艾玛几天前，写了《Tesla与钢铁侠》一文，正在写这篇文章的时候，埃隆·马斯克和他的Tesla又做了一件震惊全球的事儿。
1. 再破新记录
Tesla新出了一款跑车Roadster 2 , 以百公里加速1.9秒、最高时速402 公里/小时，一次充电可以行使1000公里的成绩，再次刷新了世界纪录。
1.9秒，从完全静止到100公里，有人说，这完全是火箭发射般的加速感。
这辆刷新人感官的跑车，售价20-25万美金。
在这次发布会上，Tesla还推出了旗下第一辆电动卡车Tesla Semi。和普通卡车不同，Semi非常安静。
百公里加速：普通柴油发动机 15秒，Semi 5秒。满载约40 吨货物的百公里加速，Semi 也只需要 20 秒。
续航能力：Semi一次能跑约 800 公里。
充电时间：普通卡车油缸很大，约十几分钟加满一缸油。Semi充电需要30分钟，只相差十几分钟。
自动驾驶功能：由于长途货运很容易产生疲劳感，Semi 搭载了最新的自动驾驶系统，有自动刹车，自动跟道和碰撞预警功能
其他优势：挡风玻璃是防爆玻璃
每次都是这样，当旁人以为就快追上马斯克的时候，他总是再一次纵身而起，将对手们远远抛离。那个在发布会上看起来不太自信、说话还时不时磕磕碰碰的男孩，用这一次又一次的技术突破，嘲笑着他那些平庸的对手们。
艾玛曾在前文里写：“马斯克的传奇跌宕起伏，不像是存在于现实中的，更像是小说或银幕杜撰。不光如此，还是那种每看一次，都会让人振奋不已的故事。”
埃隆·马斯克，到底是什么样的人？他为何被人称为“钢铁侠”？他与其他IT大神，到底存在了哪些区别？请听艾玛徐徐道来。
2. 来自南非的屌丝
马斯克绝对是美国梦的典范。
他来自遥远落后的南非。父母在他幼时离异，他跟随父亲生活，似乎与父亲也不太和睦。在学校长期被欺凌，甚至有一次被推下楼梯，跌坏了鼻子需要整形修复。
17岁时，只身前往加拿大投奔远房表舅，却发现表舅搬家了。之后一年，他一直在加拿大打散工，在农场种过菜，打扫过粮仓，清理过木材厂的锅炉房。
他回忆清理锅炉房那段日子时说：“你要用铁锹把滚烫的沙子、粘稠物和热气腾腾的残渣铲到通道外面，而且你必须原路返回，因为没有逃生出口。如果待在那里超过30分钟，你会被热死”。最初一起工作的有30人，一周结束后，只剩下马斯克和另外两位男士。
18岁时，他开始在加拿大皇后大学读书，室友是一个香港人。三年后，他拿到了宾夕法尼亚大学的奖学金，他同时修了沃顿商学院的经济学学位和物理学学位，从此开启了屌丝逆袭之路。
3. 都是他们老马家的
这些年，似乎姓马的都特别好运。
昨天艾玛看到一个段子：
-- 少年强，则Pony Ma（马化腾）强；
-- 妇女强，则Jack Ma（马云）强；
-- 老人强，则Mingzhe Ma（马明哲）强。
这个姓马斯克的男孩，与马化腾同年，都是1971年出生的70后。两个人都有些羞涩。
（1）青涩
10岁的马斯克第一次看到了计算机，缠着父亲买了下来。12岁时，他编写了名为Blastar的太空游戏软件，并卖了500美金。
14岁的马化腾向家里索要一台准专业级的天文望远镜，并在15岁的时候观测到了哈雷彗星，写了份观测报告，获得了观测比赛三等奖，得了40元的奖金。
1989年，马斯克入读加拿大皇后大学，马化腾入读深圳大学。
（2）初创
1995年，马斯克进入斯坦福大学攻读硕士课程，但仅入学2天，就辍学回家创业，花了2.8万美金成立了Zip2公司，这是大众点评和百度地图的前身。而那一年，马化腾花了5万元搞了个惠多网站点，起名为Ponysoft,后来被人简称为“马站”，是一种BBS建站程序，通过电话线链接，以点对点方式转发信件。当时全中国的站点不到10个。
