关东铁路遗产：踓氷峠赏枫

又是一年秋天，美好的季节，虽然做不到“说走就走”的旅行，也尽量在忙碌的工作间隙，赴一场金秋的约会。惦记着那条穿越长野县和栃木县的日本浪漫之路，几年前陪仪姨威叔在关东赏樱时，驶过浅间山绵绵无尽的山峦，听闻红叶时节山色奇美，想着一定要来看看……

心中有这个念想，却没时间做攻略，只是订了轻井泽（Karuizawa）的酒店，租了辆车，从东京出发，在隧道、高架路、高速路上奔驰，一出东京赶紧下高速路，要知道日本早期的国道县道才是自驾的好线路。高速路将人从一点带到另一点，纵然快捷，却是乏味，倒是这些国道县道，沿山峦河道海岸修建，虽然道路曲折窄小，却是有山林相随，有湖泊相伴，有乡村可寻，行旅慢了些，乐趣多了些。真如人生一般，另辟蹊径，放慢一拍，或许收获更多？！

午餐时间经过横川站，觉得不妨再去吃吃铁路便当！当年翻山越岭修建铁路，机车动力有限，只能顺着山势曲折前行，漫漫长途补给营养，便当成了乘车必备。横川站的便当以陶罐盛着煮好的米饭，满铺各种配菜，美味又保温，深受乘客喜爱，高速铁路建成后，横川站废弃了，倒是这铁路便当已成一方名胜保留下来。

一边吃着铁路便当，一边翻看当地的介绍，不得不佩服日本人对于文化资源的开发利用，即使是小镇小村，用心设计的图文细述当地历史风物地产，内容丰富翔实，还有当季赏景推荐，看了红叶路线已是心动不已，决定经踓氷峠（Usui-tōge）前往轻井泽。

踓氷峠是关东铁路险要之处，19世纪末开始修建铁路，逢山开路遇水搭桥，还凿了不少隧道，当初开辟铁路绝非为了旅游业，明治维新力促日本近代化，关东内陆山区资源丰富，借助西洋专家技术建设实业，推动基础设施建设，沿着河川修建水库，利用水利资源，不少临水小镇成为日本近代工业中心。2014年富冈制丝厂和丝绸产业遗产群登录为联合国世界遗产，踓氷峠成了有名的铁路文化村，保留下来的铁路转化成观光步行道，红叶季更是引人入胜，日本也正积极将近代铁路群申报世界遗产。

沿着山路行驶，远远望见山谷里的踓氷川，赶紧停车驻足。走进一瞧，已是心醉。一泓碧水清澈见底，若不是远处的水坝，还以为是自然湖泊。来的正是好光景，澄碧晴空下，远处山林晕染出柔暖的色调，水边的植物在深秋的清澈里迸发出诱人的光彩，橙红的恣情，明黄的快意，令人感叹这自然造化的神力，岁岁年年生生不息，金秋是感恩的时节，为这一年华丽收场。

关东秋行，一路在山间穿行，随着山路起伏转折，每一次的上行下落左转右绕，都能感受到海拔纬度的力量，山脚那一片丛林还是红叶浪漫，山顶万树已是枝桠清冷，植物忠实地回应着季节温度的变化，旅者若是追随自然的脚步，总能得见心中那一片红叶。