乏管理，它完全寄希望于使用者的自觉。没有规则的约束，人性中不光彩的一面就会无限滋长。

有的车子就堂而皇之地被人有意无意地推倒在路旁。至于胡乱停车，更是司空见惯。

甚至有些车子被骑到了偏僻的乡村和山脚下，然后就被扔在哪里，日晒雨淋。孤孤单单可怜兮兮，就像是被遗弃的无主自行车。

当我在电视里看到被从河里捞上来的一辆辆共享单车时，更加证实了我的想法：所有共享单车的终端都存在管理上的巨大缺陷，这样的企业肯定没有生命力，也不会有前途。

我给摩拜单车的平台反映过存在的这些问题，但是我洋洋洒洒认认真真写的这些意见也似泥牛入海——有去无回。我非常失望，果断退回了250元押金，重新选择骑公共自行车。

和共享单车相比，公共自行车最大的优势就在于管理，使用终端有规定的停靠站，杜绝了停车乱象；它的管理制度有效杜绝了任何想把自行车据为己有的企图，每个使用公共自行车者都是有借有还。

虽然公共自行车有时骑远了点，到了偏僻的地方会找不到公共自行车停靠站还车。但在城市里面，到处有还车点，使用还是相当的方便。

就在我退出共享单车后两个月，摩拜单车据说突然倒闭了，用户已经无法在APP上退回押金。网上图片显示，在它的公司总部要求退押金的人排成了长长的队伍。后来这家公司已经没有资金可退。

我庆幸自己当时的先见之明。从那以后，我再也没有使用过任何公司的共享单车。

网图，与文章无关。