万联推出防灾安全监控系统助力铁路运输安全运营

近年来，随着我国铁路的跨越式发展和提速战略的不断实施，铁路的安全问题也越来越受到重视。 在国内外，关于雨雪、大风、沙尘、洪水等突发性灾害造成铁路安全事故发生的惨剧屡次发生，严重损害国家、社会和人民的安全和利益。最近出现的多个地区由暴雨引起的山体滑坡，更是为铁路运输的安全问题敲响了警钟。

目前，国内铁路防灾安全监控产品尚处于起步阶段，因此建设基于高度信息共享的全覆盖、立体化、高可靠的铁路运营安全防灾监控系统已成为目前铁路行车安全保障体系建设的重点。

针对客运专线列车安全、高速运行的需求，万联专为铁路行业开发出了一套防灾安全监控系统。这套系统适应铁路运输安全网络，利用铁路已有的 2M 环网或者GSM-R网络，以基于IP的 2M 方式或者GSM-R组网，更稳定安全。各个被监测点状态可以通过监控管理中心及数据库建立起联系，用较低的成本实现风力、降雪、降水、地震、轨温、异物侵限等信息实施统一平台下的监控。

监控主机采用嵌入式设计，集采集、解析、传输和报警一体化功能，报警迅速，数据显示及时，数据记录完整，数据分析直观；系统具有开放性，能灵活地组建各种规模的防灾系统，不管是何种网络传输方式都能有机融合成一个整体，将是十分重要的。系统容量扩展灵活，并可随时适应对各个系统的扩容要求。同时，防灾系统以XML格式为信息交换标准，标准开放的通用数据接口，采集到的各种参数数据和操作日志被记录于标准的数据库中，支持现有的EXECL、WORD、PDF等文本格式直接生成相应的报表。也给用户方提供标准的OPC接口、SNMP接口及特殊要求的SOCKET接口，可以为用户其它综合设备网管系统提供原始的设备运行数据，方便二次开发联并接。同时在监控中心设置信息共享平台，便于综合监控系统与各专业信息系统进行实时信息交换。

综上所述，万联推出的这套安全监控系统具有以下技术特点：

（1）基于安全系统工程的铁路行车安全保障

按照安全系统工程的思想和方法论，从监控现场多方面全方位地自动化采集相关信息，覆盖行车安全监测、报警、救援指挥、安全管理等多个生产业务流程，体现“预防为主”的主动安全保障理念。

（2）基于地理信息系统技术的铁路业务信息集成共享模式

利用地理信息系统(GIS)技术实现铁路防灾安全的统一配准、关联和集成，提供基于位置的信息运用模式、可视化表达方式和高级时空数据融合分析能力，可以很方便、直观地实现各业务信息的集成共享和综合应用。

（3）基于信息集成和高度共享的一体化铁路智能运输系统

基于不同层次的信息共享技术实现面向应用的信息集成和高度共享，铁路智能运输系统作为一种现代化的运输系统，它的一个本质特征是建立在高度集成化信息流基础上的人流和物流运输的体现为高效率、高安全性和高服务品质的智能化。因此，高度信息集成共享是实现铁路智能运输系统的必要前提条件。

这套系统利用先进成熟的信号采集和传输、继电控制、网络通信、数据库和数据挖掘技术，对危及高速铁路运行安全的风、雨、雪、地震等自然灾害和突发事故异物侵限灾害等进行监测报警和输出控制，提供经处理后的灾害预警、限速、停运等信息。行车调度员根据风雨雪天气、地震灾害、异物侵限等安全环境的实时监测报警、预警信息，指挥列车安全运行；工务维护部门按照防灾安全监控系统提供的相关灾害信息，开展基础设施的巡检、抢险及维修养护工作，保证高速列车运行安全正点、高效舒适。安全高效一直是铁路运营的重要关注点。万联安全防灾监控系统的推出，将极大地推动中国高速铁路防灾监控的技术发展和应用变革，为中国高速铁路安全运营保驾护航。