【行车杂谈】3：开车啥都可以先不想，一定得会开空调！

我想其实所有初出茅庐的开车新手们都会和我一样遇到这种情况，大夏天或者大冷天的，觉着车里温度不舒服，想开空调，哦嚯，怎么车子开个空调都一堆按钮？？？？

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当我开着车，大冷天的，悲伤逆流成河啊！QAQ，本来就冷，还不会用空调按键，后来的结果就是，开着车，害怕前挡风玻璃一直出现雾气，开车出现危险，把车子玻璃都没敢关，一车子人坐的极度愉悦

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然后我在极其羞愧的情况下，去研究了半天各个按键的意义，这就把上图各个空调按键的含义一一告诉大家，让还一知半解的新手们别和我一样出现尴尬场面2333

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      1.空调风向控制：箭头表示空调的吹向，比如从上往下第一个是空调从底下往车顶吹；第二个是空调风从身前往身后吹，也就是对着自己的脸吹；第三个的含义是特殊点，对着脚吹，这个主要是司机还用的多点，有的司机开车容易脚冰凉不好发力，就可以吹热风，当然，em，还有种情况就是汗脚把脚给吹干，哈哈哈。值得一提的是，如果用这个开空调到也可以更好地让空调直接对人吹导致坐车的人头晕不适的症状减轻。

      2.空调自动模式（AUTO）：这个还是挺，em，不是很喜欢的模式，毕竟自动模式我也没开几次，毕竟自动模式并不挺智能，当然了，说不定是鄙人用的车太辣鸡了，没有试过高档车的自动模式是个啥子样子，毕竟高档奢华车就是不光配置高，很多车子使用上的细节都非常让人觉得酥服。

      3.空调制冷按键（一般来说应该是“A/C”按钮）：这个在现在的车子里百分之九十都是“A/C”按键了！实际的作用是开启压缩机，当然说人话可以理解为，开启空调制冷效果。如果不按这个键，空调吹出来的就是自然风，相当于就是开了个电风扇罢了，当然冬天想开热空调也是一样的，如果要开热空调，汽车的热空调送风是送的冷却引擎用的散热风，就相当于是发动机有些热了，散热风扇先从车子前方流入的冷风吸进来冷却发动机，然后如果恰好你要的是热风，它就将用过的热风送进车内，供车内人取暖。换言之，即使你把压缩机开着，即你按了A/C键，它也只是空转，白白地烧油罢了。

      4.内循环开关：这个键的名字看起来特别马叉虫，但是其含义非常简单粗暴，意思就是将车内的空气的温度再加热或者再降低，这样可以进一步节省车内空调为了达到理想温度所需要消耗的能量。普通情况下，车子开始运行空调都是从车子外进风之后进行加温或者降温，这样来调整车内温度很耗能，所以，开启内循环开关，既可以比不开启的情况下更短的时间内达到目标温度，也可以进一步节省空调的能力消耗。但是值得注意的是，如果长途开车的话，还是不建议一直用内循环模式，因为这种密闭空间内的空气呼吸久了，人自然而然地会觉得很闷，容易让坐车的人头晕不适，开车的时候为了短时间达到目的温度开内循环然后再按实际情况来决定继续开内循环或者关了开点窗户透透风，这样最好。

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      5/6.前窗/后窗除雾按钮：这个键一定要好好记住！这两个键是开车想开空调的基础！基础！基础！这两个键，键如其名，就是为了在司机发现前后挡风玻璃出现了雾气，影响观察对车子前后路况的情况时，按下这个键，然后搭配风扇五档，可以肉眼可见的速度看到雾气就被消除了。

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其他的就不说了，如果风扇档位键和空调开关键都不知道，我也不知道咋说了，词穷了hhh～

好啦，观众老爷们，就bb这么多啦，下回见！

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