我们能为未来做点什么？

我们能为未来做点什么？

超级智能机器人  公共网络生态系统  昨天

中国经济经过40年的高速增长，取了的震惊世界的伟大成就，也累积了各种矛盾与潜在危机。看病难、养老难、育儿难、买房难、上学难、就业难、融资难、获利难、环境危机等等。

为什么？答案是：传统的经典理论与制度以西方的、人口小国、外部市场相互无限广阔为模型和基础。但中国是人口大国，外部市场相对有限。一旦中国完成工业化和城市化，传统的、基于西方客观现实的理论和制度会全面失效，中国和全球将陷入“零和博弈”的囚笼之中，斗争将取代合作，破坏将取代建设，全球化与信任将被撕裂。社会开始选择性失明，债务倒逼人类为了GDP而投资，指数增长的生产能力将给碳循环和水循环带来致命的伤害，最终将威胁人类的生存。纵向比较，2018年，全球粗钢产量是1875年产量的1000倍，是1900年产量的100倍，是1949年产量的十几倍。横向比较，2018年，中国粗钢产量占世界的50%。因此，我们感觉西方曾经折腾几百年，环境都没有发生根本问题。那么，我们自然是早着呢！但请注意，我们现在1年的产量要远超西方两次工业革命期间总体的钢材产量。一年等于别人的一个世纪，这难道不是很恐怖的事情吗？难道雾霾的警钟还不够严重吗？

为什么我们会选择性失明？假装看不见？

答案是在传统的经典治理框架下，任何人、任何组织、任何机构即使看到问题，也无济于事。长期无济于事，长期解决不掉的问题，会让我们习以为常，认为本该如此。越是熟悉传统治理框架的专家和精英，越会感到自己的无力和无助。这是很多精英移民的根源。

一、真的没有办法吗？

答案是有，并且很简单。

把市场搬到全民控股的公共网络之上，让消费替代资本，直接投资。投资风险会被消灭，普通人会抢着投资，债务和重复建设会从源头被消灭，其他问题会迎刃而解。为什么呢？我们先看一个例子。

新能源汽车是趋势。从2017年到现在，市场已经累计投资2万亿，投向了600多家企业。然而真正形成规模的新能源汽车企业只有3成左右，在这3成的企业中，也只有20%的企业能实行量产。其中，最著名的蔚来汽车4年时间累积亏损200亿，每个季度的销量却只有区区的几千台。反观，如果市场被搬到全民控股的公共网络之上，全民每人登记出资1000元，总量是1万亿采购意向，这个确定性的订单会吸引全球最好的技术、人才和配套商，向用户靠拢。在资金还未使用之前，最优资源已经被调配组合完成。在此基础之上，1万亿资金很容易布局全产业链，建设几十座超级工厂，生产出1000万辆高品质的电动汽车（约价值2万亿人民币）。最终出资的消费者不仅可以获得这家公司大部分原始股权，还可以获得大约价值2万亿人民币的提货权，可以采购1000万辆高品质的电动汽车。同理，其他方向。

在全新的框架下，用户和投资人身份二合一。用户可以通过投票更换管理团队，始终让创新公司始终保持最优状态。这就避免了600家低水平重复建设和恶性竞争。新的创新方式会使人力、资源、能源、场地、设备等节省90%以上，想一想如果大部分方向可以节省90%的人力、能源、场地和资源，是不是恰恰是我们需要的节能环保经济？节省的90%成本，是不是会转化为我们的利润？电动汽车与卡车普及是不是可以解决海外的石油绑架？

二、如何把市场搬到全民持股的公共网络之上？

用户在自己控股的云钱包完成集结，创新者和资金会在用户集结的过程中向用户“投诚”，帮助用户建设全民控股的公共网络。用户优先使用自己控股的公共网络，会使公共网络在所有细分方向胜出，变成用户的赚钱机器。

用户在自己控股的云钱包完成集结，所有企业、机构和商户会向用户的公共网络投诚，把市场的管理权与定价权交给用户。

一言蔽之，整个市场在苦苦追寻用户和订单，一旦作为用户的我们在我们控股的公共网络集结，整个市场就会向我们靠拢与投诚，市场会很自然的被我们搬到公共网络之上，所有问题会随之全民控股公共网络的建成而迅速解决。

三、我们能为祖国和未来做点什么？

发现自己的未来身份——股东，市场的主人。

帮助其他用户发现自己的未来身份——股东，市场的主人。

→100万股东，每人影响10个人发现自己的未来身份，市场中就会产生1000万股东。

→1000万股东，每人影响10个用户发现自己的未来身份，市场中就会产生1亿股东。

→1亿股东，每人影响10个用户发现自己的未来身份，市场中就会产生10亿股东。

10亿股东，控股市场，会从根本上解决资本主义制度遗留下的所有顽疾，全世界会争相效仿，中国人主导的全球化会水到渠成。

建设公共网络和趋势做朋友

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