共享单车“免押金”模式势不可挡，即将迎来第二次爆发式增长！

用户失信了企业可以有押金止损，那么商家都没了用户的押金又该怎么办呢？

共享单车行业迎来洗牌，免押金模式迎来生机

共享经济的倒闭潮正在把“押金”推至镁光灯下，本来防止用户“失信”的费用，最后反倒成了用户无法追回的损失。据悉在新一轮的共享单车倒闭浪潮中有超过200万辆单车沦为僵尸车，过10亿资金打了水漂。

随着小蓝单车宣告的倒闭以及酷奇单车的“押金纠纷”，“退押金”热潮逐渐来临，退押金难的问题得到了社会的广泛关注，整个共享单车行业也迎来了又一次的洗牌。

面临着“退押金难”的问题逐渐升级，免押金的趋势也必不可挡，上周芝麻信用宣布未来战略——投入10亿元，与合作伙伴一起消灭押金，整个共享经济行业也迎来了新的发展。

近日笔者便得到消息 哈罗单车和芝麻信用达成战略合作，开启十城同启芝麻信用免押金骑行。随着哈罗单车等先驱者的入局，整个共享单车行业也迎来了新的生机。

据悉哈罗单车在长沙、郑州、南京、扬州、珠海、汕头、中山、东莞、芜湖、宁德十个城市推行“芝麻信用评分650及以上即可享受免押金骑行”的服务模式，用户只需用支付宝“扫一扫”车身二维码，选择授权芝麻信用，就可随时随地骑行哈罗单车。这也是哈罗单车又一种大范围提供免押金骑行服务的模式。

免押金模式势不可挡，用户凭什么被卷入豪赌？

随着小蓝单车的宣告倒闭，整个行业“马太效应”凸显，洗牌不断加剧，但随着共享单车车企的倒闭，用户也面临着退押金难的危机，根据公开信息统计，半年内以共享单车为主的共享经济行业，因为停止运营已导致共计高达15亿元的用户押金无法退回，受损失的消费者高达数百万人。

可见共享单车倒闭受伤害最深的还是用户，毕竟投资人愿意给钱那是可以拿到股权，高风险代表着高收益，而员工为了规避风险则可以考虑拿股权以及期权来协调。但用户却不一样，他们没有股权利益，甚至没有债券利益，但却被卷入了这场共享单车创业豪赌。随着共享单车退押金难危机的演进，用户也越来越不愿意参与这场豪赌。

骑行门槛逐渐降低，或迎来第二次爆发式增长

随着小蓝单车的倒闭共享单车行业也迎来了新的洗牌，相比于以往的野蛮生长，经过厮杀后的共享单车品牌已然适应了整个市场节奏。

此外随着共享单车迎来“免押金”浪潮，整个骑行的门槛也得到了进一步降低，促使吸引更多的人参与骑行。毕竟曾经交押金这一步就会让很多人望而却步。

以此前哈罗单车启动的“大学生365天免押金免费骑行“、“手机尾号为0的新用户免押金活动”的数据来看，免押金之后，用户的骑行意愿反而大幅上升。目前已经有超过300万哈罗用户享受到了免押金骑行优惠。

哈罗单车与芝麻信用合作不但不会增压企业负担反倒是更容易引导用户进行规范骑行，毕竟整个芝麻信用是通用的，而随着整个社会信用体系的建立人们也会更多的珍惜自己的信用值。

从目前来看随着共享单车行业接近成熟，押金并非不可或缺，在有了行之有效的信用体系后，反倒容易形成相应的良性循环促使整个行业更进一步，根据笔者猜测共享单车行业恐怕很快要迎来第二次爆发式增长。