自行车 - 骑行前的准备

现在骑自行车的人越来越多了，公路车、山地车、折叠车，有通勤的，也有出来骑游的。为了更好享受骑行带给我们的乐趣，在开始骑行前，你的准备是否充分呢？

最开始，要评估一下天气情况，出车前看下外面天气情况以及预报。提前几天计划骑车，也需关注天气预报。下雨、刮风、低温等天气都是骑车的大敌。自己的身体或精神情况也要检查一下，是否有伤病、不舒服，或者太疲劳，这些类似情况都会影响到我们骑车的状态。

天时可以了，还需要人和、地利。所以我总结了以下几点：

1，检查轮胎外观以及胎压，长时间不骑车，一般都需要补一些气。大多数外胎上都印有推荐的气压值范围。

我的外胎是马牌的UltraSportIII 700x25c，即轮胎外直径是700mm，轮胎宽度是25mm。c表示轮胎的宽度类型，很久以前，法国轮胎制造商生产不同宽度的公路车轮胎--700A、700B 和 700C。其中 700C 最受欢迎，因此其他尺寸的轮胎停止生产。如今，当品牌商列出轮胎尺寸时，"c "会与宽度尺寸搭配，如 700x25c。

我的外胎上面印的建议胎压是8.5bar/120psi，另外在网上查的参数，范围是95~123psi气压。

1psi=6.895kPa=0.0689476bar，95~123psi即655 ~ 848kPa，6.55~8.48bar。而一个标准大气压是101.325 kPa，即1.01bar。

打气时用手掌压一下胎，看气够不够。或者使用带气压显示的打气筒，比如公路车打到100或110就差不多了。

仪表上显示的数字就是psi单位，也要视不同情况而定。公路车轮胎的话，如果路面湿滑，为了防止轮胎打滑，建议不要打太足的气，少打些气，增大轮胎与地面的接触面积，提高抓地力。

还要检查刹车、快拆、变速器、链条。如果链条太干，需要上一些链条油。车辆应该定期检查和维修保养，比如圈刹的话，刹车皮要经常更换以保持良好的刹车性能。

这个黑色的是快拆，前后轮都有，要试着拧一下看紧不紧：

2，骑行头盔、骑行眼镜、骑行服、骑行裤、骑行手套、骑行鞋、骑行袜、止汗带。如果是夏天，就是短袖短裤骑行服和露指手套，如果是冬天，就是长袖长裤骑行服和全包手套。

天冷冻脚的话，要穿厚些的骑行袜，或套上鞋套。骑行鞋根据天气选择合适的鞋子，或者是锁踏就要用锁鞋。

夏天需要魔术头巾、冰袖，冬天可能需要头套。上身里可以穿个汗衫或打底衫。下身也可以穿个打底的运动弹力裤。天冷穿保暖的内衣裤也可以。看情况可以带上护膝。

如果是夜骑，可以穿带反光的骑行服或骑行马甲。天冷风大的话可以穿个防风马甲或直接再套上冲锋衣、防风裤。

骑行眼镜如果总是向下滑，可以在后面的镜腿上绑上皮筋来固定。

因为公路车前叉没有减震，骑起来容易手腕疼。除了多骑，多锻炼手部力量，车把的缠绕带和骑行手套也能提供一定的减震功能。

抓紧车把后，想象手臂是面条，放松一些，并手肘微曲，增加一些缓冲。还可以参考职业选手的姿势，下图是上把的姿势：

3，检查码表、心率计、踏频传感器、运动手表、运动相机、电变、功率计、蓝牙运动耳机、蓝牙音箱和手机是否可用或电量充足。带了充电宝的话，检查下充电宝的电量和充电线。

如果是夜骑的话，还要检查尾灯和车头灯，是否充满电和准备好了备用电池。尾灯安装在车座下面，也可以安装在头盔后面。车头灯可以挂在码表架下面，或者固定在车把上。

骑游的话，可以带上蓝牙音箱放点音乐。如果骑公路车，速度较块，距离较远的话，可能不合适。因为音箱一般都不轻，而且骑车速度快了有风噪，播放效果不好。

如果是蓝牙运动耳机的话，一般是骨传导的，并挂在后脑，如果喜欢听些动感有节奏的音乐，可以试试。

码表的规格不同，功能也不同。比较常见的功能是测速，显示实时速度、平均速度。还有显示骑行里程和导航功能等。另外，我们的踏频传感器、心率计、速度传感器和功率计等都可以通过无线技术(BLE或ANT+)连接到码表，将各种信息通过码表显示出来。

