这两天一汽大众2020年停止招收机械/车辆专业学生的消息在网上掀起了轩然大波。本来机械虽然是劝退学科，但汽车行业作为机械专业中较好的去处，薪资、工作强度、发展前景等都还不错，虽无法和互联网行业相比，但是大家总算恰得上饭，面子上也还过得去。但现在一汽大众作为汽车行业第一梯队的明星企业，竟忽然宣布不招收“最对口的”机械/车辆专业学生了，这真是让人（本机械狗）绝望。
不过结合机械/汽车行业数字化、智能化的趋势来看，也算情理之中。最近这几年，包括大众在内的汽车行业巨头纷纷表示自己要减少机械工程师人数，转而招收大量自动化、互联网相关的工程师（比如《大众将裁员4000人 加快数字化转型》，《福特将在8月底完成裁员7000人 包含中国市场》），而且这并不是从今年才开始的现象，至少从我16年毕业应聘就能看出一些端倪——纯机械难找工作，但凡带点电/控制的都很抢手——只是没想到大众这浓眉大眼的做的这么快、这么绝。
这让一个多月之前就已经决定转行嵌入式的我更加有了破釜沉舟的感觉。
我16年毕业，先是在某日本车企干了两年多，然后在某自主起重机企业干了一年，岗位都是机械工程师。三年多以来，不加班的日子屈指可数，自认为工作也算努力、业绩也对得起自己。假如是在互联网行业，大概能能独当一面、领导几个应届生了吧。但这是机械，我只能算初窥门路，生活上只能算勉强没饿死。
在目前这家企业，我的同僚们大都聪明努力，成绩令人佩服。比如有的人工龄也就两年，但同时负责十几个产品的某系统的设计，而且可以两周时间内出几十个图（这很普遍，几乎是我司基本操作）；有的人不去现场，几个电话把事情处理的井井有条（这水平很高）……但我看不出他们的工作激情，看不出他们对于岗位的热爱。稍微年轻点的同事，都在想着怎么换工作、换什么工作；而年龄稍大的，都迫于生活压力和家庭的日常开销，在岗位上无奈的坚守着。而这家企业还是全国第一，世界前十的企业，本土供应商的同级别工程师只差不好。综合我所目睹的现状，以及网络上的信息，我认为这中绝望与无奈应该是全国大部分机械行业从业者的现状。
以上是我转行的一些外部原因，内部原因则是个人兴趣。我大学时学的机械，却阴差阳错的参加过智能车大赛，虽然只有两个月，但我发现对电子方面很感兴趣。我觉得能自己做个板子，让那个小黑块（芯片）按照我的意思行动，是一件有趣且令人有成就感的事情。
那么，在这一汽大众停止招收机械生的，全国机械从业者一片哀嚎（误）的日子里，就用这篇博文记录我的嵌入式的开学日吧。
在接下来的时间里，我会按照韦东山老师的视频进行嵌入式linux的学习，并且在这里做笔记，争取理解并记住学习的每一个关键步。
由于现在只是提交了辞职报告暂未离职，且公司996，所以暂时只能利用零散的时间进行学习。等到一个月后正式离职，那时再火力全开吧。