北上、北上……
红军长征路线图
2020.10，在老年大学梅老师带领下，摄影爱好者一行24人，摄行川西（中），重走红军路，翻越三座大雪山（雅克夏、梦笔山、夹金山）。特别是翻越的夹金山，故事多多，印象深刻。
摄行路线：由北向南，雅克夏山一卓克基官寨一梦笔山一夹金山，与红军行动路线相反。红军当年的爬雪山过草地是从南向北，行动路线是：夹金山一梦笔山一卓克基官寨一雅克夏山。
南进、南进……
中央红军翻越雪山的顺序：
1935年6月12日，中央红军先头部队翻越四川夹金山。
1935年6月27日，中央红军先头部队翻越第二座大雪山---四川梦笔山。
1935年7月2日，翻越第三座大雪山---四川雅克夏雪山。
1935年7月6日，翻越第四座大雪山---四川昌德山。
1935年7月7日，翻越第五座大雪山---四川达古山。
梦笔山：
梦笔山位于四川马尔康县，距县城30公里，位于卓克基乡南与小金县交界处，是1935年6月27日中国工农红军长征时翻越的第二座大雪山。呈东西走向，山势平缓，最低山口海拔3900米，最高峰海拔4470米。
夹金山
重走长征路，历险夹金山
文/葛信卿
2020.10，在老年大学摄影班梅老师带领下，一行24人，摄行川西（中部），翻越了红军长征中翻越的雅克夏雪山（H4743），卓克基土司官寨（H2100），梦笔山（H4470）以及夹金山（H4114）。红军当年是从南向北行进的，我们摄行团一行是由北向南行进的，正好是反方向。本文重点回顾翻越最大雪山一夹金山的经历及感受。
记得长征组歌一过雪山草地是这样写的：雪皑皑，野茫茫，高原寒，炊断粮。红军都是钢铁汉，千锤百炼不怕难。雪山低头迎远客，草毯泥毡扎营盘。风雨侵衣骨更硬，野菜充饥志越坚。官兵一致同甘苦，革命理想高于天。多么艰辛的历程，多么感人的场景，多么豪迈的诗句。成了我们一帮摄影人，重走长征路的巨大动力。
红军广大指战员，迈开两条腿，走完二万五，真是举世无双。这一壮举，自小就激励着我们成长。今天，重温这段历史，仍然让人亢奋、动容。翻开红军长征的历史长卷，从1934年10月16日红军在江西渡过于都河，直至1936年10月红军三大主力胜利会师，历时两年整，行程二万五千里。据美国著名记者斯诺统计：红军一共爬过了18条山脉，其中5条终年冰雪覆盖；渡过24条河流；经过12个省份；占领过62座县、市；突破10个地方军阀组织的包围，此外还打败或躲过追击的中央军。从江西出发时，红军总计约30万人，到达陕北后，仅剩约25000人，让人触目惊心。
我参加这次摄行活动，就是想重走一段红军长征路。最好奇、最关注、最想体验的还是红军翻越的夹金山这一段。1935年6月8日，红军突破敌人芦山、宝兴防线，随后翻越了长征路上第一座大雪山——夹金山。
夹金山垭口海拔4114米，藏语称为“甲几”，夹金为译音，意为很高很陡的意思。位于小金县东南，属邛崃山脉，横亘于小金县达维乡与雅安地区宝兴县之间。这里地势陡险，山岭连绵，重峦叠嶂，危岩耸突，峭壁如削，常年积雪，空气稀薄，天气变化无常。当地流传着的一首民谣：“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，人也攀不了。要想越过夹金山，除非神仙到人间！” 这就是当地群众对夹金山恶劣环境的真实写照。
除了雪山地区恶劣的自然条件外，饥饿和寒冷也给红军带来了严峻考验。一是红军经过长途行军和作战，体力消耗很大。二是红军将士大多来自水乡泽国，对严寒和稀薄的空气很不适应，到了雪线以上严重缺氧，人人感到如秤砣压胸。三是缺乏御寒的装备。红军战士从南方一路转战而来，衣着单薄，在雪山上只好靠吃辣椒、生姜御寒，大部战士被冻伤，许多战士在这里被活活冻死，留下英魂傲骨。
环境虽然异常恶劣，但击不跨钢铸铁打的红军好汉。在翻越雪山途中，红军广大指战员怀着必胜的坚定信念，同心同德，团结互助，相互挽扶，在当地老百姓的帮助下，征服了神仙都惧怕的大雪山，在红军长征史上写下了壮美的篇章。
回头看，红军当年是两条腿徒步爬雪山，铿锵铁汉只等闲。而我们，重走长征路，乘着汽车翻雪山，既使是机械化运动式体验，也事故连连、让人惊心动魄，至今想起，仍是心有余悸。
那是疫情后的第一次出行，异常兴奋。十月的川西（中）山区，中午还暖和些，早晚竟是寒气逼人，冻得人瑟瑟发抖。2020.10.23，已是深秋，早8：30，摄友们乘座中型轿车，由小金县玛嘉沟口出发，快乐翻越夹金山（H4114），沿途随拍，准备在夹金山垭口打卡留念，下山后在达瓦更扎（H3866）住宿。
