台湾货轮“卡”住了苏伊士

    俗话说船大抵风浪，所以很多人看来船是越大越好，比如长荣海运。

      23日，一艘悬挂巴拿马国旗的重型货船在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道拥堵，这艘船就是长荣海运货轮“长赐”号。23日疑似遭遇瞬间强风，抵抗失败，遭遇意外触底搁浅在苏伊士运河，造成了运河双向的大“堵车”，等候通行的船只排起长龙。

      苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，连接红海和地中海，是世界上最繁忙的贸易路线之一，约有12%的全球贸易量经过此地，包括全球贸易中5%至10%的液化天然气、原油和成品油等能源商品，其他还包括服装、家具、汽车零部件等大宗消费品。劳氏船级社估算，运河西行方向的贸易额约为每天51亿美元，东行方向则约为每天45亿美元。此次苏伊士运河“堵船”，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元（约合人民币26.18亿元）。

      目前这艘货轮还在苏伊士运河搁浅，当地运河管理部门称，可能需要清除货轮周边的大量淤沙来排除搁浅，因此可能需花两三天时间才能移动船身。

    世界海运理事会的数据显示，苏伊士运河的船舶日吞吐量为106艘。如果运河堵塞2天，重新畅通后还需要2天的时间疏通拥堵的船只，堵塞时间越久，疏通所需的时间就越长。

    这次“堵船”也让先前已因疫情陷入窘境的炼油业、石油交易商和石油生产商，现在更加头痛。各国航运相关部门及公司都表示担忧。最直接的影响是国际油价。据台媒24日报道，国际油价23日受到重挫，但在传出“长赐”号搁浅卡在埃及苏伊士运河的消息后，当天油价大幅反弹。报道称，纽约商品交易所西德克萨斯轻质中间基原油5月交割价上涨3.42美元，涨到每桶61.18美元。伦敦北海布伦特原油5月交割价上涨3.62美元，涨到每桶64.41美元。

      这两天没去加油，不过听说国内的油价也闻风而动了……真是一船拨动世界啊！