北京地铁出行路线规划命令行程序
需求分析
1.实现一个地铁出行路线规划命令行程序
2.设计自定义地铁文件，存储并读取地铁线路。
支持采用参数 -map 作为标志,来获取对应的自定义地铁文件，例如:
java subway -map subway.txt
3.输出特定地铁线路。
支持采用参数 -a 来指定地铁线路，采用参数 -o 来输出到指定文件station.txt，例如：
java subway -a 1号线 -map subway.txt -o station.txt
4.根据起点终点站点，输出最短路线并输出。
支持采用参数 -b 来指定出发地与目的地，例如：
java subway -b 洪湖里 复兴路 -map subway.txt -o routine.txt
5.对于错误的输入，在保证程序不报错的情况下，正确输出错误原因。
存储方式
考虑到读取文件易于编辑，直接采用最简单的存储方式，每行第一个字符串为线路名称，后面跟着的字符串为从起点至终点的每一个站点
例如：
1号线 刘园 西横堤 ... ... 双桥河
... ... ... ...
... ... ... ...
... ... ... ...
9号线 天津站 大王庄... ...东海路
数据结构
因为一般地铁线路图属于稀疏图，使用邻接表存储，因为涉及换乘，不同线路间还存在重合路径，两站之间的通路可能属于多个线路，故在邻接表中，除了存储该节点相连的节点外，还要存储该条边属于的地铁线路。
算法设计
较为简单的最短路算法，使用优先队列优化的dijkstra算法即可实现最短路径的规划，以经过站点为第一优先，换成站点为第二优先即可。对于每个站点，仅考虑其第一次出队，即可处理不同线路路线重合的问题。
ps。。。看到题目中输出形式，我感觉问题很大啊，既然是地铁出行，首先上什么车都不输出的话，如果从一个地铁枢纽站出发，难道还要用户自己去找几号线吗。由此引申的问题就是，当不同线路之间路径有重合，从在重合路径上的站点出发，该上那条线路的问题，我觉得既然是地铁线路推荐，在经过站点相同的情况下，应该输出换乘最少的方案。
可能出现的异常
1.读取文件不存在或错误
2.输入线路、站点不存在或者不存在地铁路线满足要求
3.参数错误
4.输出文件已经存在（提示用户重新输入输出文件或覆盖）
项目计划
| PSP 2.1 | Personal Software Process Stages | Time |
|---|---|---|
| Planning | 计划 | |
| · Estimate | · 估计这个任务需要多少时间 | 1h |
| Development | 开发 | |
| · Analysis | · 需求分析 (包括学习新技术) | 1h |
| · Design Spec | · 生成设计文档 | 1h |
| · Design Review | · 设计复审 (和同事审核设计文档) | 0.5h |
| · Coding Standard | · 代码规范 (为目前的开发制定合适的规范) | 1.5h |
| · Design | · 具体设计 | 3h |
| · Coding | · 具体编码 | 3h |
| · Code Review | · 代码复审 | 2h |
| · Test | · 测试（自我测试，修改代码，提交修改） | 3h |
| Reporting | 报告 | |
| · Test Report | · 测试报告 | 1h |
| · Size Measurement | · 计算工作量 | 1h |
| · Postmortem & Process Improvement Plan | · 事后总结, 并提出过程改进计划 | 1.5h |
| 合计 | 18.5h |