而运动手表或手机，在定位上和码表差不多，都带有卫星定位功能，能够测速和记录里程，都能显示各种信息，都能作为中心设备连接各种传感器。运动手表多了一个测心跳的功能，这就省了一个心率计。不过具体我没用过不知好用不好用。

具体选择和使用方式因人而异。我配了码表，没有运动手表，骑行时手机随身带，打开行者、黑鸟等骑行APP来保存骑行记录。骑行结束后，将码表的数据同步到手机上的码表APP，获得详细的骑行记录信息。

速度测量、记录里程都是通过卫星定位来完成的。不过也可以在前轮的轴上装个速度传感器，根据轮子的转速乘以周长来计算速度。这个速度传感器连接到码表后，在码表里设置轮子周长，就能实时显示骑行速度。连接手机的骑行APP或运动手表也类似，只是我没这样做过。这个速度传感器我用了，连接到码表使用，每次骑起来一会后，码表会根据卫星定位的速度提供一个校正后的周长，提示你是否更新为这个周长。使用速度传感器最大的优势是如果进入隧道等卫星信号差的地方，不会受影响。

轮胎打气多少也会影响轮径，会经常变化，我的外胎规格是700x25mm的，实际骑的时候，气打多一些，码表会提示更新为2100，少一点气，可能就变成2096mm。

速度计如下图：

踏频传感器安装如下图：

个人也倾向于这种安装方式，在左脚蹬，靠近脚踏一些的位置，传感器位于曲柄内侧。

手动转动曲柄，以及脚蹬，并模拟锁鞋的移动，不要剐蹭到传感器，最好再留一些余量。

安装完成后，骑上车再感觉和实测一下安装的是否合适。

心率计，使用臂带的话不对称，还会影响骑行，所以一般使用胸带或运动手表：

码表一般需要安装码表架，我用的是这种类型，也很常见：

码表安装在上面的底座，背面也是个扩展底座，可以吊一个运动相机或车头灯：

骑行训练最重要的就是功率计，虽然功率计比较贵，但用的人也越来越多了。然后就是心率计、踏频传感器、卫星定位测速（或速度传感器）。

电变是个高端配置，还没体验过。

4，水壶装满，路远的话就两个，一个装矿泉水一个装运动饮料。

骑行水壶如上图，好处是比较轻，而且无需开盖，一只手就能搞定。

带上补给，比如能量胶、士力架、电解质粉、盐丸等，放在骑行服后背的兜里。

身上带的补给取决于路上的补给点，以及路程中的情况，如果是比赛，没时间补给，就要多带能量胶，如果路上有条件好的补给点，那补给点吃好喝好就行，比如喝可乐、吃冰淇凌雪糕、吃点心、吃香蕉、吃饭等，一些不好携带的东西在补给点购买。

如下图，在车架横梁上绑一排能量胶，这样风阻不大，能减少人身负重，提高成绩。

能量胶见效快，尤其在身体已经榨干时，几分钟就能来劲。但口味和性价比应该不如士力架，除了比赛一般还真不用。能量胶里面应该含了多种成分，也能补充电解质。现在很多能量胶也是等渗的，那就注意不用重复补充电解质了。

不要带压缩饼干，因为不好吃还占肚子空间，压缩饼干的保质期长是有原因的，因为根本吃不完。

如果出汗很多，或者运动时间较长，比如超过1小时，那补充电解质必要性更强，否则正常补充些水就可以。水的流失要远超电解质，先补水，补了大量水就轮到补电解质了。

有次和一个朋友环太湖，骑到后面他腿上一层白霜，都是出汗风干之后留下的盐之类的电解质。或者我们夏天出汗在衣服上留下的白色印记，都是排出的电解质啊。

我还一个朋友，骑车骑了好远，喝了好多普通矿泉水，没有补充电解质，越喝越渴，后来肾疼，缓了好长时间。肾的功能之一就是调节人体内的电解质水平的。

可以通过普通食物补充，比如水果、牛奶、豆制品等，比如身上带点水果泥也不错。同样运动饮料也能补充电解质，现在的运动饮料都是和人体体液渗透压相近的，所以多喝也没关系。不买运动饮料，自己使用电解质粉加水调配也可以的。吃盐丸也是补充电解质的。电解质要适量补充，补多了不好。

