混凝土配合比调整

作为一名砼人，来总结一下我自己工作的调整经验，不足之处还望指出探讨。

混凝土在生产浇筑过程中，和易性好是一个非常重要的标准，衡量和易性的好坏以做坍落度实验为准，可是一般在生产和施工现场都不可能车车做坍落度，所以我就分享一下我的目测经验吧。

在搅拌机下料口，看料子进入罐车时车尾的浮浆、石头下沉的速度及流入车里时混凝土整体的光泽度。浮浆在刚刚好看不见石头最好，石头慢慢下沉然后稳定最好，在白天混凝土流下去的时候能反光最好（正常）；如果浮浆太多，石头下沉快，混凝土光泽度非常好，说明料子坍落度过大，可能已经离析了（料稀）；如果没有浮浆，石头不沉，料子灰蒙蒙的，可能到现场就从罐车里放不出来了（料干）。

在罐车尾部往车里看，一层薄薄的浮浆、在罐车转动时的混凝土流动性和连续性及混凝土流下去的时候能否很快溜平。在车里这样看基本上能百分之八十看出和易性，流动性的好坏、粘聚性能否粘在一起流动、保水性面上是否有水泌出基本上都可以看出来。车里有浮浆，流动的时候整体性很好，一起流下去很快溜平（正常）；在车里无浮浆，流动的时候整体性好但不连续，流下去了堆起来（料干）；反之浮浆过多，流动的时候浆子先走，石头裸露（料稀）。

进入泵车时主要看泵车泵斗里的混凝土，还是看浮浆多少，石头下沉速度及混凝土连续性怎么样，跟在车尾看基本一致。出泵状态就更好看出来了，放到作业部位料子的干了还是稀了很容易判定。