中国一趟绿皮火车，票价25年不涨，最低只要2元，风景绝美

“给你23.5元，你能干什么？”

“喝一杯冰美式？吃一碗麻辣烫？还是买个汉堡？或是买本杂志？”

不夸张地讲，在如今这个物价飙升的年代，23.5元连场电影都看不了。

可中国就有这样一趟列车，23.5元就能坐完全程，最低票价只要2元，且 25年来从未涨价。

5629次绿皮火车如今说起绿皮火车，总感觉是上个世纪的产物，离我们很是遥远。

印象中，它速度很慢，没有空调，没有软座，窗户还能打开，每次进站停靠还会有人从窗户外面递行李。

随着火车的提速，高铁的普及，现在很难再见到绿皮火车了。

从重庆开往遵义的5629次列车，就是为数不多还在运营的绿皮火车之一，并且已经跑了半个多世纪了。

重庆到遵义全程 大概278公里，开车也就3个多小时，高铁就更快了，然而这趟绿皮火车跑完全程却要9个多小时。

一是它的速度慢，还有就是中间停靠的站太多了，沿途大大小小足有23个站，所以整体的时间就被拖长了。

但这，并不影响它在人们心中的地位。

车窗内是人间百态很多人说，现在搭绿皮火车，搭的是一种情怀。就像当年的文艺青年，会坐上一辆几天几夜的慢车。

听北方的狗吠代替南方的蝉鸣，看窗外的大地山峦缓缓流过，时不时躲过售卖馒头矿泉水的推车…

可这趟没有空调、卧铺和餐车的绿皮火车，有的不仅仅是情怀，更有着最质朴的人间烟火气。

从重庆出发的5629次列车，沿线经过的地方大多都较为偏僻， 经济比较落后，交通也不方便。

这趟车，自然而然就成了沿线群众出行的首选。

而且票价很便宜，最短的路程2元，全程也只要23.5元。

不少人都是靠这趟车，把自己种植的蔬菜水果拿到城里去卖，既经济又方便。

在很多人心里，5629次列车更像是沿线老百姓、铁路职工上下班通勤的“便民公交”。

搭上这趟慢车，时间好像真的变慢了。

车厢的行李架上，放着各色行李，编织袋的，无纺布的，竹筐背篓的，有的装着瓜果蔬菜，还粘了些土，像是刚从地里摘的，新鲜水灵。

偶尔还有列车员推着小车，像唱歌般喊出这么一句：“啤酒瓜子饮料有需要的么，来这位乘客把脚收一收……”

列车员一节车厢一节车厢地叫卖着，来来回回会好几趟，车上的乘客认识的不认识的，都能聊上几句，嬉笑热闹。

这样的车厢，好像适合任何地方。它无需顾忌窗外繁杂的世界，只需完成自己的使命，听着张家长李家短，载着满满的烟火气驶向远方。

车窗外有美丽风景穿行在西南山区，透过车窗向外望去，只见天空湛蓝，白云绵软。

火车一会儿穿过田野，一会儿绕过青山，还有零星点缀的村庄，仿佛世外桃源一般。

沿途经过的站点，虽不是盛名在外，却也算风景这边独好，颇有种养在深闺人未识之感。

綦江古剑山

中国的四大佛教名山，早已蜚声中外。

而同样承载着浓厚佛教文化的綦江古剑山，虽不如它们名声响亮，但充满灵气也是不争的事实。

名山必有好水，古剑山的山泉处处可见，或从石缝里渗出，或从岩洞里淌下，或在丛林里游荡。

这里的地质地貌罕见古老，岩层里夹着厚厚的河沙和鹅卵石，坚硬如铁。

据史料记载，上古之时，古剑山乃汪洋泽国，后因造山运动，使其群峰拔地而起，千岩千貌，这才形成了今天的丹霞景观。

坐标：重庆市綦江区西北部

|| 黔北花海

在花海中徜徉，是每个少女的梦想，而黔北花海就是那个神秘而又让人流连忘返的地方。

缤纷的色彩，蔓延成浩瀚的花海，风景旖旎。蓝天下，微风中，花姿摆动，随风摇曳，连空气中都飘荡着淡淡的清香。

这里一年四季都有各种花海 ，尤其是每年夏天，成片成片的马鞭草和向日葵盛开的时候，花海连绵，层层叠叠，美得让人心醉…

坐标：贵州省桐梓县娄山关镇杉坪村境内

|| 娄山关

娄山关，是遵义红色旅游不可缺少的一站，也是是大娄山脉的主峰。

这里重崖叠峰，峭壁绝立，“一夫当关，万夫莫开”，更因为北距巴蜀，南扼黔桂，为黔北咽喉，自古以来是兵家必争之地。

1935年2月，中国工农红军第一方面军二渡赤水，回师黔北，歼灭黔军四个团，攻下娄山关，揭开了遵义大捷的序幕，也赢得长征以来的第一次巨大胜利。

从此，红军战斗过的娄山关，便成了黔北著名的革命纪念地。

坐标：遵义市桐梓县210国道

随着高铁的快速发展，绿皮火车早已渐行渐远。

可川黔线上，仍有来往于重庆和遵义的5629次列车（重庆开往遵义）和5630次列车（遵义开往重庆），能够带你在这条古老的铁道线上一路慢摇。

趁它还没有退出历史舞台，不如再去搭一次绿皮火车，感受车窗里的烟火人间，与车窗外的淳朴风景。

也许，你一直寻觅的旧时光，就在这趟列车上……