1998年11月11日，被确定为腾讯的创办日。事实上，真实的创办日子并不确定，据说，自1998年春节到1999年那段日子，都是腾讯的起源萌芽期。而这个时候，马斯克的Zip2正在被人收购。1999年初，美国康柏公司以3 .07亿美元现金和3400万美元股票期权收购了Zip2公司，28岁的马斯克在这笔收购中获利2200万美元。
马斯克一拿到钱，立马投入了1000万美金与人合伙创办了X.com，从事在线金融服务和电邮支付业务，这是支付宝的前身。2000年，X.com与Confinity公司合并，并于次年将公司名字改为PayPal，马斯克是最大股东并担任CEO。PayPal是全世界首家互联网金融公司，它开创性地把电子支付工具打造成了金融超市，为网络时代个人理财工具提供了思路，是现如今如火如荼的互联网金融革命的基石之一。
（3）危机
2000年，马斯克与大学恋人结婚，在度蜜月期间，遭遇公司政变，马斯克CEO职位被取代。
那时候，马化腾也正在经历资金危机，开价300万，到处找人购买腾讯。据称，包括深圳赛格集团、广东电信等6家公司拒绝了这笔买卖。2000年4月，风投IDG和李泽楷的盈科在纳斯达克爆破前夕拉了腾讯一把。
（4）小成
2002年，PayPal上市，这是“911事件”后美国第一个上市的公司。同年被eBay以15亿美元的股票收购。31岁的马斯克作为最大股东拿到了其中的1.8亿美元。同年，马化腾受马云之邀，参加第三届“西湖论剑”，第一次在全国性的行业领袖论坛露面，同场的还有张朝阳、丁磊、王志东和王俊涛。
4. 而立之年，险死还生
人一生中会遇到很多选择，不同的选择铸就了不同的人生，形成了不同的格局。
2002年的马斯克，刚刚“三十而立”。可马斯克做到的远远不止于“而立”，他已经实现了大多数人一生的梦想。17岁还在锅炉房清理残渣的他，28岁成了拥有千万美金的富翁，31岁已进阶到了亿万。
这两年，他经历了太多事情。他第一次与妻子度蜜月，遭遇paypal内部政变，没开始，就草草回美国救场。事情落幕后，他再一次与妻子去度那个推迟了很久的蜜月。这次蜜月，他感染了疟疾，差点丢了性命，他用六个月的时间才恢复了健康。
也许遭遇了险死还生，他厌倦了PayPal的勾心斗角和激烈竞争，不再担任PayPal CEO的马斯克从硅谷搬去了洛杉矶，那里他找到了更大的舞台、更宏伟的目标，开启了他波澜起伏的人生新篇章。
如果没有这个转折，马斯克就会像历史上所有那些普通的亿万富翁一样，慢慢淹没在历史的尘埃中，没有任何特色。不过是又一个早慧的天才，另一位年少得意的成功企业家罢了。
搬到洛杉矶后，马斯克重新捡起儿时的太空梦想，开始频繁地与航空专家和太空爱好者接触。
他打算从俄罗斯购买一枚二手的洲际导弹。但俄罗斯人对这个年轻的小伙子颇为轻视，漫天要价，草草应付，双方不欢而散。
沮丧的马斯克决定自行制造火箭，于是成立了第三家公司Space X，开始研究如何降低火箭发射成本，并计划在未来实现火星移民，打造人类真正的太空文明。
那一年，还发生了一件不幸的事儿——他刚出生没多久的第一个孩子夭折了。悲痛让他更沉埋于Space X的工作。
5. 把钱扔进航天业的傻子
但是，宇宙这么神秘，太空如此遥远，那里有着太多未知的危险。如美国、苏联、中国这样的超级大国，发射火箭尚且经历了无数次失败，何况是一个刚起步、仅由一个新晋富豪个人支撑的企业。这是一场烧钱的游戏，是一次世纪豪赌。
尽管SpaceX组建了一支阵容强大的团队，火箭升空的进程却远比预期的要艰难太多。
