公安部

关键字

经侦    经济侦察
刑侦　　刑事侦查
技侦　　技术侦查
网侦　　网络侦查
视侦　　也叫图侦

出入境管理，消防，交通，边防，治安，身份证管理，计算机信息系统安全

背景信息

http://www.mps.gov.cn　　公安部　　信息比较少

http://www.ccgp.gov.cn/　　中国政府采购网

http://www.shabh.cn/    上海安博会

http://www.shxga.gov.cn/n17580/index.html    陕西省公安厅　　信息比较少
西安市凤城二路19号
治安管理局、出入境管理局、禁毒总队、刑事侦查局、法制总队、监所管理总队、经济犯罪侦查总队、交通管理局、边防局、消防局、警卫局
西铁公安局、走私犯罪侦查局、省森林公安局、铁一局公安处、铁二十局公安处、民航西北管理局公安局、民航陕西机场公安局列入陕西省公安厅序列，接受主管部门和省公安厅双重领导。

行业信息(消息，通知，公告，新闻，历史，知识)

一.警衔，警种，

交警，巡警，刑警，武警，特警，军衔，警衔
92式，92年首次授衔时
95式，95式的警衔只区分行政级和专业技术级，不再区分各部门
99式，99式的警衔只是在底版颜色上做出区分。其它与95一样
武警是实行军队的军衔,而不是象我们一样的!!
根据《人民警察法》我国的人民警察分为
公安机关、
国家安全机关、
监狱和劳动教养机关的人民警察，
以及人民法院和人民检察院的司法警察。
可以说这六个部门中的警察是我国现行人民警察制度中的六大警种，
他们的警衔样式区别我在上面已经说明。而对于级别可以说这六个警种大致是一样的，他们都执行人民警察警衔条例，只是具体的执行办法有所不同。

二.军警

公安机关、安全机关、监狱和劳教机关警衔的授予和晋级批准权限由国务院制定，
而法院和检察院的法警他们警衔的授予和晋级批准权限由最高人民法院和最高人民检察院分别制定。
警察分为：刑警，网警，交通警，户籍警，巡逻警，治安警同属于公安机关的人民警察。由公安部管理
武警分为：内卫武警，边防武警，森林武警，水电武警，黄金武警，消防武警等。由中央军委管理
绝大部分民主国家（地区）的警察与军队分立，互不隶属，各有其专业性
中华人民共和国大陆地区的警察主管机关通常意义上是中华人民共和国公安部，
除了公安部，还有国家安全部、司法部、最高人民法院、最高人民检察院（后两者系统人民警察称司法警察）。
铁道部、交通部、国家林业局、民用航空局，海关总署也辖有同时受公安部和本部门双重领导的行业警察，
分别为铁路警察、港航警察、森林警察、空中警察和缉私警察。铁道,交通,民航,森林,缉私

三.视侦大队询价采购公告

武汉市公安局视侦大队接入视频专网购置设备项目，询价采购公告
根据武汉市财政局J13083364-2672号计划下达函，武汉锦华工程造价咨询有限公司受武汉市公安局的委托，对武汉市公安局视侦大队接入视频专网购置设备项目进行询价采购。欢迎符合资格条件的潜在供应商参与谈判。
供应商必须符合《政府采购法》第二十二条规定的条件
信息发布媒体——湖北武汉政府采购网（网址：http//www.ccgp-hubei.gov.cn）

四.视频侦查系统

针对当前在海量视频中寻找线索如大海捞针、查找文件繁琐，管理无序、视频图像模糊难辨导致关键线索丢失以及视频审看效率低等问题

五.交通局与交管局

交通运输局与交通管理局

交通局和交管局是什么关系？    http://blog.sina.com.cn/s/blog_5085d2cc0100dl1h.html
交管局又叫交巡警支队或者总队，隶属于公安部管辖，但是交通局属于交通运输部管辖。性质不一样的。
前者主要管理交通违法行为，后者主要负责修路、营运车辆、养路费征收等等
交管局的职能是依法查处道路交通违法行为和交通事故处理；维护城乡道路交通秩序和公路治安秩序；机动车辆安全检验、牌证发放和驾驶员考核发证工作；道路交通安全宣传教育等等。
交通局的职能主要是负责公路、水运港口及航道、地方铁路的运输行业管理、交通规费（养路费、通行费等）征稽管理、规划建设与保养维护等。

