奔驰女车主维权案：维权可以和解 监管不应缺席

西安奔驰女车主维权事件最近成为互联网舆论焦点，当事人王倩（化名）坐上引擎盖哭诉自己遭遇的画面，让很多人都感同身受。如今，双方已达成了和解协议，但这一事件仍在继续发酵，网络热度不减。有媒体报道，维权者此前和他人之间存在债务纠纷；还有一些其他车主也效仿当事人，坐上汽车引擎盖或车顶维权，希望得到媒体关注。

笔者认为，作为维权当事人，王倩在得到销售方的退车、退费承诺后和解，是她的正常权利。然而，这一新闻事件发展到现在，已经不再是一个普通的维权个案，而成为一起涉及汽车销售行业规范性和全体消费者权益的公共事件。如今和解虽然达成，但新闻事件中暴露出来的诸多疑问也应该尽快得到澄清。

比如，引发维权的问题车辆在交付时，为什么会出现如此明显的质量问题？车企和经销商谁的责任更大？又比如，金融服务费这一汽车4S店普遍存在的收费项目，是否合理合法？如果合理、合法，为什么西安利之星店要采用诱骗的方式推销这一收费，被曝光后为什么会退费？如果不合理、不合法，那么这一收费是否应被明令禁止，其他消费者是否也应获得退款？这些问题仍然是这一新闻事件的核心，期待有关部门及时查明真相，给出明确的答案。

奔驰女车主维权事件之所以能上热搜，一方面是女车主坐上车顶哭诉的场面十分具有戏剧性，迎合了自媒体时代的传播需求；另一方面也是王倩对汽车经销商的质问，戳中了汽车零售服务长期以来的痛点。近年来，汽车零售行业中的套路多多，强制搭售保险、车饰改装和收取提车费、上牌费等等名目繁多的收费项目，让人雾里看花，汽车销售收费不透明、维权难已成为消费者所普遍的感受。

坐上车顶维权，以及很多媒体曝光的砸车维权、拉横幅维权，肯定不是一种正常和值得鼓励的维权方式。然而，这种行为一而再地被人效仿，值得深思。相比车企和经销商方面的强势，消费者个体一方明显势单力薄，虽然有消费者权益保护法和国家三包等规定撑腰，但仍然面临着维权过程漫长、取证困难、花费时间精力成本高等问题，导致很多消费者选择“哭闹维权”。试问，如果我们能确保每一个消费者合理合法诉求，都能按照正常渠道高效解决，那么还会有人选择丢掉体面和尊严坐上车顶吗？

4S店模式出现之初，被认为是国内汽车销售服务的一次大升级，也赢得消费者的普遍好评。如今，汽车4S店乱收费问题愈发突出，汽车质量、收费、服务等各类投诉层出不穷，其中反差值得反思。到底汽车零售市场出了什么问题？面对市场乱象，相关部门的监管到位了吗？