（1）艰难险阻
2004年初，Space X的火箭没能发射，因为引擎需要更多的测试。
他们在夏威夷附近的夸贾林岛上建立了发射基地，在赤道附近发射火箭可以为火箭提供额外的动力。但那里基础设施简陋、湿度惊人、阳光毒辣，工程师们用如同古埃及人运送建造金字塔的巨石一般，用最原始的方法搬运火箭。
2006年，承载着Space X团队心血的“猎鹰1号”，只在空中运行了25秒，就重重地砸在了发射场地上。
2007年，“猎鹰1号”第二次发射，成功把火箭的第二级送入了轨道，但5分钟后，打转、燃烧，最后爆炸了。
马斯克在失败报告中写：“飞马火箭发射了9次，只成功了5次；阿丽亚娜火箭发射了5次，只成功了3次；阿特拉斯火箭发射了20次，成功了9次......Space X将继续努力，不成功誓不罢休。”
这时候，马斯克的钱快要花光了。
（2）绝地反击
2008年8月，“猎鹰1号”再次试射失败。员工们濒临奔溃，有些人当场痛哭失声。
2008年9月，他们进行了有可能最后一次试射，因为马斯克的资产只够支撑到年底。历时六年，他们终于成功了，这是人类历史上第一枚私人制造的成功升天的火箭。
2008年底，Space X成功争取到了Nasa价值16亿美元的合约，成为了其国际空间站的供应商。
为了把运输成本降到最低，Space X 从网上购买过二手仪器，找打捞公司打捞火箭残骸。
Space X 每次发射只需要9000万美金，而以往美国火箭发射依靠的ULA则要3.8亿美金。因此,越来越多的政府机构、私人机构将他们的卫星交给Space X发射。
2010年12月，Space X 成功将“龙飞船”发射到地球轨道，进行了环球旅行。这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船。整个宇航界为之震动。
2012年5月，“龙飞船”成功与国际空间站对接后返回地球。这个创举让Space X成为第一个成功与国际空间站对接的私有企业。Space X也成为世界上仅有的四个掌握了航天器发射回收技术的国家或机构，其他三个为：美国、俄罗斯和中国。
2014年，Space X发布了第二代“龙飞船”，可以运载7名宇航员或等量货物，还可以自主和国际空间站对接、自主降落的能力。这使得飞船的回收变得非常容易，不再需要花巨资去海上打捞。航天业一直发展缓慢，很大程度上就是因为飞船只能一次性使用，价格太过昂贵。相信之后将带来航天业的迅速发展。此外，由于使用了3D打印技术，没有焊接和拼装，强度达到了前所未有的水平。
此外，Space X 还把三台“猎鹰9号”火箭绑在一起，拥有了史上最大载重量，超过波音公司重型火箭一倍，造价却只有30%。
6. 常常徘徊在破产边缘的Tesla
早在2004年，Space X 还没有面临财困，火箭也还没试射失败。马斯克做了另一件疯狂的事：他在巨额投资航天业的同时，砸630万美金入股了电动汽车公司Tesla，成为了该公司的大股东和董事长。
Tesla出现之前，传统汽车行业已经多年没有新进展了。市面上的汽车，差距不大，无非是多个气囊或少个音响，制作材质之间的差异罢了，没有根本性的不同。
那些传统汽车企业公司生产出来的电动汽车，续航能力有限，性能平平，外形也很一般。比如1991年通用汽车曾研发出全世界第一款量产电动汽车，但这款车其貌不扬，续航里程只有140公里，且投入与产出比太低，在生产了2000多辆之后，宣布停产。
艾玛在前一篇文《Tesla与钢铁侠》中详细介绍了Tesla与传统汽车的不同，有兴趣的童鞋可以去看。
