石油、天然气都在涨价,怎么似乎一夜之间全球都出现能源短缺了?

根据国际金融报的报道,近期,天然气一跃成为今年年内涨幅最大的大宗商品。市场数据显示,过去一年里,亚洲的液化天然气价格暴涨近600%;欧洲天然气涨幅更为惊人,7月份价格较去年5月份相比增长超过1000%;就连天然气资源丰富的美国也顶不住了,气价也一度创下近10年来最高水平。

美国是天然气出口大国,也是欧洲重要的天然气供应方。8月底的飓风“艾达”不仅影响了对欧洲的天然气供应,也导致美国居民电价格再次上升。


由于欧洲和亚洲都出现天然气短缺,这场危机正蔓延至全球其他地区,天然气价格飙升。同时,石油飙升至几年来的最高点。布伦特突破81美元并尝试上逼82美元,创2018年10月以来的三年最高。WTI原油价格也接近七年最高。

芝加哥商品交易所亨利港天然气期货和荷兰所有权转让中心(TTF)天然气期货是全球两个主要的天然气定价基准,目前两者10月份合约价格都达到全年最高点。数据表明,亚洲天然气价格过去一年暴涨6倍,欧洲在14个月内涨10倍,美国价格也达到10年来的最高点。

看到这里很多人都会觉得很疑惑,为什么感觉是一夜之间世界各国都出现了不同程度的能源短缺,这到底是怎么回事?


首先,极端天气导致了能源的供给和需求出现了严重矛盾。说起当前的全球能源问题,极端天气一定是最直接的导火索,根据国家气象局的预测,根据最新监测,赤道中东太平洋海温为中性偏冷状态,预计未来3个月(10-12月)冷水将进一步加强,并进入“拉尼娜”状态。所谓拉尼娜就是由于海水温度异常变冷导致了大量的地区气候反常,最近一段时间拉美地区气候的严重反常,以及我们华北地区的异常降雨其实都属于拉尼娜现象的结果。出现异常极端气候对于大多数地方来说就是发电量的异常,很多靠天吃饭的水力发电、光伏发电、风力发电都会出现问题,该电力资源丰富的地方发不出电来。再加上极端气候引发的用电量上升,则加剧了能源的紧张。


其次,疫情所带来的影响也同样不能小觑。由于疫情在全世界依然处于较为严重的状态,导致了世界各地的航运业受到了较大影响,就以美国为例,长滩港和洛杉矶港困住了超过60艘货船,预计平均每艘货船的等待时间为3周。数据统计显示,在正常时期(疫情前),一个40英尺长的集装箱在东西向航线上的价格大约为2000美元,现在要价可达到1.6万美元一个,涨幅高达700%。在这样的情况下,全世界的能源分布其实是不均衡的,由于航运业出现了问题,各地的能源运输和物流就出现了较大的麻烦,原先各地还能通过储备来弥补短时间的物流供应不足,但是时间一长影响就开始出现了,这样的供应链问题就必然会凸显出来,最典型的表现就是供给不足,再加上运费上涨,直接带动了整个能源成本的上涨,从而出现了能源的短缺。


第三,各地能源结构的脆弱性和冗余不足也逐渐凸显出来。这些年世界各国都在采用多元化的能源结构,很多都采用了水电、太阳能、风能等多种新能源技术,但是采用新能源的双刃剑则是能源结构的脆弱性,能源一旦出现大规模的供应不足,或需求的大幅度增加,则会给能源市场带来巨大的压力,最终的结果就是能源价格的突发性上涨。

因此,我们可以认为当前的能源短缺应该是多种客观因素叠加的结果,面对这样的问题我们则需要加大能源储备的力度和冗余度,尽可能降低能源波动对我们的影响,这才是最关键的事情。


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