196-170 早出晚归不一定是辛苦，也可能是智慧

回来的路上，地铁空无一人，我突然冒出这个想法，趁着没人，立刻就把它写出来。

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早上第一班地铁和晚上十点钟的地铁，大致就是上面的样子了。

当然还有早上8点钟人流汹涌的地铁，大致就是下面的样子了。

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别人的想法我无法控制和判断。但是，如果是我，我一定选择地铁上的早出晚归。早出晚归不一定是辛苦，恰恰相反，很可能是智慧。想想自己一个人，享受一节车厢的清静，坐着价值千万的专车，一路空气清新的奔往工作战场，想必心情是愉悦的。

北京的地铁，你懂的。每天早晚高峰期不亚于健身房撸铁消耗的卡路里。高峰时的地铁说不上时生死时速，但肯定是条生命线。以至于有的公司专门发公告，地铁停运故障高峰时，一定要注意情绪，出现以上情况要及时和部门沟通，不算迟到，不要打架，注意人身安全。地铁之疯狂可见一斑，沙雕梗也一坨一坨的。口合口合口合口合。

有篇文章，写的时北京的十二时辰，各行各业，各色人等都一一对号入座。比如凌晨3点去菜市场批发蔬菜的摊主，比如凌晨四点，环卫工人开始为城市做美容，比如半夜11点赶末班车的码农。这些早出晚归，肯定是辛苦的，因为这些时他们不得已而为之，为了生存和生活。我所理解的早出晚归，是人们有意改变，规避险难的一种方法，可以说是智慧。

早起一小时，就比晚起一小时的人平白多出了60分钟的时间，使得自己更加从容。其实，作为一个中年老母，多睡一个小时也并不能获得更多的休息，索性利用这60分钟，完成一些事情，使自己更加游刃有余。白天就是一个上了发条的有机体，不停地忙动。十点钟的地铁，非常清净，可以静下心无人打扰的思考事情。即便不思考，看着周围各色人等，体会百味人生也是一种敬畏。

李健有一首歌，叫《十点半的地铁》，非常有味道，单曲循环。

      十点半的地铁

　　终于每个人都有了座位

　　温柔的风

　　轻轻地轻轻地轻轻地吹

　　身边的姑娘 胖胖的她

　　重重的靠着我睡

　　我没有推 我不忍心推

　　她看起来好累

　　矮下了身子 向后仰

　　我懒散地伸长了腿

　　对面的大叔

　　在鼾声之中张大了嘴

　　旁边的阿姨 左摇右晃

　　她睡得找不到北

　　身边的妹妹 和朋友谈谁

　　是是非非

　　我也疲倦了

　　这是我唯一不失眠的地方

　　悲伤的 难过的

　　在这里我没有力气去想

　　城市的夜 在头上

　　沉默经过它的心上

　　尽管它千疮百孔

　　仍在夜里笑得冷艳漂亮

　　我已疲倦了

　　这是我唯一不失眠的地方

　　沉重的 烫手的

　　在这里都可以暂时放放

　　等到了站 下了车

　　余下的路还有好长

　　不去想 管它呢

　　让风吹在我脸上

　　十点半的地铁

　　终于每个人都有了座位

　　温柔的风

　　轻轻地轻轻地轻轻地吹

　　身边的姑娘 胖胖的她

　　重重的靠着我睡

　　我没有推我不忍心推

　　她看起来好累

      矮下了身子向后仰

      我懒散地伸长了腿

      对面的大叔

     在鼾声之中张大了嘴

     旁边的阿姨左摇右晃

     她睡得找不到北

     身边的妹妹 和朋友谈谁

      是是非非

     我也疲倦了

    这是我唯一不失眠的地方

    悲伤的 难过的

    在这里我没有力气去想

   城市的夜在头上

   沉默经过它的心上

   尽管它千疮百孔

   仍在夜里笑得冷艳漂亮

   我也疲倦了

   这是我唯一不失眠的地方

   沉重的 烫手的

    在这里都可以暂时放放

   等到了站下了车

   余下的路还有好长

   不去想 管它呢

   让风吹在我脸上

   十点半的地铁

   终于每个人都有了座位

  温柔的风

   轻轻地轻轻地吹

      我到站了，票价又给打了五折。