行者无疆20

终于，我还是在一个睡不着的晚上想起你了，或者是是因为想起你而睡不着的，我的川藏之旅。

今天是七月二十二号，是我从成都出发的第二十天。今天是到拉萨最后一天的路程了，全程180km。前面30km的缓上，接着是40km的下坡，然后是110km的平路，只要没风就难度不大。

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清早起来是冒着雨出发的，本来想着今天一定要起早的，不过由于种种原因还是推迟一下又一下，出发时已经八点半了。不过好在雨下了一会儿就停了，看云貌似天气还不错。我们出发的时候客栈基本没人了，早上刚开始状态也没有起来也没追上前边的队友，倒是追上了一个心旅的骑友，也是一个山地车。他立马跟我打招呼，然后说自己前胎气不够，需要借打气筒。我本来是不想耽搁时间的，因为如果后边刮风今天180km就要赶夜路到拉萨了。但是有看他一个人好像也没有队友确实挺无奈的，就给他帮忙打上气了。

这个确实不是我太冷漠，因为打气筒太小，我前边车胎漏气途中打气都是两个人轮流这打的，一个人打气确实费时费力。再加上他内胎是美嘴的，我们用的都是法嘴的，虽说可以换嘴，但是着实麻烦。忙活了一阵子给他打好气后他还客气的跟我们谢了下并且说要送我们两瓶水，不过被我们回绝了。

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然后看他的意思是想跟我们一起走的，然后还问了我们一句“你们是几号出发的呀”。。。我突然就觉得他很刻意要证明什么似的。我回答了之后果然“我今天是第17天，应该今天就能到”，说实话对着人的印象不算好。而且他还用脚心还偏向脚后跟的地方踩脚踏。“这来川藏线补胎工具不带，气筒不带，踩脚踏的姿势还千奇百怪，这不就一新手标配嘛” ，我期间还调侃过一句“你路上有爆过胎吗，爆胎了咋办，用嘴吹起来吗”，他回答我路上有爆胎过，怎么处理的却没说。果不其然，前边缓坡还能跟上我们，甚至有点微微下坡还能冲我前边去，典型的“看，我还能跑。。。”然后刚到山脚跑不动了，他原地休息，我不想等他就先走了。

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倒数第三个大弯哪儿我看到3km外的那个人，然后跟我队友说了句“他是怎么做到第17天到这儿的”，队友回了句“搭车呗，没看那天路骑兵的不也是”(天路骑兵都成了个梗，他们有后勤保障车全程跟车，我们爬山背着三个大包的行李，他们全扔车上了，空车赶路，更有骑友调侃过“他们车上有水壶架都不带水壶的，渴了一个电话让后勤车过来送水，然后爬不动了一个电话过来装车，然后搭车到山顶下来拍照，拍完照就溜下去了”)。

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米拉山比我想象的好爬，我以为30km的坡做5个小时的打算，结果用了三个小时不到，前边20km完全算不上坡，后边10km稍微爬的像个坡，然后到顶的2km内追上了差不多4个心旅的骑友，这一队后边几个非常慢的在骑 前边一个稍微快一点，不过一会儿也停下休息了，看到我来然后又开始骑。然后我一统摇车超过去了，就是想告诉他们“我不仅仅后来超过你们了，我还有体力摇车”。最后一天还装了把大神操作。

坐驾配置一般，行李有坐板高了

下山本想刷个行者“休闲骑40”的成就，结果因为速度过快被取消了成绩，还是蛮失落的。日多乡是中午的补给点，但是由于想刷这个成就中途没停下就走过了，结果中午又吃了顿压缩饼干午餐，还好有俩鸡腿搭一下不算太惨。到了墨竹工卡补水的时候发现了个骑行队从我们旁边忽然而过。定眼一看，赶上了大部队！然后开始了快乐的破风一字队休闲骑。

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110km平路开始的时候感觉还是蛮累的，2小时均速21感觉还有点吃不消。后边还有70km的路程时开始了一波谁都不服谁的拉练了，见面各种进攻姿势加摇车的拉，这一下还把我状态拉起来了，跟着第一名速度近30的拉了十多分钟终于在安检处都停了下来，贼刺激。安检完了就有人开始服输了，然后就完美的执行了一字队休闲骑，那个我拉不过的大神领队破风，我收尾。有队形有战术还是好，前边俩人累死累活的跑个均速22都要命，这有队形均速25感觉轻轻松松。

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真没想到到了最后一天最后70km还会合一次队，前边就算有一起出发一起吃饭就算是一起走的也没如此有一致目的方法的向前行。确实蛮欣慰呀。一路保持队形到了看到布达拉宫的远景的时候，有队友就开始沸腾了。

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有一就有二，又开始了一波拉速度的战争。我和原队友是中午没吃饭，吃的压缩饼干感觉是饿得快，后边就没跟他们拉速度了，不过到市中心拥挤的人群和红绿灯还是又把我们聚在了一起，一队人多到拉萨也显得比较有气势！刚刚进河内的入口时，街边的一群青年对我们大声喊到“嗨！到拉萨了！”，听着心里不禁多了些神圣感。

再穿过一条街，后边就是布达拉宫了。到了这儿，也就意味着川藏线对于我们就算结束了。一场欢喜一场梦。

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