091 电池姓“钠”不姓“锂”

01 宁德时代推出钠离子电池

7月29日，宁德时代召开了自己的第一次全球发布会。整场发布会只有短短的十分钟，“字少事大，人狠话不多”，正式揭开了钠离子电池的神秘面纱。

其单体电芯能量密度达到了160Wh/kg，只是略低于磷酸铁锂电池，这达到了【全球最高水平】。宁德时代表示，下一代的钠离子电池能量密度会突破200Wh/kg，这个数据已经超越了现在部分磷酸铁锂电池的水平。

不仅如此，钠离子电池还有比锂离子电池更加长的寿命。循环使用次数可以达到3000次甚至更高。

现在车载动力市场上几乎都是使用锂电池，但是锂在地壳中的含量极低，仅占0.002%，并且有70%都分布在南美等地区，我国大部分都靠进口，这也让我们的制作成本居高不下。

而钠在地壳中储量占比高达2.36%，是锂的1180倍。获取的方式也更加容易，可以从海洋和陆地中获取。

拿安全性来说，钠离子的电化学性能更加稳定。在挤压、穿刺等场景中，安全性都要高于锂电池。

02 抢占战略要塞

由于大量、过度开发能源，如今世界上的煤炭、石油、天然气等的储量在急剧下降，如果没能找到新能源来替代，这些不可再生资源将很快被消耗殆尽。

那么取而代之的是，电池，这个最为关键的能源介质。

锂离子电池需求呈现爆发式的增长。2020年，动力电池和储能电池的市场规模达到了174GWh，预计未来10年的复合增长率将超过30%。

这对能源行业来说无疑是巨大的机遇，而作为能源行业中的关键组成部分--电池，起着非常重要的作用。

素有“白色石油”之称的锂电池，是目前最广泛的电池类型，然而锂的储量无法满足日益高速增长的需求。高工锂电曾发布预测数据，全球目前的锂储量为14Mt，当下每年需求达到32.5Kt，随着储能和出行领域的需求爆发，到2050年，Li的需求预计为3-35Mt。到了2030年，锂资源的供求关系就将日益紧绷。

国家发改委、国家能源局也在不久前，正式发布了关于加快推动新型储能发展的指导意见。该指导意见是国家层面首次明确提出量化的储能发展目标，即到2025年，实现新型储能从商业化初期向规模化发展转变，新型储能装机规模达3000万千瓦以上。到2030年，实现新型储能全面市场化发展，新型储能装机规模基本满足新型电力系统相应需求，成为能源领域碳达峰碳中和的关键支撑之一。

按照宁德时代的目标，钠离子电池将在2023年形成基本产业链。钠离子电池的大规模应用，对我国能源发展有强大的推动力，也能更好地提升我国新能源发展过程中的竞争力。

03 新能源汽车将继续降价？

就在宁德时代发布会过后没多久，特斯拉Model 3标准续航版便直降15000元。

如果用上了更低成本的钠离子电池，新能源汽车如特斯拉、小鹏、蔚来等都将迎来大幅的降价。

虽然一定程度上来说，钠离子电池的产品能力已经可以与锂电池比肩，但是要到大规模商用、形成产业链，还需要一些时间。

未来几年内，钠离子电池的主要应用领域会在储能、机械作业工具及电动自行车等方面。

或许在钠离子电池推向市场后，与锂电池互补，各自满足不同的市场需求。

在宁德时代的方案中，有一个将钠离子电池和锂离子电池打包成一个电池包混合使用。锂电池弥补钠离子电池的能量密度不足的问题，而钠离子电池发挥自己稳定、低温、高功率的优势