骑行西藏还是纯粹一些好

如今骑行西藏已经烂大街了，不少骑行爱好者，只要在当地骑上那么一两年，就会选择骑行西藏，在他们看来，不骑行西藏，就不能证实自己的实力。

西藏的雪山

从成都到拉萨的国道318线，如今已成了骑行的热门路线，据说每年的七八月份，有上万名骑行爱好者在前往拉萨的路上。

林芝的桃花

于是一些为骑行服务的旅行社应运而生。去年有骑友发了一家骑行旅行社，骑手每天只象征性的骑行50公里，其余时间坐车。一些危险路段、难骑的上坡一律坐车飘过，而骑行的50公里为精华路段，有专门的摄像师为你骑行拍照。花费近万元十余天抵达拉萨，还有金光灿灿的骑行西藏的奖牌和证书。

就在本周，我的骑行搭档虎明又发来一家骑行旅行社的广告，为4+2骑行保障模式，4指的4个轮子的汽车；2指的是2个轮子的自行车；队员骑着2个轮子的自行车，4个轮子的汽车带着行李修车工具备件跟随队伍做保障，指导队员骑车技巧车辆维修及救助，安排每天的行程包括食宿等一切后勤事务，自带自行车收费6000元。

按常规说，这样的收费不算高，但我估计全程下来，依然要花费近万元，所以我对虎明说：要参加骑行旅行社，还不如直接参加西藏7日游双飞旅团，才3000元，零自费。坐飞机日喀则进，林芝出，所有景点一网打尽。

拉萨街头

为什么骑行，是为了体会那种身体在地狱，灵魂在天堂的快感，体验那近一个月的艰辛旅程。我理解虎明的担心，他怕高原反应，骑行旅行社有保障车，车上有制氧机，高反了可上车吸氧。车拉行李，骑友可轻装上阵，比较轻松。

然我们选择骑行进藏，本就是一场自我挑战，更是一场人生修炼，一般情况下，骑行西藏发生高反的概率不大，假如发生高反，就得及时退出西藏的骑行了。

前段时间我看到一网名叫甲骨石头写的骑行日记。他在2018年花三个月的时间独自骑行8000多公里，并且穿越了阿里北线，俗称“一错再错”路线。那里没有公路，只是沿着车辙线行走，整个的行程用他的话来说，便是恍如隔世，在真实和虚幻中穿梭。甲骨石头是一位很文弱的年轻人，2017年通过考编进入政府部门，由于不太适应工作环境，便瞒着家人，选择了悄然辞职，然后便有了他历时3个月行程8000多公里骑行生涯。甲骨石头的骑行游记，现在还在更新，他那荡气回肠的骑行经历让人叹为观止。

小景骑行日记截图

两位女青年小景和小白菜用时一个月，从成都骑行到拉萨，每日发布的照片都是全身紧裹，昨日到达拉萨，换了藏装，终于露出真容，文末还不忘替自己征婚。

我觉得骑行西藏，还是纯粹些比较好，喜欢那种纯粹的自由，不搭车，不参团，踩着单车，跨越万水千山，直抵拉萨，想着都让人振奋。

经历就是一笔财富，骑行西藏，也是一种自我挑战，不需要骑行全程的证书，不需要奖牌，只需用一篇篇的游记证明自己，西藏，我曾经来过。