从勃兰登堡到斯洛伐克：德捷斯铁路小纪行之15

路过三角形的格奥根门楼往东，在法院与萨克森宫殿的夹道里藏着赫赫有名的王侯图，这是德意志乃至整个欧洲最长的瓷砖壁画，不但是一件非同异常的艺术品，更是一座了不起的历史纪念碑。这幅硕大的壁画高10米，长达103米，所使用的25000块黄底黑纹瓷砖毫无悬念的来自萨克森瓷都迈森，而且奇迹般的在二战中幸免于难。萨克森领的30多位公爵、选帝侯与国王骑在高头大马上，神气活现的排成一条长龙向前行进，侍从与卫兵们穿插其间，正是一幅具象化的萨克森编年史。王侯队列起于1127年上台的康拉德，终于萨克森的倒数第二个统治者格奥尔格一世 ，这些王爷们生前或许关系并不融洽，但死后倒是和谐的在墙上凑到了一起。壁画的创作者是威廉·**教授，他躲在行列的最后面（现在被脚手架给挡住了）。

三角形的格奥根门楼是晚上补拍

顺着这条夹道往里

就到了著名的王侯图

因为白天阴雨霏霏，所以照片都是晚上拍的

康拉德，奥托二世，阿尔伯特，亨利三世，这基本是霍亨索伦家的老对头韦尔夫家的时代

阿尔伯特二世，腓特烈一世、二世、三世，以及又一个腓特烈一世，就是在这个时代萨克森升格为选帝侯，韦廷王朝也是在这一期间建立起来的

恩斯特，阿尔贝特三世，智者腓特烈，坚定的约翰，约翰·腓特烈一世，以及乔治，在这个时代萨克森卷入了血腥的宗教战争

莫里茨，奥古斯特，克里斯蒂安一世、二世，约翰·乔治一世、二世和三世，这一时期萨克森属于新教联盟的核心地盘

强力王父子，腓特烈·奥古斯特一世，安东，腓特烈·奥古斯特二世，约翰一世，这一时期萨克森级别由选侯国升格为王国……再后面被脚手架挡住了

出王侯图夹道向前便到了德累斯顿交通博物馆，在萨克森王国时代这座建筑是个跑马场，二战中化作一片瓦砾，重修之后作为交通博物馆开放是在上世纪50年代的事情了。这家硕大的博物馆里介绍的一部跨越200年的德意志交通史，包括公路、铁路、水路以及航空，众多交互体验项目使得这里显得非常好玩。作为一家昔日民主德国的博物馆，东德的交通事业在展厅里占据一个相当重要的地位，你可以看到EMW、IFA等昔日东德自产的各种汽车品牌，性能优秀却被苏联一手按死的巴德152喷气客机项目，以及东德的内河航运系统比如著名的马格德堡交叉运河。

博物馆的展品包括各种曾曾祖父级别的自行车、摩托车、汽车、火车，以及飞机与船舶的模型，值得你特别关注的有：1818 年德莱斯男爵发明出来人类第一辆自行车，你得双脚蹬地才能前进；1885年工程师戴姆勒发明的人类第一辆摩托车，他是把经过改进的汽油引擎装在一辆木制的两轮车上；1886年卡尔奔驰制造的人类第一辆汽车奔驰一号，看起来如同一辆三轮车；以及1838年德国第一台蒸汽火车头——但不是原品，而是1989年制造的仿品。顺通一提，1843年建成的德累斯顿至莱比锡铁路也是萨克森地区的第一条铁路，而德累斯顿交通博物馆的前身正是1877年的萨克森铁路博物馆。

德累斯顿交通博物馆

陆路交通

1818年的第一辆自行车

1885年工程师戴姆勒发明的人类第一辆摩托车

1886年卡尔奔驰制造的人类第一辆汽车奔驰一号

1899年混合动力自行车

东德的汽车与摩托车产业

铁路

1838年德国第一台蒸汽火车头……的复制品

博物馆顶层还有个超大的火车沙盘

航空

德意志航空名人

苏联一手按死的东德巴德152喷气客机项目

水路交通

照例可以看到不同时代的船舶模型

马格德堡交叉运河

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