铁路桥涵设计规范-TB 10002-2017

术语

1 .高速铁路 high-speed railway（HSR）
设计速度250km/h（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200 km/h 的客运专线铁路。
2.城际铁路 intercity railway
专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度200km/h 及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
3.客货共线铁路 mixed passenger and freight railway
旅客列车与货物列车共线运营、设计速度200km/h 及以下的铁路。
4.重载铁路 heavy haul railway
满足列车牵引质量8000t 及以上、轴重27t 及以上、在至少150km 线路上年运量大于4000 万吨三项条件中两项的铁路。
5.铁路桥梁 railway bridge
铁路跨越天然障碍物或人工设施的架空建筑物。
6.铁路涵洞 culvert for railway
横穿铁路路基，用以排洪、灌溉或作为通道的建筑物。
7.桥梁跨度bridge span
桥梁顺桥方向两支承中心之间的距离。
8.桥长 length of bridge
梁桥系指桥台挡砟前墙之间的长度；拱桥系指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度；刚架桥系指刚架顺跨度方向外侧间的长度。
9.特大桥 super major bridge
桥长500m 以上的铁路桥梁。
10.大桥 major bridge
桥长100m 以上至500m 的铁路桥梁。
11.中桥 medium bridge
桥长20m 以上至100m 的铁路桥梁。
12.小桥minor bridge
桥长20m 及以下的铁路桥梁。
13.桥墩 pier
支承相邻桥跨结构，并将其荷载传给基础的建筑物。
14.桥台 abutment
连接桥跨结构和路基的支挡建筑物。
15.列车竖向动力作用 vertical dynamic action of train
列车运行时对桥梁等结构产生的竖向动力作用。
16.列车离心力 centrifugal force of train
列车运行在曲线上产生的倾向曲线外侧的水平力。
17.列车制动力 braking force of train
运行的列车制动时，对建筑物产生的与运行方向相同的水平力。
18.列车牵引力 tractive force of train
列车启动时，对建筑物产生的与运行方向相反的水平力。
19.列车摇摆力 lateral sway force of train
列车运行时对钢轨顶面产生的左右摇摆力。
20.伸缩力force due to the thermal expansion of the deck
因温度变化，引起桥梁与长钢轨纵向相对位移而产生的纵向力。
21.挠曲力 force due to the deck bending under vertical traffic loads
在列车荷载作用下，桥梁挠曲引起梁轨纵向相对位移而产生的纵向力。
22.断轨力force acting on the bridge due to breaking of the CWR
因长钢轨折断，引起桥梁与长钢轨纵向相对位移而产生的纵向力。
23.长钢轨纵向力 longitudinal force of long rail
指伸缩力、挠曲力、断轨力的总称。
24.脱轨系数 derailment coefficient
车轮作用于钢轨的横向力与垂直力之比。
25.自振频率natural frequency
由桥梁结构本身的质量、刚度和阻尼以及边界条件所确定的频率。
26.动力系数 dynamic factor（impact factor）
列车运行对结构产生的动态响应（动态挠度或应力）对静态响应（静态挠度或应力）
之比。
27.工后沉降 settlement after construction
铺轨工程完成以后，基础设施产生的沉降量。