尽管，如今的Tesla已经成为汽车世界的明星话题，甚至在Tesla迷中引发了类似宗教般的激情。但Tesla公司的发展极其不顺利，两次频临倒闭，至今依然还有巨大的财务压力。
2006年7月，在硅谷的一次展示会上，Tesla一辆黑色、一辆红色双座敞篷跑车概念车首次亮相，从起步到100公里只需要4秒，把当时其他电动车远远抛在后面，引起巨大的轰动。当场抽签下了很多订单。后来甚至需要通过拉关系，才能买到预订汽车的名额。
（1）离破产只剩下几个小时
当营销获得了超乎预期的成功后，公司的重心重回研发领域，打算把概念车量产时，由于马斯克对车辆各种高要求的偏执，对汽车功能时不时进行改动，以致研发工作频频遭遇瓶颈，交货期一拖再拖。
变速箱问题成为了危机大爆发的导火索。研发团队早年对变速系统做出的错误假设，令变速箱无法适应从第一档变速齿轮到第二档变速齿轮之间的落差，可能对车子造成灾难性的损坏。因此，研发团队必须再一次从零开始着手解决这个问题。
供应链、生产环节成本控制的管理混乱，接二连三暴露出来，严重影响到了公司的运作。
在新聘请的经理人调研下，发现原本以为一辆车成本是6.8万美金，实际成本居然高达20万美金。而预订车的售价只有10万美金，也即每辆都要亏损10万美金。马斯克说“我觉得这无异于晴天霹雳”。
高层因此被大换血，Tesla的创始人艾伯哈德从CEO的职位被降职至CTO。很快，他离开了自己一手创办的企业。
2007年底，尽管请了一位CEO，但马斯克开始直接插手公司的日常管理，那位CEO更像是一个傀儡。马斯克一边在Space X一次次试射失败的阴影下煎熬，一边加大在Tesla的时间投入。他经常坐着私人飞机在硅谷（Tesla所在地）和洛杉矶（Space X所在地）的两座办公楼中穿梭。
他要求员工们周六日加班，直到这项计划完成。要求员工每周四早晨7点开会，审阅最新的原材料账单，他们必须了解每个零件的价格，制定合理的计划让价格变得更便宜。
有人抱怨说，太辛苦了，应该休息一下陪陪家人。马斯克说“我们破产之后，会有更多时间陪家人的。” Tesla的员工终于见识到了那个Space X公司员工早已习以为常的马斯克。
马斯克把全部身家都投入了Space X和Tesla, 进入2008年，他的钱就快花光了。
为了让Tesla坚持下去，马斯克四处找投资人，并说服公司员工出钱投资。客户的预付款巨额亏空，却迟迟交不出车来，这不仅会让马斯克破产，甚至会送他进监狱。
2008年10月，第一批Tesla Roadster下线并开始交付。在马斯克如暴君似的管理下，新车成本控制在了12万，离初始时定下的7万成本相差甚远。Tesla不得不将售价提高至11万，引起了客户极大的不满。即便如此，Tesla每辆车依旧要亏损1万。
2008年底，马斯克又卖掉了自己在其他公司的股份，筹集了最后的2000万美金，期望能够让Tesla度过2008年，而自己则需要靠朋友借钱生活。
这时候，Space X拿到了Nasa的合约，收到了16亿的报酬。在征得Nasa同意后，把一部分资金转给了Tesla，其他投资人也拿出了一部分资金。在这之前，Tesla距离破产只有几个小时。他们已经付不出第二天员工的工资了。
（2）刚上市，又要破产？！
2009年，奥巴马和朱棣文参观了Tesla工厂，之后Tesla从美国能源部获得了4.65亿美金的低息贷款。
2010年6月，Tesla在纳斯达克上市，净募集资金约1.84亿美元，成为自1956年福特汽车上市以后的第一家上市的美国汽车制造商，也是唯一一家纯电动汽车独立制造商。
但很快，特斯拉再一次濒临倒闭。
