CAN| CAN总线基础03

Part 01 为什么会有CAN FD协议

  1. 对汽车行业而言,CAN-FD协议显得非常重要,CAN线束和其他物理层面元件可重新再利用。
  2. 协议能够支持更高的速率
  3. 单个数据帧内传送率可达64字节
  4. 更高的带宽,在电动车以及今后的动力CAN上应用更有优势
  5. 上层应用架构不需要改变,在原来基础上扩展即可。

Part 02 关于CAN FD的波特率

SAE J2284-4:推荐汽车CAN FD 网络应用采用500k/2M的波特率

SAE J2284-5:推荐汽车CAN FD点对点通信应用采用500k/5M的波特率

Part03 位时间配置建议

  1. 设置tqA=tqD (可减小量化误差)(tq为时间份额)
  2. 使tqA尽可能短(可最小化量化误差)
  3. 选择最高可用的CAN时钟频率(例如80MHZ)
  4. 在仲裁场和数据场中,所有节点应分别具有完全一致的采样点位置,但仲裁场和数据场的采样点位置是可以不同的
  5. 设置SJWA和SJWD尽可能大(可使网络更坚固)(SJW为同步跳转宽度)
  6. 当数据场的比特率为1Mbit/s或更高时,开启发送器环路延时补偿功能(TDC)

Part04 控制场

FDF:可变数据波特率格式

BRS:波特率切换,隐形表示转换可变速率

ESI:错误状态指示,隐形表示发送节点处于被动错误状态

Res:保留位

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