第二次科目三惊险通过

3月10日第一次科目三考试挂了，详情见第一次科目三考试挂了
今天忐忑不安地进行了第二次科目三考试，惊险地通过了。
回顾了这些天所做的努力，还是值得这个结果。

练车学时

驾校安排的时间只有6天，每次3人或4人，两个小时，基本每人每天开2次，之后教练就安排考试了。
我看了下考试大纲上规定的学时，科目二是16学时，科目三是24学时，远没有达到要求的学时。但驾校为了降低成本，基本对学员都是实行这样的“一条龙”服务。至于学员有没有切实地学会，那就不管了。
这样，如果学员之前摸过车，在教练6天的“指点”下，会有所提升，勉强能够达到应付考试的程度。
而另一部分从没摸过车的学员（刚考完科目二），学起来就很费力了。练车过程中又备受教练地歧视，练习时每次都是扣掉几百分，根本没有任何信心面对考试。
我刚好就是属于后者。第一次考试的时候心里完全没底，本来想多练习几天后再去考，但教练坚持先考了再说，结果考试的时候心里过于紧张，车还没发动就直接挂了。
对于弥补学时不足的问题，找驾校是不会有什么结果的，他只会让你一遍一遍地考。（好消息是听说4月1日后建档的学员再练车需要进行人脸识别打卡了，有效规避了教练代打卡的问题。）于是我只有找其他的渠道了。其中有：

• 跑团的跑友中有人是开网校的，练车3小时
• 淘宝预约教练，练车2小时
• 自费合场，练车2小时，跑完考试的3条线
  这样练下来，合场的时候基本能够达到合格的标准了，极大地增强了考试的信心。同时，不同的教练会传授不同的方法，并且能够有针对性地对易错项进行练习，如直线行驶，靠边停车等项目，掌握方法后出错率大幅减小。

理论知识学习

习惯了通过书本学习的我，对于教练口头传授的形式很不能接受。教练只是在开始的时候讲一次，似乎我们就能记得所有内容了。之后练习出错的时候，只能招致其无情的嘲讽。这个教练似乎有种变态的心理，就是以格式方式奚落学员为乐。因为他从来不讲解错在哪里，错了之后如何改正。况且每天之后跑两次的机会，根本没时间去体会正确的操作方式。
为此我买了两本驾考相关的书籍，但收效甚微。因为各地对于科目三考试的具体要求不尽相同，借鉴的同时还要考虑是否适用。另外，不同的车型，也会导致操作上的差异。
后来也是通过约私教练车，向他们请教，这才一一解决了心中的困惑，知道了正确的标准，总算理清了头绪。

考场路线图

第一次合场的时候是考试当天上午，我跟着另外两位学员开车走了3条路线。由于之前没有任何准备，根本不知道怎么去记录这些路线，以及路线需要注意的要点。
为了应对考试过程中出现的各种问题，必须要对各条路线都很熟悉，做到心中有幅地图，把各个项目在地图上进行标准。
之后在知乎上面找到了最新的地图，在B站上找到了合场的视频，对照着看，基本上熟悉了路线。同时，我还发现地图上标注的和视频中有些出入，主要是加减档和做4档的位置不一样。
这个问题在第二次合场的时候得到了解决。
由于每条路线都有两个发车点，需要首先记住正常发车点，然后在此基础上知道中途停车点的位置，才能做到处变不惊。
这次考试我抽到的还是2号线，但由于我前面的兄弟犯错了，导致我中途接车，也没出现大的问题。

考试过程

非常幸运，这次抽到的还是我最最熟悉的2号路线。

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这次我们一车4人，有3人都是一把过。我排在第3位，过得最为惊险。
排第一的兄弟走得很稳，完美地回到终点通过了考试，之后他就在车上闭目养神了，完全不顾及我们的感受。
之后教练挪车到出发点，刚好那里停了一辆拉货（五菱汽车）的长半挂车，导致这位兄弟发车的时候没有完成升四挡。
之后走完直线行驶的时候，前面有学员挂了，重新开始考试，做模拟灯光很费时间。这位仁兄停车在后面等了大概五分钟后，见前面还没有发车的迹象，这才想起来重新起步变道继续考试。
哪曾想前面还有“巨坑”在等着。走到快要掉头的时候，前面停了3辆车没走，都在那里等着。看情形是第一辆车的人挂了，在换人考试，然后可能又挂了，就被教练把车开走调头到对面车道。随后第二辆车坡道起步熄火，又挂了。之后问题传递到第3辆车。这只能怪前面第一位挂的那位仁兄了，偏要选在这个点出问题，整条线路上唯一的单行道。我们车的这位，停了十多分钟起步，没有换空挡拉手刹，估计脚都踩麻了，一起步就熄火了。之后空挡点火重新起步，发生闯动，再次熄火，挂了后教练也和前面一样把车挪到了对面的道上。我当时注意到我们后面还有几辆考试车在堵着。
然后他就开始了第二次考试，重新开始模拟灯光测试。顺利通过后开始起步。可能是受了刚才私利的影响，这次起步后不久系统就开始播报等待总部审核了。原来是手刹只松了一半，太心急启动，没有把手刹完全放下来。
这之后就是我开始接手考试了。灯光完成后，在下坡启动很轻松。左拐前遇到了红灯，好在还是下坡，重新起步难度不大。之后的项目都很轻松，超车后差点忘记关灯，走了好久才发现。做4挡的时候第一次没成功，系统发出了变道的指令。后来在（第一次）掉头后又做了一次。之后直线行驶没出问题，右拐上坡也正常。眼看胜利就在眼前，哪知道又有2辆车车堵在（第二次）掉头的单行道上。我等了一会，发现前面车上有学员下来了，估计又挂了，过了一会安全员就出来挪车了。中间等待的时候，我按照私教的说法，挂空挡，拉手刹，让一直踩着刹车的左脚得以放松。之后终于等到可以起步了，我特意将踩离合的左脚抬得稍高，再开始松右脚的刹车，总算没有熄火。掉头前多踩了几脚刹车，回正后就不知道怎么办了，到底是加速上二挡，还是一直一档走，纠结中终于听到靠边停车的指令了。于是打右灯靠过去，停了两次，看到差不多就拉手刹结束考试，因为没找到这辆车上雨刮的铆钉，不知道前面怎么对。后面对多了很容易压线。我知道前面没有扣分，就打算这里扣10分不管了。下车后听到考试合格后长舒一口气。后来看成绩才知道靠边停车果然扣了10分。
之后第4个人考试我也无心关注了，坐在车里想者后面要不要参加科目四的考试。最后这位也是一把就过，靠边停车比我要快、好。

后续

被考官拉回考场后，去打印了成绩。然后去参加了一个面试，之后在3：40赶回来参加科目四的考试。最后以98分通过。但由于这里只办理三分所的驾照，而我是属于一分所的，驾照只能通过快递收到了。估计明后天就可以收到。
终于完成了考驾照这件困扰了将近10年的事情。