沥沥拉拉的雨，下了一整天，临近天黑，还没有停下来的意思。
中午吃的那碗面条，早已被颠簸成了尿，在“北京212”刚刚停下来，在解手的那功夫，顺着尿道被打扫了出去。
这条连接着内蒙古、辽宁、河北三省的一级公路。我们每年都得在这条公路上穿梭无数次，到今年，已经数不清楚到底是第多少次了。
这次我们在团长沈根弟的带领下，进行的战役勘察，是为总参主要首长，将要在近期对三省交界地区的战略重地，进行例行性战役勘察的一次提前预演，也是为了在保证总参首长进行战役勘察之后，相机进行战略调整，提供可行性的基础资料。
我们这次战役勘察，动用了当时我们团装备最好的两辆北京212吉普车。团长沈根弟的一号坐驾，司机是全团驾驶技术最好、也是各种路况行驶经验最为丰富的吉林籍志愿兵李彥。
李彦做为团里小车班班长，平时随和老成，沉稳寡言，为团里所有带“号”的首长大部分都服务过。在团首长和司政后机关里的口碑极好，在小车班任班长已经有几个年头儿了。
由于我们同是吉林籍的老乡，加之脾气相投，自然我们之间的交流会更多一些。熟话说的好“老乡见老乡两眼泪汪汪”，这句话是不是从部队开始起的头，无从考证。但是，在部队里，只要一说是“老乡”，那感情就自然而然地“近乎”了许多。
当这次战役勘察出发前，他见两台车乘坐名单里，没有安排我与团长沈根弟同在他这台车上的时候，轻轻地同时略带着埋怨的语气质问过我：“老方你做为作训股长不陪在团长身边，偏偏安排了一个作训参谋陪团长你咋想的？”
要是论对作战区域的地形地貌，以及我们未来作战对象的了解和掌握，作为作训股长的我不是吹牛，作战地图上的每一个军队标号，都是我亲手画上去的。整个作战战区域内，每一寸土地，都留下过我现场踏查时留下的足迹。
但是这次外出执行战役勘察任务，在安排车辆和随行人员的组合上，着实让我这个头脑还算机灵的作训股长大伤了一次脑筋。
至于为什么这么费脑细胞？
这还不得不说一下这次出行的两个主角，一个是一号首长团长沈根弟，另一个就是我们同在二号勘察吉普车里的团参谋长吴和。
他们两个人同年入伍，同年提干，同年被各自的老部队，送到高级步兵学校战役指挥系学习深造。据说，在高级步兵学校学习期间，两人还在一个学员队里的同一个班。
惊人一致的部队经历让他们有了很多的相似之处。但唯一致命的不一样就是，一个官至团长——正团级，另外一个是团参谋长——副团级。
遇事凡有公开资料显示出来，其秘密就会变成大家心里和嘴巴里的口实。尽管别人不愿意多说什么，但是这俩个彪悍男人心里总是会感觉到一丝丝的别扭，男人不喜欢表达，但也多少会在平时的工作生活中，有些许的表现渗透出来。
特别同为作为部队的军事首长，在工作思路上，训练方法上，以至对作战方案和战术想定的分析判断上，不可能不存在一些看法上的差异。
争执过程中脖子粗脸红的情况虽然不多，但还是会有一些。他们俩倒是不一定会往职务差异上去考虑、去怪罪，但周围的人明白训练作战的人会理解他们是事出有因，不懂作战训练的人便会杞人忧天的多想。
所以作为作训股长，不但要成为研究作战训练的行家里手，成为全团军事首长的得力助手和信得过的干将，还必须得给自己附加一个“粘合剂”的功能。
你看看我，容易吗？随行他们俩其中的任何一个人都有问题，莫不如让官大一点儿的团长多担待一下吧，谁让他官大一点呢？
这就是我出于各种因素的综合考虑，安排了这次战役勘察的车辆，及随行人员的所有心机。
当然，作为这次出行的所有考虑，也是我自己心里永远的秘密，对谁都得三缄其口。难怪称做我肚子里的蛔虫的老乡李彦，也会是一头雾水，傻傻的看不明白。
我们乘坐的二号车里，副驾驶位置上，坐着团参谋长吴和。坐在吴和后面的是山西籍，团后勤处长郝德华，我坐在司机小韩的后面，我和郝德华的中间，坐着的是炮兵股长彭小圣。
由于一整天在狭窄空间里佝偻着，挤坐在吉普车里，在加上一整天的颠簸，车里的人，除了司机小韩之外，都很快地进入了昏昏欲睡的状态。
吴和，土生土长的北京人。不熟悉他的人都会觉得他是一个与生俱来的就带着浑身傲娇，满嘴京味，娘胎里带着的那种高冷。
在部队里无论是对待上级、平级还是下级，表情永远都是嘴角上扬，面无表情的一副德行，大有纵然你是天王老子与我何干之势。可是，一但进入到各种训练或演习模式的时候，他整个人都会在瞬间变得异常兴奋了。
尤其是每年例行的首长机关演习，他会第一时间，第一个准时出现在作战室。