六.发布时间：2014.06.17，阅读时间：2014.6.21，书写时间：2014.6.21，文章标题：公安部交管局部署夏季交通安全重点工作

6月17日，公安部交通管理局召开视频会议，认真贯彻中央领导重要批示精神，部署夏季道路交通安全重点工作，全力防范重特大道路交通事故。

会议要求，各地要紧紧抓住重点环节，做好四项重点工作。一是严查带有夏季特点的严重交通违法行为，城市交管部门要突出查处酒驾、醉驾和飙车等违法行为，高速公路和国省道交管部门要重点查处超速行驶、疲劳驾驶、货车野蛮驾驶等违法行为，旅游景区道路、农村山区公路交管部门要严查客车、面包车超员违法行为。并要做好暑期学生交通安全工作。二是做好货车突出违法行为整治工作，严查货车超限超载、非法改装等违法行为。三是充分发挥交管部门职能作用，积极配合做好反恐处突工作。要按照上级的一系列部署要求，加强路检路查，主动通报、报告相关情况，制定完善突发事件应急预案。四是做好交通安全短信提示和违法告知工作，建立健全交通安全短信提示发布和违法告知机制，落实部门职责分工和工作任务。

落实三项关键措施。一是做好GPS系统的安装使用工作，贯彻落实《道路运输车辆动态监督管理办法》，切实发挥重点营运车辆动态监控的关键作用，有效防范重点营运车辆重特大事故。二是做好危险品运输车的急切断装置安装工作，积极推动当地政府、相关部门加快排查整改工作，力争早日完成改装工作，减少危险品运输车的安全隐患，提高危险品运输车的安全性能。三是加强农村面包车的核载提示牌粘贴及劝导提示工作，严防农村面包车超员违法。

七.发布时间：2014.05.17，阅读时间：2014.6.21，书写时间：2014.6.21，文章标题：新京报：开放车检市场值得称道

公安部、国家质监总局发布《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，推出18项车检改革措施。
车检市场打破垄断最为人称道
总体而言，车检新政所代表的市场开放精神无疑值得肯定。市场经济之下，政府不能既掌舵又划桨，“车检”这样的盈利性活动本应该交给市场，相信市场，相信社会，这是公共治理走向善治的起点。期待类似的改革，能扩展到其他领域，给民生更多实实在在的实惠。

改革就是利益博弈，所以争议是改革的常态，很少有政策出台后能赢得一致叫好，但这一次“9月起私家车6年以内免检”的新政做到了

当前段时间国家工商总局宣布取消实行多年的企业年检制度时，舆论的第一反应是，机动车年检也应该顺理成章地取消。没多久，公众就看到了这个“免检新政”，是对民意的积极响应。当然，这也是这一轮改革的必然结果，此次改革以放权和让利为中心，政府逐步退出不该管的领域，还权于民众和市场，“免检新政”是放权的典型体现。
人们都知道中国改革容易改的都改了，剩下的都是硬骨头，而且无法回避。过去改不过去可以绕着走，可现在绕不过去了，硬骨头不啃掉，改革就寸步难行。之所以是硬骨头，是因为要触动利益——关键不是触动一般人的利益，而是部门的利益。过去的许多改革，动的都是老百姓，说下岗就下岗了，一改到官员就不行了，老百姓称之为“改革到官为止”。所以，剩下的硬骨头很多都是事关政府既得利益，每动一刀都要触动强势阶层的利益，此之谓“硬”。