中国首艘航母辽宁舰前世一一“瓦良格”号项目

《“瓦良格”号项目1-6》

一一《“瓦良格”号项目1》1992年3月海军装备部长郑明少将等海军装备专家和船舶技术人员在乌克兰方默许下登上瓦良格号考察，之后至1995年底共有5批中国考察团到尼古拉耶夫，明确想买该舰，但乌方反应不热烈（因与俄罗斯间产权未解决）。我装备部预估乌方对瓦舰报价会达90亿美元（比1993年对俄罗斯的报价高估了350%，当时乌方打算卖20亿美元），相当于当时解放军一年的军费。郑明说，当时对购买航母事似乎高层无反对，但亦无正面决策。1995年后当瓦舰不再续造后，海军高层考虑非官方贸易方式由民间公司出资购下航母舰壳。1996年4月时海军副司令分管装备建设的贺龙之子贺鹏飞中将，第一次约见香港创律集团董事局主席徐增平，之后再会面十余次，终1997年7月徐增平同意海军方面的委托，亲赴乌克兰洽购该航母。（但创律集团资产结构的低流动性，难以独立承担全部资本花费，1997年徐增平在北京西苑宾馆与内地券商老大华夏证券老总邵淳相会，双方当场达成合作意向。邵认为若将瓦舰交易成本控制在3000万美元内，随后以10亿到20亿人民币卖给海军，华夏证券盈利超4倍，将一举扭转华夏颓势！）1997年10月，徐增平首次前往船厂考察舰体，探明了乌方招标的硬性要求：1.必须出具5000万美元以上一流银行的存款证明以证明实力；2.舰体购下后不得用于军事用途；3.必须获得目的港所在国签发的进出口许可证。于是徐增平以600万港币获得了澳门博彩业执照，在澳门建立了用于购买瓦舰壳及以之运营博彩、夜总会、住宿、餐饮一体化“海上娱乐城”的壳公司“澳门创律娱乐旅游”，香港创律控股20%负责项目执行，华夏证券子公司达程投资控股80%负责融资！之后华夏方挪用母公司B股帐户的美元保证金，成功为澳门创律筹到了5000万美元的银行存款，徐增平也在努力。

一一《“瓦良格”号项目2》-1998年元月27日，徐增平携200万美元定金各种证明文件及50箱二锅头抵基辅，最后攻坚。“……谈判的主要四天里，我几乎每顿饭都要喝2到3公斤的二锅头……”探到了乌方竞标心理价位2000万美元（其中200万为购买重达20吨的原始设计图纸的费用）。1998年3月19日基辅佳士得拍卖行，准备最充分材料最完备的创律公司以承诺的2000万美元顺利拍下（美澳韩日企业报不高于1800万美元）。起航前付清图纸购买费200万美元及首期款项200万美元，余1600万美元分8次结清。

一一《“瓦良格”号项目3》-2000年8月，瓦良格驶入土耳其领海时，土耳其国家安全委员会突然宣布：出于安全考虑，不允许瓦良格经博斯普鲁斯海峡地带驶向地中海！（早在1999年12月，美国驻土大使皮尔森便与土方有沟通）中国驻土大使姚匡乙与土磋商，承诺将为瓦舰购买巨额航海保险，并从中国本土派大马力拖船承担曳航任务，土拒绝。军舰被隔离在黑海内，不仅无法如期完成归国改装或转售的预定计划，也不会有任何外国企业接手了！徐增平创律陷入资金等各种艰难困境；接替邵淳的华夏证券新总赵大建发现了公司违规挪用客户保证金参与购瓦舰的证据，证实超过5亿人民币套牢在此项目上（这也是华夏证券变成中信建投证券的原因之一），继续投资已无可能！事实上若无国家力量的介入，整个“瓦良格”号项目已不可能延续！实际上，除去军方在该采购案中的角色，政府也开始对整个项目高度关注。

一一《“瓦良格”号项目4》-终于，土耳其取消了要求提供10亿美元风险担保金的苛刻条件（应该还有其它两国间的协议）；作为交换，中国政府同意为该舰穿越海峡地带提供书面保证，创律公司则重新雇用了6艘大功率拖船，并为瓦舰安装了发电机、GPS、无线电设备等航行安全设施。2001年8月25日土耳其国安委宣布，同意“瓦良格”号以拖带方式驶离黑海！2011年11月1日早8点，瓦良格被拖入博斯普鲁斯海峡！2002年2月20日船队进入中国领海！2002年3月3日抵达大连船舶重工公司维修码头！终于完成了这历时627天航程15200海里的东归之旅！

一一《“瓦良格”号项目5》-在瓦良格号驶入大连港的同一天，“澳门创律娱乐旅游公司”的博彩经营执照因到期而遭吊销。此后控股澳门创律80%的华夏方面曾计划4亿人民币回购徐增平的澳门创律20%股份终落空！将“瓦良格”号改造为海上赌船或高价售出的计划无一兑现！创律方面为购买瓦良格项目付出的资金，拖船超过500万美元，加上最初2000万美元购买价、因航程停滞造成的数百万美元、1000万美元的还款滞纳金，总支出超5000万美元！2015年徐增平告诉《南华早报》：他为购买“瓦良格”付出的帐面和隐性开支累计高达1.2亿美元，剩余费用直到2007年才偿还完毕。

一一《“瓦良格”号项目6》-经有关部门的安排，华夏证券总经理2003 年同意以8.6亿元人民币将搁置在大连的“瓦良格”号舰壳出售给军方！但8.6亿尚不足以抵消华夏和创律两方先后付出的十多亿元的开销！2005年底，在“瓦良格”号修复工程启动后不久，亏损严重的华夏证券被重组为中信建投证券！2013年8月10日，在“辽宁”舰正式服役之后一年，徐增平一家终于登上这艘巨舰参观。此时，距他在尼古拉耶夫初次邂逅这艘巨舰，已经过去了整整16年。

（一一以上《“瓦良格”号项目1-6》据《凤凰周刊》2016年第30期总595期刘怡《漫漫东归路：“辽宁”号前传》缩录）

一一读完《漫漫东归》文，我满眼泪水！为徐增平徐总点赞！为创律点赞！为华夏（还有邵淳邵总）点赞！为为中华民族的复兴而努力作贡献奉献的华夏赤子点赞！