尽管Model S令人印象深刻，但产能很低，每周只能出10辆，且质量不稳定。股票被疯狂做空。
2013年4月，Tesla又一次撑不下去了。马斯克向Google兜售，但又不想放弃对Tesla的绝对控制权。双方在协商的过程中，销售团队破釜沉舟，带着仅有2星期的营运现金，成功销售了上千辆电动车，赶在第一季度结束前首次转亏为盈，短短两个月，股价从30美元飙升到了130美元，让Tesla又一次度过了难关。
2013年5月，马斯克在个人博客中写：“只想对客户和投资人说声谢谢，你们给了特斯拉一个穿越漫漫长夜的机会，没有你们我们走不到今天。”
直到今天，Tesla依旧常常推迟交货期，且一直靠贷款融资支撑着，业界依然时不时会传出Tesla即将倒闭的传闻。
7. 生命不止，脚步不停
也许这就是马斯克的命运——波折、动荡、大起大落。但这不能阻挡马斯克大跨步前进。
2006年，他再次出资1000万美元创办了Solar City，目标是让千家万户使用太阳能发电系统，“加速可持续能源时代的到来”。如今，Solar City已经是美国太阳能发电系统供应商龙头，在加州、亚利桑那州和俄勒冈州的500个社区提供服务。
2011年，马斯克对外承诺，将要在2021-2031年间，把人类送去火星。
2013年，因为对“造价高、速度慢”的加州高铁项目深感失望，马斯克提出“Hyperloop”（超回路列车）的新型交通概念。根据理论，超回路列车将在几乎真空的管道中，以电磁悬浮原理推动高速前进，每舱配有排气系统，减少摩擦力。运送舱前方亦配有大型风扇，吸气排向后方减轻风阻。据说，如果实现，能让人们以类似音速的速度通行，30分钟内能跨越560公里，比商用飞机还快。
2014年，马斯克宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。
2015年，马斯克创办非营利组织OpenAI，研究对人类安全、有益的人工智能。
他的办公室挂着大幅的火星照片，Tesla 电动车中的一款地图也是以火星为背景。他一直在为火星殖民计划努力。他说：“我希望我在火星上死去。”
这就是埃隆·马斯克：聪明、疯狂、偏执、实干。
如果说马化腾是一个伟大的企业家，那么马斯克则是一个伟大的梦想家。他就是“硅谷钢铁侠”。
8. 罗马与汉朝的相遇
2017年3月，腾讯收购了Tesla 5%的股权，成为Tesla的第五大股东，前四大股东分别为马斯克，持股约21%；富达投资（Fidelity），持股14%；英国投资基金Baillie Gifford，持股8.2％；美国投资基金普信集团（T. Rowe Price），持股7.3%。
这起交易涉及金额达到了17.8亿美元。特斯拉股价随即上涨2.7%，成立仅仅14年的特斯拉市值达到450亿美元，在汽车行业仅次于通用和福特。
这两位同年出生、境遇传奇的小马哥，第一次携起手来。未来，他们将一起着手推进无人驾驶的电动汽车，以及借此技术开发娱乐到电子商务、物流等辅助项目等等。
让咱们吃瓜群众拭目以待吧。
Tesla 小趣闻：
* Tesla 的名字是为了纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）
* Tesla不同系列的车辆组成了Sexy（性感的）一词，如Model S, Model 3(因为福特总裁声称他们将用Model E，因此改用中文的三横代替了E)，Model X, 以及将会推出的 Model Y.
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