不分昼夜的研究想定和作战预案，与我们参谋人员一起标图，一起堆制沙盘。眼睛里发出贼亮贼亮的绿光，身体里的蓄电量总好像耗不完。
就算被整个司令部称为钢铁战士的我（曾在实兵战术演习中72个小时不曾闭眼）也是望尘莫及。
在战役战术研究和推演过程中，我们可以毫无顾忌的拍桌咆哮，有时也会因观点不同而指着对方的鼻子大吵。但是走出作战室的一刹那，双方都会不约而同地恢复常态，态度转变出奇的一致。
我和他就是在这种不同寻常的分岐和激烈争吵过程里，建立了彼此之间的信任和友谊的。
那时候我们俩都有抽烟的恶习，他家境不错，挣的工资也比我多挣不少，我常常被他当成救助对象。
同住独身宿舍，我们的房间紧挨着，从不锁门，我宿舍的桌子上，常常是过一段时间，办公桌上就莫名其妙地出现一条烟。
永远是神不知鬼不觉，永远也是我不问，他也不说。
坐在四处露风的北京吉普里，雨一直下，路面出奇的滑。此时的司机小韩睁大着眼睛，精力高度集中的操作着。
当参谋多年，养成了一个习惯，就是只要坐上车，不管是带车还是坐车，两只眼睛就从来没有敢合上过超过一分钟。
此时的车里，除了我还时不时地怕司机小韩犯困，而与他东一句西一句的说着话外，其他三人都开始耷拉着脑袋犯迷糊了。
我们是从天刚蒙蒙亮就出发，现在己经是下午四点多了，除早上、中午两顿简单得不能再简单的饭，一共用时也没超过半个小时外，其余的十多个小时都在车里窝着。
整条沙石路上，车流量不大，我们在往返的途中，除遇到过几次途经三省客运专线运输的大客车之外，全程也没有碰见过其他的什么车了。
返回路途的路面既窄又滑，路的左侧是深不见底的深渊沟壑，右侧是陡峭崖壁。
可能是被前面李彦开的一号车拉下的距离越来越远的缘故，小韩开始有些慌了，当马上就要经过的一个胳膊肘弯的时候，由于刹车过猛导致车辆瞬间失控。
我本能地喊道“小韩，慢点儿”，此时坐在副驾驶位置上的参谋长吴和也大喊着“小心”！
瞬间的变故、瞬间的反应、加上瞬间人的求生本能，除了司机外，大家只能是依靠大呼小叫来提醒司机同时支撑着自己了……
上帝太眷顾我们了，也许冥冥之中觉得车上这几个俗人，留在世上以后还会有些用处吧。此时操控方向盘的司机小韩，本能地选择了一个下意识动作，狠狠打了一把方向，让“北京212”一头撞向了右侧的陡壁。
撞车的声音很大，至今我也没有办法找出一个恰当的形容词，来形容那个让我们一车四人刻骨铭心、终生难忘的动静，究竟是有多么的恐怖。
当我从被爆土扬尘灌满了的车里，第一个冲出来的时候，司机小韩已经吓得像一滩泥一样，瘫在了车上。
参谋长吴和，右手捂着被风档玻璃撞了一个大口子的右额，一边推门下车，一边骂骂咧咧地数落着司机小韩。
当炮兵股长彭小圣揉着胸口，从车里出来的时候，后勤处长郝德华却不见了踪影。
我围着车找了一圈，一边喊着老郝的名字，一边寻找着他。天色渐暗，雨滴大作，视线模糊。
当我把距离车六、七米外的路边碎石堆里，整个上半身都埋在碎石里面的老郝，扒拉出来的时候，大家谁都不敢相信自己的眼睛。
操着一口“老西儿”的口音，笑嘻嘻地骂着一串儿粗话的老郝，此时真的有点面目模糊了。
满脸血泥模糊，右侧耳朵划了一道深深的口子，血流不止。当时那身儿四个兜军装的口袋，全部撕翻了过来。
现在想起来，都感觉不可思议，怎么会这么奇怪。
团长沈根弟，从时间上判断我们乘坐的二号车迟迟没有跟上，似乎预感到事情的不妙，一股不祥的预感，直顶脑门儿。迅速命一号车全员下车，派李彦原路返回探明情况同时增援。
有了老司机李彦的帮助，载着我们的二号北京吉普很快就修好了，可以确定的是，这台“北京212”，除右侧车门子，被郝德华撞折无法恢复之外，其它部件都可以正常运行，返回营房没有问题。
从惊恐中恢复过来的司机小韩也很快缓过神儿来，开着机盖破损严重、缺少右后车门的“北京212”，在天已经完全黑下来的时候，返回了营房。
当团长沈根弟与我们这车上的所有人见面后，用他的特别方式，照着每一个人的右肩，重重的捶了一拳，算是他的亲切慰问了。
“大难不死，咱必须得庆祝一下。”
团长沈根弟边说边命令公务员，去他宿舍，把床头柜里那瓶宁城老窖拿过来。
转头告诉食堂管理员，整四个硬菜，为此次有惊无险的几个人压压惊。
受到皮肉之伤的参谋长吴和，后勤处长郝德华匆匆的包扎了一下伤口，便呵呵咧咧的来到食堂。