提升148扭矩这么强悍?宝马320i刷ECU改进排气、刹车再升级效果惊喜

身为“BBA”这三个德国豪华品牌里的一员,宝马毋庸置疑是别具魅力的。很多人选择宝马或多或少都是冲着它的知名度而入手的,即使是宝马3系中的基本款320i也受到很多人的青睐,不过其动力与330i相比还是有些逊色。

本次升级的车辆为宝马320i,该车搭载着型号为B48B20C的2.0L的涡轮增压发动机。其最大功率为135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩为270Nm/1350-4600rpm,与之匹配的是8速手自一体变速箱。其硬件状态:Mp的头段排气、刹车,尾段换的宝马原装排气,进气是Bmc风格。车主表示改过排气之后,虽然之后动力有所改善,但是驾驶一段时间后感觉低扭受到了损伤,听说艾森针对此款车型做过非常多的测试,于是欣然前来。

本车改过全段排气、进气,艾森经过大量马力测试,得出最佳定制程序效果,其性能参数如下:

原车数据解读

下面红色和绿色的是原车的曲线图。左侧在2200-4800转这个区间,扭矩是比较平的,几乎一直维持在270Nm-280Nm之间。过了4800转,开始下降。和它对应的右侧是它的功率输出,峰值功率出现在5400转左右。

升级数据解读

上面橙色和紫色的是升级后的数据输出。左侧在2700转出现峰值扭矩,2700-4200转区间数据是缓慢的下降,大致在4800转的区域,375NM的位置之后是和原厂一样的平缓下降趋势。右侧功率和原厂有些变化,从5500转到6500转这个区域几乎维持在整个曲线图最大功率输出的范围,峰值点数值是193KW多一点。

这是改硬件基础上调校的 合理范围最大提升。原厂刷安全前提下最大100扭矩提升

宝马320i艾森ECU升级性能参数前后对比↑

(宝马320i和330i原厂性能参数↑)

从艾森ECU升级宝马320i的优化参数来看,已经完美超越330i的性能水准:

宝马320i

原厂数据:135KW/184HP/270NM;

艾森数据:193KW/262HP/427NM;

宝马330

原厂数据:185KW/252HP/350NM;

担心您没耐心,小编就不啰嗦了,简单放几张施工过程图吧。

车主升级后试驾表示前段改善明显,狠踩车能打滑,后段市区内没机会踩太高,没试过。主观感受确实是猛了!

俗话说好马配好鞍,相关措施做到位了,才能更好的享受驾驶的乐趣,不是吗?名声显著的宝马车配上二阶ECU程序,效果可不是1加1等于2这么简单!

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