我于2020年4月底转岗，分配到了铁道战部华东区域，开始了我的营销工作。
我在营销岗位的主要工作职责是：
负责所有华东区域在厂掘进机生产进度跟进，每周编制进度汇总表；
负责监督所有现场项目的技术服务工作，协调处理所有涉及到经营岗位的问题处理，处理进展及时汇报；
负责所有华东区域项目与厂内各部门的业务协调，包括但不限于各项目客户往来函件、监造验收、整机发货、试掘进、租赁退场等业务；
协助其他营销人员业务开展。
工作具体完成情况如下：
5月1日至5月29日
因原经营管理部掘进机需求计划类工作一直无合适人员交接，在执行新工作的同时兼职原经营管理部掘进机需求计划类工作。
目前华东区域共计有27台在制盾构机，其中销售项目2个，为DG726Y/DZ866；租赁项目25个，为DL676/DL679/DL747/DL748等。每周跟进这27个项目的生产进展。因原工作就或多或少的了解各在厂生产项目进展，在加上对盾构机的设计、生产、监造等的工序及公司各部门比较熟悉，同时对制造总厂、掘进机总厂、总调度中心、技术服务部等部门的工作职责都还比较了解，这部分工作上手较快，未给我带来困难。
我于5月19日完成原部门工作交接，于2020年5月20日助勤杭州，在段靖宗的带领下开始拜访杭州、义乌、金华等项目，行程如下：
5月21日，拜访中铁22局、中铁18局杭州机场线项目
1、中铁22局杭州机场线项目共计需求四台ZTE7150租赁盾构机，工号是DL755/756/757/758，客户需求为8月进场两台，9月份进场两台。前两台盾构机始发井已完成了圈梁的浇筑，后两台的始发井刚开始施工。个人认为客户前两台需求时间合理，后两台需求时间至少将推迟半个月。
2、中铁18局机场线项目共计需求四台ZTE7150租赁盾构机，工号是DL749/750/751/752，客户需求时间为8月、9月、12月、1月，根据现场施工进展，此四台盾构机需求时间较为合理。
5月22日，拜访中铁12局杭州机场线项目
中铁12局杭州机场线需求两台ZTE7150租赁盾构机，工号是DL747/748，与项目负责人汇报了DL747/748的生产计划、进度等。中铁12局盾构机始发井已完成底层浇筑，第一台需求时间为6月中旬，第二台需求时间是7月中旬，需求时间合理。
下午赶往义乌，拜访中铁22局金华城际轨道项目，客户需租赁两台ZTE6950盾构机，工号是DL242G1/271G2，需求时间为7月中旬和8月中旬，始发井为单层结构，已完成了圈梁浇筑，需求时间合理。
5月23日，拜访宏润建设金华DL506项目
了解项目退场进展，因DL506退场检修场地一度未落实到位，与客户沟通暂缓退场事宜，同时积极寻找盾构机存放、检修场地。
5月24日，金华到杭州
5月25日，参加研发战部系统周例会，拜访中铁16局杭州机场线项目部
中铁16局临时在我司租赁四台ZTE7150盾构机用于杭州机场线项目，需求时间分别为9/10/11/12月份，因公司产能饱和，临时插单4台难度较大，此次拜访目的主要是了解客户实际需求时间以便总调度中心排产，其次是督促客户尽快完成合同的签订。
编制杭州机场线14台租赁盾构机需求时间汇总，方便总调度中心组织排产专题会。
5月26日，拜访中铁16局杭州地铁8号线DL206/262项目，中铁19局杭州地铁8号线DL263项目
DL262正在退场中，督促租赁机长按租赁管理制度办理退场手续，退场运输车辆调派较及时，清理、清洁工作完成较好，
2、DL263剩余2节台车及连接桥未退场，吊机按计划到场，但运输车辆未能按计划到位，应现场机长请求，帮忙联系了掘进机总厂、运输公司、总调度中心等部门督促运输车辆到位，最后一车于晚上9点完成装车工作。
5月27日，参加中铁22局杭州地铁三号线设备选型专家评审会
1、因研究院无法派人参会，我代表铁建重工参加盾构机选型专家评审会，针对专家所提的各类问题，基于前十年关于盾构机生产、监造、技术服务的工作经验帮助我基本回答出来了，专家对我方提供的设备给予认可。
5月28日，准备中铁16局南通DL263X3/258X2设备视察资料，协助经营管理部组织6月份已下工号需求会议及6月份市场预测需求会议。
5月29日，杭州到南通，准备第二天客户设备视察工作
因南通无高铁，早上7点半出门赶8点40杭州北站到南通的大巴，于中午1点左右到达南通车间。DL263X3/258X2设备在南通车间，还未做任何检修工作，因DL258X2项目是用DL447设备替换的，设备上工号还未替换，督促车间安排人员喷新工号，组织车间碰头会交代了第二天设备视察工作要求，预订晚餐，招待22局客户、杭州地铁业主、专家组及监理等。
5月30日，组织DL263X3/258X2车间视察，业主、专家组要求我方加快设备检修进展，完善设备履历、维保等资料。
5月31日，南通赶回杭州，晚上更新华东区域27台在厂设备生产进展。