我有一包电解质粉（Electrolyte power），上面标注的配料是，电解质：钾 钙 钠 镁 铬 锌，维生素：A D B1 B2 B6 C。除了电解质粉，还有那种电解质浓缩液。

夏天要注意防晒，脸上或露在外面的皮肤擦一些防晒霜，因为不断出汗会影响防晒效果，可以随身携带路上使用。另一种防晒方法就是把身体全包住，比如使用骑行头巾(围巾)遮住脸；带上冰袖遮住小臂；下身可以穿上运动弹力裤遮住小腿。个人觉得这种效果更好。

如下图所示，在鼻子上薄薄覆一层，不会影响呼吸，还能过滤灰尘。

下图是弹力裤打底外面再套短裤：

超远距离骑行，屁股一直受压，手腕一直受力，到后期非常难受。所以每骑一段时间，就要抬起屁股休息下或移动下位置，手腕也要不时放松下。骑行裤的海绵或硅胶的保护效果会随着时间的推移而变差，需要的话再多套一个短款骑行裤在里面。

有时骑车还会磨到大腿内侧，骑时间长了，也会让人受不了，擦上防磨擦膏会改善一些。就在我家旁边买的下面一款：

5，驮包、尾包、鞍包还有运动背包看需要。纸巾、擦汗巾、创可贴、垃圾袋、身份证、钥匙、零钱等需要就带。

带了身份证开个钟点房在天最热的时候来休息一下，不过现在可以使用电子身份证了，用手机出示就可以了。

带零钱的话是预防万一手机没电了不能付钱。

带备胎的话，先内胎再外胎。比如两条内胎一条外胎或只带一条内胎。便携打气筒或CO2气瓶或电动气泵，气嘴，撬胎棒，或者不换胎自己补，用免胶水补胎贴等。

人多一起骑的话，维修工具就可以大家分开带，或者一个人带就好了。不带的话出了问题就货拉拉好了，除非大半夜或者鸟不拉屎的地方，一般都能叫到车。

骑游的话，也可以带上雨衣、冲锋衣（万一需要，不然遇到失温就完犊子了）、替换的速干运动服、鞋子、 医疗急救包等。

因为如果是锁鞋的话，走路不方便，带一双换的鞋还是方便一些。夏天可以拖鞋就行。

天冷防冻的话，可以带上自发热帖，或者路上购买。免得冻坏了手脚或风吹凉了肚子之类的。

6，可以备一张紧急联系人卡片放在身上或固定在车上，万一有意外发生，方便其他人来帮你联系家人。

除此之外还有一些其他配件，比如如果是比赛的话，可能骑行服上要贴上或别针别上号码牌，车座下面也要贴上号码牌。或者你自己平时骑行，也有自己的号码牌，装在车座下面。

比如之前我去参加一些骑游大会，主办方会给号码牌绑在车座下面，用的是绑带，而正好我自己带了号码牌安装配件，装起来就更方便、稳定、美观。

有的人还有习惯在车把或其他地方绑上小玩偶的，显得很可爱。比如车把上放一个带螺旋桨的小黄鸭，放个小熊猫啥的，也有绑在车架横梁上的。

还有，是不是也可以和电动车头盔一样，上面放个螺旋桨或小黄鸭之类的。

有的会在头盔后面或车座下面绑上骑行飘带，可多可少，随风飘荡很好看，如下图。

有些骑行俱乐部组队骑行时会带上飘带，破风手带队，一条龙行进。

更加重要的，是骑行路线的规划，以及骑行过程中的导航。来个南辕北辙走错路，就芭比Q了。在出发前，确定好出发时间，骑行节奏，休息规划，补给或落脚地点等。将路书设置好，导入码表或者使用手机导航。

还有，是单程还是返程，是原路返程还是绕圈。如果中途出了问题，是否有保障车、收容车、保姆车等。比如说，选一个湖绕圈骑行，或者选一段不错的路骑行，骑完直接用货拉拉或保姆车拉回来。

当然，不能缺少的还有骑行伙伴，一个人骑车很容易累，但有了小伙伴一起，即使不互相帮忙破风，也不容易感觉累，不感到孤单，增加了骑行乐趣。想拉扯、想拉爆，都会有的。找到你的骑友、骑媛，进击吧。

参考：

1，刚入门骑行的人想挑战一次长途骑行需要准备哪些东西？

刚入门骑行的人想挑战一次长途骑行需要准备哪些东西？ - 知乎

2，单位转换

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