太突然!宝马也撑不住了!6000岗位一夜被裁!

刚刚传来一个大消息!

据德国媒体报道,宝马决定裁员6000人,占总员工的17.6%!

并大规模取消临时工,数量或达10000人!

这是宝马自2008年金融危机以来首次实施裁员计划!

值得注意的是,2019年宝马的营收刚破1000亿欧元的大关,是德国车企中营收增长幅度最大的汽车企业。然而,在最新的预测中,宝马认为2020年集团利润率可能为0!


就在4月份,因疫情危机,宝马集团在德国舒尔德申债务市场进行了2亿欧元(约合2.2亿美元)的债券融资。

受此影响,宝马集团的股价此前一度暴跌近50%,直接从70多欧元跌至36欧元!

这个时代变化确实太快了!就连宝马这样的汽车巨头都不知道该如何面对明天!

而除了宝马之外,多家车企此前早已有裁员计划。奥迪于早就宣布:将在德国裁员9500人,至2025年,作为该公司改革的一部分。戴姆勒还计划大幅裁员15000人!

再放眼国内,面对越来越激烈的竞争,很多企业也开始瘦身,缩减人员……

没错,这一轮淘汰潮,其实是在淘汰人!


传统车企为什么要裁员?

一句话:既有近忧,又有远虑!

1、近忧:疫情冲击下,企业利润大大下降,地主家没有余粮了,养不起那么多人了!

今年第一季度,宝马累计向全球交付BMW、MINI和劳斯莱斯品牌新车共47.71万辆,同比下滑20.6%。

宝马预计,受停工停产影响,2020年上半年将陷入亏损,销量预计会从250万辆下降至约200万辆。

车卖不出去了,现金流就紧张,只能裁员止损了。


2、远虑:智能电动汽车的逆袭,欧洲禁售燃油车时间表的制定,说明一个智能电动汽车的时代,正在加速到来,留给宝马的事件不多了,它必须加速转型!

为了迎头赶上,宝马正在发力。

看吧,虽然宝马宣布裁员6000员工,但在电动汽车和自动驾驶等领域,宝马不仅不会裁员,反而将继续招兵买马、加强兵力。

所以,这次裁员,很大程度上,也是宝马的一次“腾笼换鸟”,省下来的钱,或将投入到电气化及数字化技术研发当中。

不转型,坐吃等死;转型,则九死一生。在这个快速变幻的时代,任何行业里都只剩两种人:快速行动的人和死人。

宝马们只能断腕求生!


纳西姆·尼古拉斯·塔勒布在《反脆弱》一书说过的:黑天鹅事件一定会发生,只有反脆弱性强的企业才能活下来。

可以肯定的是,这场席卷全球的疫情将会给全球的消费者来了一次身心洗礼,疫情过后,全球的消费者在消费观、消费习惯上都会发生很大变化。

再往纵深处看,这次疫情过后全世界经济也将迎来巨变。届时,无论是哪一行哪一业商业模式都将加速了升级,甚至延伸出一种全新的商业模式。

所以,与其说新冠状病毒一场突如其来的灾难,不如说它是一块企业价值真正试金石,只有有远见、有价值的企业才能在这种危机中寻找到新的机遇,形成了爆发式的增长。

也是因此,单就传统的汽车行业来说,2020年整个新能源汽车市场将是一个全新的拐点。

在这个拐点中,除了拥有先发优势的特斯拉之外,包括像宝马在内的奔驰、奥迪这些老牌车企都会奋起直追。不仅如此,很多自主品牌及造车新势力也将频繁发力加快电动化步伐。

因此,还是那句话,在这个全新的时代中将不再有巨头和草根之分,所有人都将站在一个新的起点去竞争。

但不能否认的是,作为像宝马这样的巨头相比于新进场的新势力在资源、资金上确实存在优势,但这些优势都不是最重要的因素,毕竟自我革命永远比开创基业更难。否则,就不会有诺基亚、柯达等巨人的轰然倒塌。

时代给予的机遇转瞬即逝,一艘巨轮要想转航,不只要时刻保持警惕,更要具备超凡远见。慢一步,都是错!

这个世界没有一天不在变化,而且不会问你是否愿意。

特斯拉的崛起早已逼的那些百年车企谋求多元发展;折叠手机也即将干掉平板;华为、京东方也将让苹果、三星、LG震颤;飞速发展的人工智能也势必让无数人失业!

请记住我经常说的一句话:凡所过往,皆为序章!


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