据当地人说，上半年，阿坝州阴雨连绵，暴雨、山洪频发，210省道、351国道水毁严重，到处都是水坑、泥潭和塌方。这就是我们今天翻越夹金山的行进路线，障碍多多、困难重重，看来这一切都是老天安排，让我们真实的体验红军当年爬雪山的情境。
出乎意料，路况极差，水毁非常严重，道路很危险。不足200公里的路程，预计6小时到达目的地，实际上足足用了近13个小时，并且险情不断。
起初，我们这群红歌中泡大的摄友们，还兴致勃勃，唱红军歌，诵长征诗。随着大轿车摇摇晃晃向山顶攀爬，海拔不断增高，大部分人感觉不适，缺氧憋气，气温骤降。我的头有点疼，气短想呕，梅老师赶快给大家发了氧气瓶。吸氧的、吃药的，车内一阵忙乱，而后转为死一般的寂静，只看着白雪皑皑、没有尽头的窗外。
在抗高反的战斗中，我突然想起，在一次年会上，市摄协主席公布了一个应对高海拔的独家秘方，他说在高原摄行，自己从来不提前服用红景天等药物，而是带上葡萄干，有感觉时嚼几粒，能立竿见影。想到这，我就赶紧如法炮制，嚼了半把葡萄干，随着丝丝甘甜下肚，摇摇脑瓜，噎！果然有效。后来想想，也可能是心理作用吧，行内主席的话，必须正确，肯定有效。
人在途中，后事难料。预计12：00到达夹金山垭口，但实际上还在山腰下艰难爬行。由于这次摄行对战场环境失察，水毁如此严重竟一无所知。从而倒置轿车像蜗牛一样一步一驱，在十分危险的道路上艰难行进。直到下午6：20，还距夹金山垭口一公里左右。
此时，太阳缓缓落进山坳，夜幕降临，山顶上寒风咧咧，白雪皑皑，看不到一个人、一台车，很瘆人！
更让人担惊受怕的事情还是发生了，车辆出了大问题。由于道路毁坏严重，轿车体大避障不够灵活，只听“咔嚓”一声，左后轮掉进一个大水坑，人员全部下车，推！一二三，一二三！车算是推上来了，刚开了百十米，水温表报警，坏菜！大客车尾后循环水水管被深坑中一块石头顶破，水箱里的水漏出一大部分。
我想，这下全完了，4000多米高的山顶，前不着村、后不着店，黑灯瞎火，除我们一伙难兄难弟外，没有车、更没有人，只有呼啸而过的寒风，以及茫茫的白雪一片。
看此情景，梅老师急了，赶快打开手机，准备向山下求救。我的老天爷，山顶那有信号，破船竟遇顶头风，没法，只能另想辙！想当年，红军是白天翻越大雪山的，而我们要在山顶煎熬了，要创造人间奇迹了！
夜幕在快速降临，试想，晚上在海拔4000多米的雪山上过夜，况且车缺水又不能发动，无法取暖，这帮重走长征路的“英雄好汉”，非冻硬不可。我们这群人，刚才还在铿锵诵诗、放声歌唱，现在像变了个人似的，个个神色慌张，面面相观，手足无措，急得直想上厕所。
司机小蔡还是久经沙场，比较沉着，他集中生智，将管子的破口朝上，捆绑固定好，防止水箱中剩余的水继续外漏。又将车上剩余的十几瓶矿泉水补加进去。车再次启动，又行了百十米，水温表再次报警。宝贝水儿，您在那儿！
就在这黔驴技穷、无计可施的紧要关头。司机小蔡一声喊，看！山上有亮光，好像有房子。这是神来之光，是长眠于此的红军壮士显灵，天助我也！原来，前方山顶有个施工工地，司机过去不久，提了一桶水，又补加上，将车开到路边的工地上。有两个值班师傅，对我们这群“遇难者”很同情，用泵抽水，将水箱加满，司机又处理了一番水管。这真是：太阳从西边出来了，天上掉下个林妹妹。一桶水，竟然能救命。感动啊！有人迅速将车上剩余好吃、好喝的，一股脑地送给工地师傅。再看看表，已是7：00，天全黑了。
水加满了，人放心了，摄友们竖起大拇指，相互对视，一句话都说不出，老泪在眼眶打转。经历这番折腾，人好像也活明白了什么，到了夹金山垭口，竟没一个摄影爱好者下车打卡，平时那些搞造型、甩丝巾、交叉腿、腾空跳等把戏，竟逃之夭夭。
真是有惊无险，命运作弄了我们一把。下山了，路好了，艰难行程结束了。9：00到达达瓦更扎，我们才长长出了一口气。
重走长征路，翻越夹金山，竟也不易，我永世难忘。雪山脱险，这是红军英灵的护佑。想当年，红军不畏艰险，翻越白雪皑皑的夹金山，胜利会师在陕甘。看今朝，我们重走长征路，坐着汽车遭磨难，出点状况这才叫真正的体验。
感谢司机小哥、感谢工地师傅，感谢红军英灵、感谢神山护佑！重走长征路，是我这退休老兵的最大心愿……生命不息，重走不止……。