防御性驾驶

        “防御性驾驶”是在美国的驾校里教练员们教给学员的一种理念。始于上世纪五十年代，随后流行于欧美等国家，现广为世界性所采用，预防交通事故成效显著。它不是一套教人开车的技术，而是一种技巧，有系统地令驾驶者在道路上面对不同环境时，都能处于一个安全有利的位置，并能判断道路上危机的能力，能及早采取适当行动远离危机。它是一种运用来避免卷入驾驶危险的情况。

        防御性驾驶是将相关的驾驶技能和技术习惯进行系统的总结和归纳，形成一套简单明了、科学系统的安全驾驶体系，通俗地讲，就是不因自己的失误而伤害别人，同时注意别人或环境对自己可能造成的事故隐患，做到提前有效预防，将不可能发生的事当作有可能发生，提前预防，就是我们常说的“无事当作有事防”。它其实并不神秘，中国汽车驾驶教练员在教练学员时常常说到的“预判性情况处置”就是，比如公路外滚入一只皮球，就要提前预防孩童从路外冲上公路，提前降低行驶速度，保证安全。又如“宁停三分，不抢一秒”、“马达一响，集中思想”、“减速鸣号靠右行”、“通过集镇繁华路段减速慢行”等等，有些是交通法规的明文规定，更多地是无数驾驶员用鲜血甚至生命换来的宝贵经验。

        随着经济社会发展，驾驶机动车从谋生手段到出行交通工具，驾驶证从高端技能进入平常老百姓手中，纯粹成了一种生活中的技术，越来越多的人有车无车先学车考证，但速成驾驶培训存在学会容易，处理临危情况及复杂交通情况的能力却不是一蹴而就的，需要长期学、思、践、悟，才能游刃有余地处理道路上的各种情况，而防御性驾驶技巧就是其中最重要也是最难的技能。防御性驾驶具有五个原则。

        第一原则：预估风险。驾驶当中的预估风险其实就是安全意识的问题。开车当中安全意识最重要，也是最基础的，也是驾驶者最难持之以恒做到的，比如“喝酒不开车，开车不喝酒”、不疲劳驾驶、不开斗气车等等，道路都知道，自觉坚持不容易，就需要头脑中始终绷紧安全这根弦。开车当中最关键的是无论什么时候都要把“时时有危险”放在第一位，也就是有预见性地开车，有预见性地避开危险境地。比如我们平时开车，如果被红绿灯拦住，肯定不是很舒服，谁都希望一路绿灯畅通无阻，因此很多人要抢最后的1秒，希望成为最后一个通过路口的，而不是第一个被红灯拦下来的人。如果我们有风险意识，可能就不会却抢这1秒，而是老老实实地在路口停下来等下一次绿灯。大部分人在灯变绿时会马上冲出去。从交通法规上讲，这么做并没有什么错，因为这是合法合理的。但是，根据交通事故统计情况看，这种行为的危险性比闯红灯还要高。因为如果我们在红灯变绿的一瞬间闯出，和我们垂直方向的不免有人试图抢那最后的1秒，他们会在黄灯亮起的时候猛然加速。如果我们的车子这时已经启动来到路口当中，很可能被那些垂直方向闯红灯的车拦腰撞上。大家都知道，被拦腰撞上吃亏的是自己。因此，当交叉路口的灯变绿时，不要马上冲出去，而是要确认垂直方向没有闯红灯的之后再走。

        第二原则：放眼远方。也是顾全大局的意思。驾驶车辆过程中，视线放远点，提前预判危险源。比如，有一些人喜欢在高速上跟着前车跑，但前车突然变线，跟在后面的人才发现前方道路施工，跟车人措手不及，免不了一脚刹车，却辩解是前车挡住了视线。实际上，在之前至少十秒前，如果视线放远点，就可以观察到警告提示牌或路障，只因紧跟前车，简单从事，忽略了道路上的潜在危险。

        第三原则：眼观六路。驾驶车辆不仅要注册观察前方、后方、左侧、右侧的交通情况，还要观察上方有没有限高、树枝等物，行走山区傍山路时还要防备落石，同时要观察下方即道路有无坑洼、积水及影响通过的石头等物，真正的需要眼观六路耳听八方。开车途中，不是说自己遵守了交通法规就没有了危险，还要防范我们周围的司机因为嗑药吸毒而狂躁失控，或者因为喝了酒无法控制车辆，抑或因为飚车等原因而不遵守交通规则横冲直撞，那些违规的人很可能会撞上我们。即便责任在对方，但如果被撞伤撞残甚至死亡了，吃亏的是我们自己。防御性驾驶要求我们有环回视野，不断观察四周情况，通过反光镜、后视镜以及耳朵收纳发动机高吭等异常情况，及早采取相应措施，保证自身安全。

        第四原则：留有余地。也就是在时间和空间上留有足够的机会去处理可能出现的状况。在空间上，表现在与前车留出足够的安全车距，不要总担心别人会插队，跟车过近最易发生追尾事故。在时间上，表现在要有足够的时间处理临危情况，不至于慌里慌张而忙中出错，实际上也体现出一个人的驾驶操作经验，在于不断的学习、观察、领悟，要让自己从容不迫，游刃有余地处理各种临危状态。

        第五原则：引人注意。

        引人注意就是我们在驾驶中，要利用灯光、喇叭等将自己的意图表达给其他驾驶员和交通参与者，比如转向灯、雾灯、夜灯、双闪以及长短鸣号等等，提醒警示他车他人安全会车、超车和骑行。防御性驾驶不仅运用在驾驶机动车，其实作为交通参与者的弱者行人，也具有重要积极作用。如行人走路横过街道（公路）时，如果影子指向正开来的车或者你能看到太阳反射在汽车的挡风玻璃上，那么司机很有可能看不到你，因此，过马路时最好总是假设车子不会停下来、司机可能看不到你、可能会有片刻的疏忽或者分心，或者可能刹车突然失灵了，或者突然遇见醉酒的飚车的。总之，即便行人信号灯是绿的，过马路精还是要注意观察来往车辆，“先看左后看右”。诸如走路时不听音乐、看手机、看书，遇雨雾天气视线不好时打颜色鲜艳的雨伞、穿戴颜色鲜亮的衣饰，能让机动车驾驶员尽早发现自己，以提前采取措施，确保安全。